디젤엔진을 포함한 자동차 엔진은 대부분 실린더에 연료를 주입할때 공기를 같이 주입해야 하는데
공기량이 많을수록 산소가 많아지고 연소를 잘해 효율과 힘이 증가하는데요

터보엔진은 엔진의 회전력을 이용해 팬을 돌려 공기를 압축해 연료와 같이 엔진에 주입해 출력을
향상시키는 기술입니다. 공기는 압축되면 온도가 증가하기 때문에 식혀주어야 하는데 이를 위해 냉각기
를 같이 사용하는데 이것을 인터쿨러라고 하고 그래서 터보엔진은 대개 터보인터쿨러라고 부르죠~~

터보회전체는 터보챠저의 고속회전 팬을 말하는 것이고 이 팬의 회전속도가 대개 만단위를 넘어요

엔진은 아이들링(정차)시 750근처의 알피엠이라, 1분에 750회전하니 1초에는 대개 12.5회전을 합니다.
그래서 12.5Hz, 25Hz, 50Hz의 배수가되는 저주파 진동이 생기구요

이 엔진 회전이 고주파로 갈수록 영향력이 떨어지는데 300-400Hz의 진동은 알피엠으로 계산하면 18000
내지 24000알피엠이니 이건 터보회전체의 영향에 의한 진동이라고 말할 수 있죠~~~

그리고 이 팬은 엔진에 비해 무게가 적으니 진폭이 작게 나타나는 것입니다.

결론 : 터보회전체는 공기압축을 위한 터보팬을 말하는 것입니다.

쉬운걸(아시는 걸) 넘 어렵게 말하는 것 같지만 새로운걸 하나하나 배울때 부터 넓게 이해하면
나중에 큰 재산이 된다는 저의 신조입니다.

잘난척하는 붕붕이었습니다요~~~