일반 엔진경고등 체크후 DPF 강제재생 했는데 질문 드립니다.
- 흑쏘가리
- 조회 수 6167
- 2018.10.21. 03:35
회원님들 안녕하세요.
2006년 11월 출고된 24만5천 키로 운행하고 있습니다.
1개월 운행하면서 엔진경고등이 들어와서 큐센타에 가서 체크하고 DPF센서 교체했습니다.
하루정도 퇴근도중 다시 엔진경고등 뜨서 일반 카센타에서 dpf내퇴적량이 처음에는 25% 시작하여 성공직전에는18%까지 떨어지면서 강제재생성공 했습니다.
그런데 다음날 다시 경고등이 들어서 일반도로에서 알피엠을 2000이상 급가속 몇번 발아주니 경고등이 없어지더군요.
그래서 토요일 (20일) 카센타가서 인젝터클리닉 /동외샤교환하면서 DPF내퇴적량 확인하니 5.4%까지 떨어졌습니다.
질문) 앞으로 신경써야할 점검사항이나 추가로 무엇을 수리해야 하나요? 흡기클리닉? 배기클리닉?
디젤차 너무어려워요.
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2018.10.21.
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2018.10.21.
2018.10.21.
11:22
2018.10.21.
2018.10.21.
아이고 저도 디펩때문에 4일간 고생엄청했네요 단순히 디펩만 교환해서는 절대안됩니다 디펩교환하고 딱 5개월만에 다시 디펩사망했네요 원인 찾는데 4일 걸렸네요 디펩은c3 전용엔진오일있습니다 그리고 일주일에 한두번정도 2천 알피엠이상으로 20분정도 달려주면 젛다고합니다
22:12
2018.10.21.
2018.10.21.
22:25
2018.10.21.
2018.10.21.
현재 강제재생 성공하였고,, 센서를 교환하였으니..
일단은 DPF자체를 살렸다고 생각하시면 됩니다..
엔진오일 교환주기 넘기지 마시구요,, 칼 같이 5000마다 교환하세요,,
DPF작동시 끝날때까지 주행을 해주시는 것이 좋습니다..
20:52
2018.10.23.
2018.10.23.
21:43
2018.10.23.
2018.10.23.
dpf에 문제가 생기는 원인으로 시내주행, 극단적인 저rpm 주행, 초단거리 주행 등이 있습니다. 이러한 원인들은 dpf가 재를 태울 수 있는 온도에 도달하지 못하게하여 점점 재를 퇴적시키고, 나중에 고착되어 dpf를 아예 막아버립니다. 질문자분도 이 과정 진행중이었고요. 평소에 고rpm주행 30분 이상 몇번 해주는 것이 예방에 좋습니다. 주행 후 엔진등 꺼지는 걸 이미 경험한바 있으시니 잘 해결 가능하리라 봅니다 ㅎㅎ