안녕하세요 09년식 타고있는 질주러입니다. 전압이 불안정해서  테스터기로 제네레이터 전압과 베터리 전압 제보니 제네레이터 나가서 교환했습니다 

탈거중인 상태입니다 우선 조수석 바퀴만 띄워서 바퀴탈거후에 겉벨트부분 덮개를 탈거합니다. 그리고 텐션베어링을 17미리 스페너로 로 재껴서 벨트를  벗겨줍니다. 그리고 볼트너트 등 제거하고, 오일라인 호스들 제거합니다.

탈거한상태입니다. 이때 겉벨트에 물린 풀리류를 다한번씩 돌려가며 점검해줍니다 문제없네요~

 저기 제네레이터 제거하면서 불가피하게 떨어진 오일몇방울은 파츠크리너뿌리고 에어로 쏴줍니다 

부품점에서 막공수해온 정품 제네레이터 와, 기존 구품입니다 차이점은 기존신차때 딸려나온 구품은  oap풀리가 안박혀 있어서  추가로 교환했던건데 지금 정품은 아예 oap풀리로 박혀져 있더군요 정품이 31만원돈 합니다. 그래도 본인은 항상 순정을 씁니다 

제네레이터 교환할때 본품과 함께 꼭 오링 2개가 필요합니다 기존꺼 그대로 썻다간 오일이 샐수도있습니다

오일라인에 들어가는 녀석입니다. 다른부품은 없어도됩니다.

조립은 분해의역순으로 순식간에 조립합니다 역시 새것의 영롱함은..ㅎㅎ  다시 점프용 밧데리로 점프하고 테스터기로 전압측정해보니 제네레이터, 베터리 모두 14.5 정도 나옵니다 정상입니다 고품도 정품이고  신차때부터 달려있던건데 지금 15만 타는동안 브러쉬 마모때문에 발전을 못해줬네요 나중에 브러쉬만사서 다시 새거만들어야죠 ㅎㅎ 사진이 이것밖에 없네요 . 

그리고 다음날 에어컨 오일 플러싱 하고왔네요 에어컨은 일단 장비가 있어야 회수를 하든 가스충전을하든 할텐데 자가정비하자고 그걸살순없으니 당연히 이부분은 정비소를 갑니다.. 이부분은 예방차 합니다 ~ 에어컨 콤프오래쓰고 에어컨라인 의보호를 위해서요 ~플러싱 하고나니원래 2도에서  0도이하까지 떨어집니다.

회원여러분 이제 여름스타트 같네요 다들 건강하십시오~