EGR이 뭘까요?? 엔진쪽인가요??

그러고보니....EGR은 버그가드 상표군요 ㅎ

지식인들에게 대충물어보니 대부분이런 답이더라구용..
저랑 증상도 비슷하구용...

EGR 밸브가 하는 일은 배기가스의 일부를 연소실로 재 유입 시키는 것입니다.
흡기관과 배기관 사이에 통로를 만들고 그 통로를 개폐시키는 장치가 EGR밸브인데
통로가 개방되면 배기관은 정압이고 흡기관은 부압이기 때문에 배기가스가
흡기관으로 유입됩니다. 이렇게 되면 연소상태가 불안정 해 지는데요...
바로 배기가스중의 질소산화물을 줄이기 위함입니다.
질소 산화물(NOx) 가 생성되는 조건은 연소온도가 높을때 입니다.
이론공연비 부근이나 그보다 약간 희박하게 운전되는 상황에서 최적의
연소조건일 때 많이 발생 합니다.(CO,HC 와는 반대쪽의 토끼입니다)
참 아이러니 한 결과인데요... 그래서 별 수 없이 최적의 연소를 포기하고
배기가스의 일부를 흡기쪽으로 재순환 시켜 연소를 방해 하는 용도로
사용 되는게 바로 EGR 밸브 입니다.(출력은 나빠 집니다)
배기가스에는 산소가 거의 없기 때문에 연소가 방해되고 결국 연소온도가
낮아져서 질소와 산소가 화학적으로 결합하기 어려워 지는 것이죠..
그래서 부분부하로 아주 안정된 운전조건일때만 작동 하도록 설계되어 있습니다.
비작동 영역은
ㅡ 높은 출력을 필요로 할 때 : 추월 등의 급가속시 작동하면 운전자는 출력부족으로
겁나게(?) 짜증 나겠죠? ^^
ㅡ 냉간시 : 질소 산화물이 나올 이유(온도)도 없거니와 안 그래도
월필름(설명이 길어서 생략 ^^) 때문에 혼합비 맞추기가 힘든데
배기가스가 연소실로 인입되면 감당 안 됩니다.
ㅡ 공회전시 : 역시 질소 산화물이 생성될 이유도 없을 뿐더러 간신히
이론 공연비로 일정한 연소속도를 맞춰 엔진이 부조 할까 말까 하는데
배기가스가 쳐 들어오면 엔진은 난리가 납니다.. 덜덜덜...^^

근데.. 사업소는 어디로 가세요?
당진에서 갈만한 사업소가 없는데 말이죠..
젤 가까운게.. 수원, 청주? 정도같은데요..

정미면에 ㅋㅋㅋ 협력 사업소 있어용~ㅎㅎㅎㅎㅎ

그건 협력 공장이자나욤.. 사업소랑은 틀리죠.....^^;;