오르막 길을 스포츠모드로 올라갈 때 정확히 어떻게 해야 하죠?
- 땡깡소년
- 조회 수 4067
- 2006.02.06. 13:21
스포츠 모드에 대한 또 다른 질문인데요..
내리막길은 그냥 스포츠 모드를 "-"로 내리면 속도가 줄잖아요..
그렇게 하면 되는데..
오르막길은 스포츠모드를 도대체 언제 어떻게 사용하는 건가요..?
가파른 언덕길을 올라갈 때도 스포츠모드를 사용한다는 분들의 글을 봤거든요..
제 짐작으론..
언덕길을 웅~ 하고 올라가면 알피엠이 올라가는데.. 그때 "-"모드로 내리는 건가요..?
답변 부탁드릴께요.
추가질문>
어떤 분들은 추월을 할 때 사용하신다고 하는데..
내리막길은 그냥 스포츠 모드를 "-"로 내리면 속도가 줄잖아요..
그렇게 하면 되는데..
오르막길은 스포츠모드를 도대체 언제 어떻게 사용하는 건가요..?
가파른 언덕길을 올라갈 때도 스포츠모드를 사용한다는 분들의 글을 봤거든요..
제 짐작으론..
언덕길을 웅~ 하고 올라가면 알피엠이 올라가는데.. 그때 "-"모드로 내리는 건가요..?
답변 부탁드릴께요.
추가질문>
어떤 분들은 추월을 할 때 사용하신다고 하는데..
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13:43
2006.02.06.
2006.02.06.
오토차량이시면 오르막에서는 그냥 d로 운행하시는게 좋습니다.
내리막에서는 엔진브레이크사용이 좋지만 오르막길에서 잘못사용시 오버히트 될 수도 있습니다.
저도 갤로퍼 탈때 강원도에서 괜히 힘부족한것 같다는 느낌에 저단기어 썼다가 오버히트 될 뻔 했었던 기억이 있네요...
내리막에서는 엔진브레이크사용이 좋지만 오르막길에서 잘못사용시 오버히트 될 수도 있습니다.
저도 갤로퍼 탈때 강원도에서 괜히 힘부족한것 같다는 느낌에 저단기어 썼다가 오버히트 될 뻔 했었던 기억이 있네요...
13:54
2006.02.06.
2006.02.06.
스포츠모드를 사용하는것은 일정한 속도로 일정한 알퓌엠을 사용하기 위해서입니당
속도를 증속하기보다는
속도를 유지하기위함이란게 정확하겠지요
오르막에선 낮은단수를 유지하시고 적당한 속도를 유지하는게 좋습니당
속도를 증속하기보다는
속도를 유지하기위함이란게 정확하겠지요
오르막에선 낮은단수를 유지하시고 적당한 속도를 유지하는게 좋습니당
13:54
2006.02.06.
2006.02.06.
음.. 그럼 저 같이 차의 메카니즘(?)에 대해 잘 모르는 경우엔 오르막길은 그냥 "D"로 놓고 운전하는 것이 현명하겠군요?
내리막길은 그나마 손쉬우니 스포츠모드를 사용하구.. 답변 감사드립니다. ^^
내리막길은 그나마 손쉬우니 스포츠모드를 사용하구.. 답변 감사드립니다. ^^
13:59
2006.02.06.
2006.02.06.
전 오히려 오르막길 올라갈때 스포츠모드를 자주 사용합니다. 물론 꼬불꼬불하고 급한 내리막길에서도
엔진브레이크 사용하려고 사용하는 경우도 더러 있지만요. 오르막길에서 스포츠모드 사용하면 연비에도
좋고 킥다운현상도 줄일수 있어서 좋더군요. 하지만 너무 낮은 알피엠으로는 하지마시구요. 알피엠이 높아도
엔진에 무리가 가지만 너무 고단으로 운행해도 무리가 갑니다. 물론 무리가 갈정도의 알피엠이면 아무리
스포츠모드라 해도 저절로 기어가 조절되더군요.
어느정도 탄력이 있는 고속도로에서 오르막길을 만나게 됩니다. 드라이브모드로 계속 가다가 어느정도 탄력이
줄게 되면 킥다운 되며 기어가 한단 내려가게 되죠. 이때 알피엠은 상승하며 다시 어느정도 치고 나가게 됩니다.
하지만 저 같은 경우 어느정도 탄력이 있는 상태(평균80키로이상)에서 오르막길을 만나게 되면 스포츠모드(4단)로
놓고 달립니다. 악셀레이터를 왠만큼 깊게 밟아도 킥다운 현상 없이 그대로 치고 올라가더군요. 스포티지 마력이 낮아서
힘이 없는거 같아도 우선 탄력한번 받으면 무섭게 치고 나가더군요. ^^ 참고하세요.
그리고 고속도로가 아닌 일반도로에서 오르막길을 만났을때 스포츠모드 사용은 일반 스틱모드 운전하듯이
해줍니다. 뭐냐면 평상시보다 알피엠이 좀더 높은 상태에서 기어를 한단 올려(+)주죠. 보통 좀 급한 오르막이다
싶은 경우엔 2800RPM정도까지 끌어올렸다 한단 올려줍니다. 그럼 잘 치고 올라가더군요. 연비에 안좋지않을까
생각해봤지만 오히려 킥다운되면서 RPM왕창 올라가는거 보다 제가 적정한 RPM에서 한단씩 올려주는게 엔진도
부드럽고 올라가는것도 부드럽게 잘 올라가더군요.
평지같은곳에서 연습해보시면 금방 감 잡으실겁니다. 특히 스틱운전 많이 해보셨다면요,,,
엔진브레이크 사용하려고 사용하는 경우도 더러 있지만요. 오르막길에서 스포츠모드 사용하면 연비에도
좋고 킥다운현상도 줄일수 있어서 좋더군요. 하지만 너무 낮은 알피엠으로는 하지마시구요. 알피엠이 높아도
엔진에 무리가 가지만 너무 고단으로 운행해도 무리가 갑니다. 물론 무리가 갈정도의 알피엠이면 아무리
스포츠모드라 해도 저절로 기어가 조절되더군요.
어느정도 탄력이 있는 고속도로에서 오르막길을 만나게 됩니다. 드라이브모드로 계속 가다가 어느정도 탄력이
줄게 되면 킥다운 되며 기어가 한단 내려가게 되죠. 이때 알피엠은 상승하며 다시 어느정도 치고 나가게 됩니다.
하지만 저 같은 경우 어느정도 탄력이 있는 상태(평균80키로이상)에서 오르막길을 만나게 되면 스포츠모드(4단)로
놓고 달립니다. 악셀레이터를 왠만큼 깊게 밟아도 킥다운 현상 없이 그대로 치고 올라가더군요. 스포티지 마력이 낮아서
힘이 없는거 같아도 우선 탄력한번 받으면 무섭게 치고 나가더군요. ^^ 참고하세요.
그리고 고속도로가 아닌 일반도로에서 오르막길을 만났을때 스포츠모드 사용은 일반 스틱모드 운전하듯이
해줍니다. 뭐냐면 평상시보다 알피엠이 좀더 높은 상태에서 기어를 한단 올려(+)주죠. 보통 좀 급한 오르막이다
싶은 경우엔 2800RPM정도까지 끌어올렸다 한단 올려줍니다. 그럼 잘 치고 올라가더군요. 연비에 안좋지않을까
생각해봤지만 오히려 킥다운되면서 RPM왕창 올라가는거 보다 제가 적정한 RPM에서 한단씩 올려주는게 엔진도
부드럽고 올라가는것도 부드럽게 잘 올라가더군요.
평지같은곳에서 연습해보시면 금방 감 잡으실겁니다. 특히 스틱운전 많이 해보셨다면요,,,
15:39
2006.02.06.
2006.02.06.
오르막길은 스포츠모드 사용 하시는게 편리 합니다.오버히트 될 일은 절대 없습니다.
스포츠모드에서 기어 변속 안해도 제가 알아서 기어 변속 합니다.
그게...뭐라고하던데...하여튼 운전자가 변속 안하면 티지가 알아서 변속을 시키죠...
하이메카니즘을 구비한 스포티지~ㅋㅋㅋ
저는 개인적으로 언덕길을 파워풀 하게 운전 합니다.웬만한 언덕도 80-100KM 운행 가능 합니다.
토크를 최대한 끌어 올려서 운행을 해야 하는데 알피엠을 3000까지 사용 하고 탄력을 이용 해야 하죠.
하여튼 2000CC 이지만 26.5의 토크 입니다.웬만한 가솔린 보단 낫죠.
스포츠모드에서 기어 변속 안해도 제가 알아서 기어 변속 합니다.
그게...뭐라고하던데...하여튼 운전자가 변속 안하면 티지가 알아서 변속을 시키죠...
하이메카니즘을 구비한 스포티지~ㅋㅋㅋ
저는 개인적으로 언덕길을 파워풀 하게 운전 합니다.웬만한 언덕도 80-100KM 운행 가능 합니다.
토크를 최대한 끌어 올려서 운행을 해야 하는데 알피엠을 3000까지 사용 하고 탄력을 이용 해야 하죠.
하여튼 2000CC 이지만 26.5의 토크 입니다.웬만한 가솔린 보단 낫죠.
19:16
2006.02.06.
2006.02.06.
어느 글에서 봤는데 오토차량이 언덕에서 내려갈때 엔진브레이크를 걸면 안좋다고 했던거 같은데요...
출근하는 길에 항상 가파른 오르막과 내리막이 있어서 이문제에 대해서 고민해봤는데 잘 모르겠어요...ㅋㅋ
아직까지는 2000km도 안뛰어서 높은 RPM을 내기도 좀 그렇구요...
하여간 고민입니다..^^;;;
출근하는 길에 항상 가파른 오르막과 내리막이 있어서 이문제에 대해서 고민해봤는데 잘 모르겠어요...ㅋㅋ
아직까지는 2000km도 안뛰어서 높은 RPM을 내기도 좀 그렇구요...
하여간 고민입니다..^^;;;
19:29
2006.02.06.
2006.02.06.
설악산 진부령, 미식령 고개 넘어 갈때랑 백화점, 할인점 급경사 등반시 사용하는데,
2~3단을 주로 사용하도록 RPM 2000~3000에서 운행하시면 될듯합니다만...,
2~3단을 주로 사용하도록 RPM 2000~3000에서 운행하시면 될듯합니다만...,
17:33
2006.02.07.
2006.02.07.
(저단일수록 기어에서 전해지는 힘이 좋습니다.)
우선 평지에서 시험을 해보세요.
1단에서 출발을 하시고, 스포츠모드로 변환해 보세요(2단으로 자동 변속 되기 이전에).
20킬로 이상이 되면, 1단에서 2단으로 넘어가지 않은 채, 알피엠만 상승하게 됩니다(물론 이런식으로
오랜 시간동안 유지하시면, 차 망가집니다..-_-;;).
즉, 기어를 고정시키는 역할을 하게 되는 거니까,
상황에 맞게, 1단 또는 2단으로 유지해서 언덕길을 올라가시면 되는 겁니다.
좀 더 자세한 설명은
고수님들께서 곧 리플을 달아주실 듯 하네요..^^;;