달리기 성능 좋아지라고 하는거 아닌가요...

자세한 내용은 담분게 패수~;;

왜 하느냐...글쎄요.

차량의 성능이 올라가겠지요...;;

차량은 기본적으로 가지고 있는 성능이 있는게..

컴퓨터를 조작(?) - 조작이라기 보다는...업그레이드가 맞는듯.

어쨋든.. 차량자체의 훼이크를 주는거죠.

그럼 자기가 가지고 있는 능력이 배가 되어 그대로 인식하게 됩니다.

오...
저도 모르는...;;

그녀님... 관심분야가 굉장히 많으셔요^^*

이건 감히 추천은 하지 못하겟습니다........
연비를 위해서라면 뭔가 하나는 버려야한다는....ㅎ

싼타페,트라제처럼 구형 유로3 기준이 아닌 유로4 기준인 cm,투싼,스포티지등등 디젤 커멀레인엔진의
성능을 향상 시킵니다..구형 유로3 같은 경우는 인젝터 분사량만 조절하여도 차량의 초반 굼뜸을 해소하고
주행 성능을 향상 시켜 주며 ECU 데이터 수정등으로 인한 가속 시간은 빨라 질 수 있으나 최고속은 다소 낮아집니다.
유로4인 뉴스포의 경우는 좀더 세밀한 형태의 ECU DATA로 구성 되기 때문에 유로3 기준의 차량들 처럼
단지 인젝터 분사량만 늘린다고 하면 차량의 출력은 향상 될 수 있어도 각 하드웨워와의 인터록 관계가 복잡하여
ECU가 이상 발생으로 차량 시동을 정지 시킬 수 도 있습니다..유로 3,4 모두 많은 곳의 업체에서 ECU 맵핑 작업을
하여 주지만 실제 매연 발생(CPF 장착 차량은 발생하지 않습니다.) 및 차량의 내구성 문제를 야기 시킬 수 있으므로
되도록 오프라인에서 인지도 있는 곳에서 작업을 하시는 것이 좋고 자세히 기억은 나지 않지만 이렇게 ECU 맵핑으로
순정 상태에서 과도한 출력을 향상시켜 고장 차량이 많이 발생하여 현대기아차에서 이것을 방지하고자하여 2007년인가2008년 부터는 ECU DATA 자체 고유 번호를 입력 시켜 맵핑 여부를 판단하는 것으로 알고 있습니다.아시다시피 맵핑 여부가 확인 될 경우 향후 A/S는 받지 못 합니다.또한 현대기아에서 개선 후 적용된 ECU의 경우에는 위에 말씀
드린것 처럼 순정 DATA로 원상 복귀하여도 출고시 고유번호가 변경 됨으로 신중하게 생각하시고 판단하시기 바랍니다.위에 작살티지님 말씀 처럼 ECU 맵핑시 연비는 다소 낮게 나온다는게 일반적인 평입니다..앞서 말씀드린 유로3 기준의 차량의 ECU 맵핑시 연료 과분사로 출력을 향상 시키는 업체들이 많기 때문 입니다. 또한 차량의 출력향상의 오너분의 운전 습관이 변화 되는 것을 감지 하지 못 한경우 연비가 현저하게 떨어 집니다..국도변과 시내 주행에 있어
맵핑이후 잦은 과속이나 가속기(엑셀)를 밟을 때 순정 대비 조금만 예민하게 조절 하신다면 연비는 크게 떨어지지
않습니다. 오히려 ECU 맵핑을 한 후 연비가 다소 높게 나오는 분들이 계시기도 합니다..이 경우 작업 후에도 크게
운전 습관을 바뀌지 않은 분들의 경우에 속 합니다..다시 말씀 드리고 싶은 것은 ECU 맵핑을 하시더라도
순정 DATA를 반영구적으로 보관해 주는 샾(대분분 전문 튜닝샾)을 선택 하시고 인지도 있는 곳에서 맵핑을 하시는게
차량 내구성 문제 발생을 최소화 할 수 있고 스트레스 없는 드라이빙을 하실 수 있을 것 같습니다..
방지하고 스트레스 없는 드라이빙 하는데 도움이 되실 것 같습니다..
제 경우 예를 들자면
1.운전 스타일;국도(4차선)-시내(2차선도로포함)주행 70% 심야 및 도로 소통이 좋을 때 외에
크게 과속을 안함 신호위반은 1:100 정도, 심야시간 4차선 국도변 배틀 또는 드랙 스탈 운전 10% 그 외 고속도로
주행 및 최고속 배틀 주행 20%
2.제로백:측정 한적 없음
3.최고속:215(속도계)K,네비 210~5K,GPS~213K 고속주행 중 확인하여 다소 차이가 있을 수 있음.
구간은 경부선 하행 청원상주 분기점 부터 - 속리산 IC까지 모하비와 배틀 모하비 2:2로 무승부
4.튜닝 정도:K&N 순정형 필터+바이크 오픈필터 가공 그외 ECU 맵핑
5.휠 사양:235-50-18 타이어 한국 XQ 옵티모 휠(웨즈 케벨2)무게: 짝당약 12.3K-실측정,타이어 포함25K-실측정
6.연비:국도+시내 100% 주행시 10.2~10.5K 고속도록 및 장거리 12.0~12.5K
7.주 탑승 인원:80%-2명,20%-3~4명

긴글을 쓰다보니 두서 없게 되었네요.위에 글은 제 주관적 의견임을 강조 합니다.
튜닝사양에 일체형 감쇠력 써스 빠졌습니다..더 궁금한 것 있으시면 쪽지 주시고
추가로 말씀 드리자면 보통 맵핑 후 연비가 낮게 나오는 것은 단시간내에 가속이
되기 때문에 시내나 신호가 많은 국도변에서는 잦은 가속과 감속이 반복되기
때문인 것 같습니다. 맵핑 후에도 무리 없는 주행을 하신다면 연비 저하 걱정은
안하셔도 될 듯 싶네요. 그리고 하나의 득이 있으면 하나의 실이 있는게 튜닝 입니다.

이야... 해박한 지식;;;;

명쾌한 답변일듯..... ^^;;

지대부럽 ;;;;

좋은 답변 감사 합니다...

생각하기 나름이죠 ^^*

전 어떻게 CPU 맵핑이라도 ㅡㅡ;;