하루 이틀이 지나 장착한지 일주일이 흘렀습니다.
이제 튜닝ECU도...자리를 잡았다고 생각이 되어서 그런지...
처음보다 출발가속이나 여타 속도의 가속력에서 더욱 좋아졌다고 생각을 합니다.

그리고 오히려 아이들링시에도 전보다 진동이나 소음면에서 줄었다고...
기분상으로는 느꼈습니다.

보통 주행 중에는 음악을 틀어서 엔진룸에서 들어오는 소음에 신경을 둘 겨를이 없었다가..
튜닝 후 처음으로 음악없이 주행해 보았습니다.

근데...
출발해서 터보가 터지는 1900~2000rpm전의..
1700~1800rpm 부근에서 예전에 엔진소음이랑 분명 다르다는걸 느꼈습니다.

예전에는 무겁게 중저음에 다~다~다~ 디젤 소음이...
튜닝 후에는  하이톤으로 올라가서... 좀더 신경질적(?)으로 들리다가...
2000rpm을 넘겨서는 언제 그랬냐는 듯 고음의 디젤음은 없어지고 원래의 엔진음으로 돌아왔습니다.

튜닝으로 분사압이 높아져서 엔진음이 변했다고 생각하고 싶지만...
출발 후 1700~1800rpm 부근에서 갑자기 심해지는 엔진음이 웬지...
가솔린엔진의 녹킹처럼 듣기 싫은 소리 같습니다.

더욱 걱정을 하게 만드는 이유는...
중립으로 알피엠을 1700~1800rpm으로 고정해서 엔진음에 귀를 귀울였을 때에는...
그 소리가 발생하지 않았습니다.

천천히 출발 후 일정 알피엠(1700~1800)에서 주행할 때만 발생하는 고음의 엔진음이...
분사압이 높아진 것이므로 당연한 결과일까요?
다른 회원님들은 어떠신가요?

일단은 튜닝업체에 문의를 해봐야 할 거 같습니다.
만약 엔진에 무리가 가는 거라면...city_05로 가던지 원복을 하던지 해야 할 거 같습니다.
그렇다고 ECU튜닝이 문제라고 지적하는 것은 아닙니다.
원래 튜닝 특성일수도 있고, 제 차량만의 문제일수도 있습니다.
그리고 출발 후의 특정알피엠(1700~1800)에서의 이 소음만 없다 손치면 정말 대만족 튜닝입니다.
튜닝엔진의 특성이라하면...애교로 넘어가야지요!^^

그래서 튜닝하신 여타 회원님에게 부탁드립니다.
제 티지에서 나타나는 증상이 회원님들 차량에도 발생하는지 유심히 살펴보시고...
조언 부탁드립니다.

※ 참고로 일주일 동안 지켜본 봐로는 연비 변화 거의 없습니다! 장착 전이랑 똑같이 좋다는 말 입니다.