음음~~ 자 오늘의 강의는 어스 즉 접지에 관해 알아보겠습니다^^
접지 지금 저희 강원방에서는 약 2-4분 정도 하신 것으로 파악됩니다^^ 저번 고사 오프때 오신분들은 아시겠지만 꽁이 엄청난 땀을 흘려가며 작업한 그것이 바로 어스입니다^^
어스 어스란 무었일까요?? 해서 크게 파고 들려다가 어스접지의 효능과 하는 이유만 아시면 될꺼 같아~~ 줄이기로 했습니다~~ㅋㅋ 잘했죠^^

성질이 급하신분은^^ 없으시겠지만~~ 바쁘신분은 맨 마지막 ********표시된것만 읽으시면 됩니다~~ 요거는 아주 요약 한 액기스^^ㅋㅋ

자 이제 시작~~
어스는  전선인 구리보다 전도성이 떨어지는(저항이높은) 쇠(철)에 연결 되어 잇는 대규모전력 소비장치에 공급되는 전원중 마이너스 쪽 전선(마이너스 및 그라운드는 차체 모두가 전선으로 취급)의 저항을 줄이고자 그라운드 선을 여러곳에 분리하여 설치하는 것을 의미합니다.(아무데나 설치하는 것이 아닙니다...대전력 소비가 이루어지는 기기가 부착된곳 혹은 해당기기에 직접 접속합니다.)  

예를 들어 보통 오디오는 대전력을 소비함에도 불구하고 +선은 밧데리에서 직결하지만, -는 밧데리 근처도 아닌 오디오가 설치 되는 (일반적으로 배터리에서 가장 먼곳) 곳에 접지해 버립니다^^ 이런 경우 - 선을 접지한 곳이 배터리와 멀면 멀수록 저항은 커지게 되고 그만큼 소비전력이 더 늘거나 혹은 오디오가 제 성능을 발휘하기 힘들게 됩니다.

대전력 기기는 반듯이 +-선을  모두 배터리 직결로 하시길 권고합니다.

차체의 접지는 차량설계시 충분히 고려하여 제작한 것으롯 순정상태에서는 접지가 필요없습니다. 접지를 한다하여도 아주 미세한 차이일 것이며,  무언가를 장착할 경우에 한해서 배터리 직결 연결하시는 것이 접지튜닝보다 더 좋은 방법일 것입니다.

어스접지는 거의 시각적효과 및 기분상승에는 도움이 될지 모르지만 하등에 도움이 되지 않는 다이인 것 같습니다..

@접지를 늘이기??
3n,4구,5구~~ 요것은?? 무슨차이 일까요?? 알아보죠^^
전기의 속도가 저속,고속으로 나뉘진 않습니다. 전기의 속도는 다시 말해서 전자의 이동속도를 말할 수 잇는데 전자의 이동속도는 빛의 속도와 동일합니다.  고속의 전류공급이 아니라 대 전류의 공급이라고 해야 맞습니다. , 또한 접지를 늘리는 것은
********(아주중요)*********
전원측(알터,배터리)과 부하측(각종기기)에 연결되는 전선의 저항을 줄이기 위함입니다.
****************************

@전력의 효율을 위해서 접지를 늘이기 보다는 배선을 효과적으로 배치??
배선으 효과적 설치는 해당기기으 소비전력으 약 40%가 여유를 가지도록 하여 전선을 결정하여 주시면 되며. +선과 -선을 모두 배터리에서 직결연결하시는 것이 제일 효과적인 방법입니다.


****************결론************************
1. 접지 튜닝 후 이로운점을 알려주세요^^
-> 순정상태에서의 접지튜닝은 무의미 합니다. 윗글에 써있듯 추가로 장착하는 장치에 해당장에 용량에 맞는 굵기의 전선으로 +,-선을 배터리에 직결하시는 것이 좋습니다.

2. 보통 자동차의 접지 즉 0V점은 차체샤시를 통해 합니다만 커다란 차체는 볼트나 용접을 통해 조립이 되고, 샤시를 이루는 철판은 전기가 흐르는 도체이지만 알루미늄,구리,은,금등에 비하면 전기적 저항이 높은 편입니다.
그래서 엔진이나 오디오등 주요 접지를 배터리으 마이너스극을 통해 일정하게 해주는게 접지튜닝입니다. 다만 그 효과가 그리 크지 않다고 생각이 됩니다만, 민감한 사람이라면 크게느낄 수도 있겠죠. 접지튜닝은 효과가 크지는 않지만 쉽게 DIY할 수 있는 점에서 꽤 많은 분들이 합니다. 오디오를 좋아 하시는 분들께는 의외로 효과가 클지도 모르겟다는 생각이 듭니다..

결론은 전기용량이 딸리신다고 느끼시는 분들은 하시는게 좋습니다^^

이걸로 오늘 강의는 끝^^

떼빙 강의는 오늘 제한 글쓰기 량이 다 찬 관계로 리플로 달겠습니다^^ 링크시킬랍니다..에효~~
강의 끝~~