다른건 모르겠지만 운전석 안전벨트 걸리는 부분에서 나는 소리는 저같은 경우는
브레이크를 밝을때나 출발할때 주로 납니다.
정말 신경쓰이지요 귀 바로 옆이라 더더욱...
다음주 월요일날 정비하러 들어갑니다.

저 또한 기아차에 실망이 큰 사람 중 한 명입니다.
지금까지 스포 문제점에 대해 다른 동호회 운영진의 공통된 의견 등을 정리한 펌글을 참고해 보시기 바랍니다.
개인적으로 우리의 주권찾기에 모두들 발 벋고 나서길 희망합니다.
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[펌글]

안녕하세요.기아 스포티지의 차량을 소유하고 있으며..현재 oooooooo동호회의 운영진이기도 합니다.
차를 사랑하고 그러한 마음을 함께 공유하는 동호회는..
어쩌면 개인에 삶을 영유 하는 곳이도 하지만 차량에 메이커 회사에 대한 광고 역활도 하는 곳이도 합니다.
그만큼 차를 사랑하고.. 그 차에 대한 애착은 그 누구보다도 강하다고 봅니다.
그러나..이러한 아름다운 곳에 상처와 고통에 시름 거리는 사람들이 있습니다.
문제는..메이커에 안일한 방식으로 대책없는 서비스에 문제가 있엇던 것입니다.
저희 동호회에 차를 보유하고 있는 분들은..하루 하루가 지날수록 분노만 더해 가고 있으며 현재..개인신상과..차량 출고 날짜를 등록하여..
여러 각 단체에 호소하기 위함으로..준비를 하고 있습니다.

오늘..이렇게 게시판에 글을 올리는 주요된 건의사항은 다음과 같습니다.

* 2륜.4륜 뉴 스포티지 차량에 전체적인 결함

1.드라이브시..정차된 상태에서 자동기아가 D모드와 스포츠모드2단에 있을때 차체에 진동 심하다

2.초기 시동시 엔진에 열이 오르기전 히타 작동으로 핸들과 차체가 흔들거린다

3 공회전시 조수석 방향에서 팬밸트 라인에 오토텐셔너,어셈블리, 심한 소음이 난다

4 머플러 끝 부분에 시커먼 매연 꺼름이 묻는다

5.마후라 용접부분 녹 발생 (1번은 완전 녹발생,3번라인은 부분이음 용접부분 녹발생)

6 에어컨 작동시 송풍구에서 회색 칠가루가 날린다 (이 부분은 스프레이 칠)

7.워셔액 통에서 누수 현상, 및 모터 불량

8.주행 중에 가속 시 3단에서 4단으로 변속시 알피엠이 급격히 떨어짐 1500~1800 알피엠

9.연료펌프(소음진동및) 패킹 교환건.

10.트렁크 키셋 연결고리(고무) 불량

11 공회전, 서행 주행시 고주파 소리 웅~~ 그소리 정신이 없다.(정말 심각합니다)

기아 자동차에서 위 (5.6,7,9,10번) 교체 보완을 하였으나, 이에 만죽도는 60%수준

그외 다른 이상 부분에 기아에서는 서비스 수리라고 내 놓은것이 ECU Upgrade 였습니다.

문제는 여기서 부터 입니다. (이씨유.. 초기 시동시 히타작동에 오는 진동을 수정보안 하기위한)

ECU Upgrade 서비스 받은후 차체에 대한 이상 현상입니다.

1.초기 시동시 히터 작동은 전보다는 진동이 줄엇다 70% 조금낫다 30%

2.주행시 엑셀레이터를 떼었을경우 엔진브레이크가 걸리는 느낌과 엑셀레이터가 굉장히 무겁다

3.자동기어 에서 3단 --> 4단으로 변경 시 RPM 약 1500~1800으로 되면서 천천히 가속폐달을 밟으면 갑자기 3단으로 변경 되며서 4단으로 다시 바뀌는 현상 발생(전과 동일 현상)

4.ECU Upgrade하기 전 보다 ECU Upgrade후에는 스포티지가 무겁게 나감

5.오르막길에서 스타트 할 때 힘이 딸린는 현상 발생(출력이 저하됨=공통적인 반응)
- 정차 시 엔진의 부하가 급격히 걸리면서 스타트 무겁게 나간다는 느낌
- 시속50~ 80구간에서 기어변속 이상 발생
- 즉.. 가속력이 떨어지고 출력이 저하되어 알피엠 수치가 올라간다

6.고속 주행 시120킬로 이상에서 알피엠 수치가 많이 높아졌다 (가속력에서 출력 저하)

7.초기 시동 시 운전석에서 들어보면 귀뚜라미 우는 소리남 (전과 동일)

8.연비가 극도로 떨어진 현상 (매우 심각한 현상임.. 단, 전체적인 현상은 아님)
- ECU Upgrade 전 10 ~ 11 km
- ECU Upgrade 후 9 km 이내

문제가 되어 점점 확산되는 것을 막기위해 ECU Upgrade 전면 중단.

기아 자동차회사는 문제가 된 차체에 결함을 정확한 분석도 하지 않은체 ECU Upgrade 이라는 내용으로 고객들에게.. 기아써비스로 와서..ECU Upgrade 서비스를 받으라고 하여 문제되는 것도 모른 고객들은 사업소에 가서 정비 서비스를 받아 마치 연습용 마루타가 된 기분이다며,
분노를 삼키지 못하고 있습니다. (이 서비스로 인한 기아에서도 의외 결과로 당혹)

기아 자동차 관련부서의 답변 참고 잠시 보신다면...

관련부서는 신중히 점검하여 초기 시동시 히타 작동에 진동을 줄이기 위한 방법으로 서비스를 시작 하엿으나..결과가 오히려 다른 부분에서 차량에 문제가 발생되어 전면 중단을 하였으며,
이에 문제의 건을 현재 여러 방법으로 점검 하고 있다.
여기서.. 고객의 질문은=그럼 현재2005년 1월7이후로 생산되는 차량은 초기시동시 히타작동 진동없으며
정차시 D모드에서 오는 차체 진동도 완전히 없어진 것을 보면..
ECU에 새로운 프로그램으로 장착한것을 보이는데.. (피해 사항에 고객들에 개인적인 생각)
왜 그와 같이 신차에 해당된 부품으로 교환은 왜 안되는지 궁금하다는 의견이며..
전면 프로그램을 교환에 요청은 막대한 손해가 회사에서 발생되는 것을 막기위해 교체가 어렵다는 것이다 (관계부서)
고객들에 생각은 ..왜~~ ECU 업그레이드를 해서..자동차를 멍터구리로 만들어 더 큰 문제를 초래하엿다는 뜻이며, 새로히 신차에 장착된 프로그램으로 교환을 해주는 것이 옳은 것이 아닌가 하는 생각을 갖게 한 것입니다.
조치가 있을 때까지 기다리고 있으라는 것은 정말 무 책임한 메이커에 태도가 아닌가 생각합니다
하루에도 직장업무며, 개인 업부 차량을 운행 해야 하는 것이 현실인데..
운행 할때마다 오는 그 스트레이스는 어떻게 하고 참고만 있으라는 것인지요?
이처럼.. 답답한 현실 입니다 만,
기아 본사에서 책임자들은 이러한 사항에 준비없는 답변과 변명과.. 동분서답 식 답변으로
안일한 대처로 많은 고객을 우롱하는 사례는 없어야 된다고 사료 됩니다.(물론 관련부서에 실무자들의 고초는 분명히 있다고 봄)
몇천만원 씩이나 투자한 소유재산에..한번 팔면..그 다음에 서비스는 너무 형편없는 우리나라 자동차 메이커 회사는 정말 각성 할 필요가 있다고 생각합니다.
이 문제를 한번 신중히 점검 하여 보시길 진심으로 바라오며..
결함된 2005년 1월6일 이전의 차량에 대하여 향후 대책이 필요하다고 생각하며, 또 새로히 스포티지를 구입을 하는 많은 분들에게.. 이 처럼 안타까운 문제로 정성으로 구입한 차량에 만족감을 못 느껴서는 안된다고 생각합니다.
그러므로 속히 문제가 해결 되어서.. 보유하고 있는 스포티지에 차랑과 자부심을 가질수 있도록 하여 주시길 바랄뿐 입니다. (이 문제가 잘 해결되면,이 처럼 잘 만든 차는 없을 것 입니다)

끝까지 읽어주신 담당자님께 감사 드림니다

**현재 진행되고 있는 기아 관련부서에서는...
여러 각도로 차량 점검과 실험을 하고 있다고 합니다.
프로그램을 새로히 만든 것으로 리콜 하여 장착 하기에는 막대한 손해가 된다는 것 이유로..
기존 장착된 프로그램에 부분적으로 적용을 시키어 해결을 할려고 하니..시간도 많이 걸리고..
많은 고민이 있을 줄 봅니다.

그러나...
조속한 시일내에 모든 문제에 건을 해결이 안되고 사후 대책에 미흡함이 계속 된다면..
법적 대응 및 여러 방송 매체에 알리고
동호회 전국 오프라인 모임을 통하여 차량 시위부터 시작해야 된다는..
많은 동호회 회원 즉 기아 자동차 고객들의 소리입니다**

진짜 문제는 명확하게 짚어보고 문제가 아닌것으로 서로 의견 충돌이 있지 않을까 싶어 적어봅니다.
1번은 D로 정지중 진동이라, 냉간시라면 좀 진동이 있지만 엔진 열 받은 이후에도 정지중에 그렇게 진동이 있다는 소리인가요? 여기 질문이나 게시판에서 열 받은 이후에도 진동이 심하다는 글은 못 본것 같습니다. 만약에 2단에서 20km 이하까지 가속중에 진동이 심하다면 인정합니다. 이것 때문에 썬글라스 케이스에서 소리나거나 조수석 쪽에서 진동음이 나기는 합니다.
4번은 좀 억지스러운 말 같습니다. 디젤차 치고 마후라 꺼멓게 안되는 차가 있어서 저런 말이 나오는 것인지 이해가 안갑니다. 유로기준이 적용된 차가 마후라 꺼멓게 안되는 지는 모르겠지만 말입니다.
한가지 더 추가 한다면 썬루프 틸트로 하면 운전석 조수석 문의 트위터링(조그만 스피커)과 창문 열림 버튼에서 바람이 확하고 들어옵니다.

스뽀티지님!
올려 놓은 펌글은 우리쪽이 아닌 다른 동호회에서 회원님들을 상대로 의견을 수렴해 올려 놓은 자료입니다.
물론 100% 해당이 안될 수도 있을 것입니다...
만일 우리의 무관심으로 정작 받아야 할 권리를 포기한다면 기아의 무관심과 조소는 계속될 것입니다.

제차의 경우 ECU업글 후 연비 및 에진 소음이 현격히 증가하였으며,
냉간 소음 문제로 사업소에서 정비를 받았음에도 불구하고, 쇠갈리는 소리 더 증가했습니다..
님 같으시면 열 안받겠습니까??

바야바님의 의견에 적극동의 합니다. 물론 별문제가아닌것으로 소모적인 논쟁을 할필요는 없다고 생각합니다만
이것은 분명히 짚고넘어가야되는 부분이고, 거금을주고 자동차를 산소비자의 권리입니다.
제품을 100%완벽하게 만들순 없습니다. 하지만 결함발생시 사측에서는 겸허하게 받아들이고 적극적인 조치와
성의가 있어야 된다고 생각합니다.. 처음 스포나와서 d모드정차시 소음날고 기아에서 개선책으로 ecu업그레이드
할것이라는 소문이 돌때 우리횐님들 모두 좋아라 했습니다.. 비꼬는사람 없었습니다.
하지만 개선책으로 나온ecu가 결함이 발생되어 모두 항의했지만 기아측에서는 감성적인 불만으로 내세웠습니다.
감성적인 불만은 판매대수의 1%이내의 고객이 불만을 제기 했을때나 말할수 있는 논리이자 답변입니다.
하지만 지금은 어떻습니까? 거의 모든 스포차주분들은 소음때문에 잠재적인 불만을 터트리고 있는것입니다.
모든 사람이 감성적인 불만이라고 했을때는 정말 차의 결함으로 간주해야 되는것아니겠습니까?

2월22일에 해결 했습니다.

1. 소리가 나는 원인이 무엇인지...?
---> 조수석 히터 팬과 모터 불량 (붙어있음)
2. 제가 확인한 바대로면 모터를 교환해야 하는 건지...?
---> 팬+모터 (붙어있음) 교환하고 해결되었음.
3. 교환해야 하는 거면 일반 Q에서 가능한지...? 작업시간은 대략 어느정도인지...?
---> 시흥서비스센터(Q 서비스) 정비2반 이윤호 기사님이 해결해 주었음. 작업시간 30분이내.
4. 무상인지...?
---> 무상.

참고하세요~ ^^

8608 게시물에 연락처 적어 놓았습니다....

답변 감사드립니다...*^^*