합성오일 & 순정광유...별로 C3 등급이 다있습니다....
합성오일 사실때는 C3 등급오일로 사시면 되고...순정으로 교환하실때는 DPF 전용오일로 교환해달라하면 됩니다...

순정급은 5000주행마다..

합성유급은.. 모르겠습니다.. 제 생각으로 1만 주행까지는 위험합니다..
필터는 5000마다 꼭 교환을 해야하구요..

제가 했던걸 말씀드리면 예전 아반테 순정오일로 1만키로에서 교체했었구요..24만키로까지 타고 스포로 교체까지
엔진엔 이상없었습니다..
현제 3만킬로 운행한 스퐁이는 처음부터 합성유로 쓰고 있는데..국산 저가합성유는 6천~7천키로마다,
얼마전에 파클베이직은 1만키로에 교체했습니다..순정은 교체해보지 않아서 잘모르겠지만..
순정이시면 편하게 5천키로마다 교체해주세요..쓰시면서 조금씩 늘려 보시는것도..
저는 고속도로를 하루 평균80킬로미터 이상 주행을 하다보니..교체 주기가 좀 짧습니다..주행여건에따라 또 달라집니다..

가솔린은 터빈도 DPF도 없잖아요~ ^^

1만 까지 위험하다는 건 터빈과 DPF때문에 그렇습니다...
재수없으면 목돈 들어갑니다...

고가의 합성유하고 저가의 합성유하고 넣어본결과 1천킬로미터식 주행후 엔진오일 레벨을 찍어보는데..
오일줄어드는는 양이 다름니다..저가오일이 더 많이 줄어들더군요..그만큼 어딘가에서 연소가 되던가
소비가 되버리겠죠..그래서 될수있으면 고가의합성유 아니면 8천킬로정도에 교체해줄 예정입니다.
김태호님도 공군출신이시네요..^^ 강릉비행장에 근무 하셨나요??
저도 공군 항공기 엔진정비 출신인데..청주에서 근무 했습니다..

헐 공군인지 어떻게 아셨어요 ??ㅋㅋㅋㅋㅋ

강릉... ^^

^^ 조사하면 다 나옵니다..손재주가 아주 좋으시네요..