정비관련 수동 클러치 관련 질문드립니다.
- marineboy
- 조회 수 2347
- 2015.04.26. 00:56
07년식 4WD 오너입니다.
주행거리는 10만조금 넘었습니다.
2년전쯤 클러치마스터 이상으로 교환했습니다.
그때 증상이 처음에는 클러치를 발고 기어를 넣고 발을 땔때 변속되는 시점이 클러치 가동범위의 1/2정도구간이었는데
어느 순간 더 깊게 밟아야 기어변속이 되더니 나중에는 풀로 밟아도 기어가 안들어가고 기어가 들어갔어도
크러치를 밟고 있으면 시동이 꺼지더군요. 그것도 도로 한가운데서 .....아....진땀 나더군요.
여차저차해서 오토큐방문 후 클러치마스터만 교환했습니다.
교환후에는 불편함 없이 주행을 했고 작년 여름즈음에는 더워서 그런지 이녀석이 또 잘 안올라오더군요.
겨울에는 불편함 없이 잘 주행했습니다.
처음에는 날씨때문에 마스터실린더 안에 스프링이 들었다고 하던데 그게 늘어져서 그런거라고 생각했습니다.
문제는 2년이 지난 지금 그때의 초기증상이 다시 나타나고 있다는 겁니다.
클러치가 잘 안올라 옵니다. 지금은 깊게 밟아야 겨우 기어변속이 되고 살짝만 발을 때도 출발합니다. 예민하다는 말씀이죠.
그리고 발을 때고 조금 지나면 다시 조금 올라 옵니다.
@ 검색해보니 다른 분들은 15만 주행하시는 동안 1번 교환했다는 분도 계시던데 이거 수명이 원래 이렇게 짧은 건가요?
@ 클러치마스터 실린더의 누유를 확인해야 한다는 분들도 계시던데 제가 차량쪽으로는 전혀 아는게 없어서요.
어떻게 확인하는 건가요?
@ 클러치마스터 스프링만 교환할 수 없는건가요?
@ 클러치를 또 교환해야 할까요?
마음이 급해서 횡설수설 했습니다.
전혀 감을 못잡겠습니다. 조언 부탁드립니다.
2015.04.26.
2015.04.26.
예민하다기 보다는 크러치가 밟을수록 자꾸 깊게 들어가서 올라오지 않는 느낌입니다.
감사합니다. ^^
2015.04.28.
1. 클러치 마스터실린더, 릴리즈실린더 - 동시에 클러치액과 라인 누유 점검
2. 쉬프트케이블
3. 클러치디스크셋트
4. 미션과 구동계통(드라이브샤프트, TC, 디퍼런셜기어)
일단은 증상을 보니 1번 같습니다만..
8년간 10만주행이면.. 장거리는 많지 않았을 것 같구요..
시내위주면.. 클러치디스크가 더 빨리 마모됩니다.. 아무래도 반클러치를 많이 사용하니까요..
몇 년 더 타실 계획이면.. 3번 1번 수리하시구요...
1년 내로 차바꾼다.-> 1번만 점검내지는 교체
2015.04.26.
2015.04.26.
간혹 1단기어가 뻑뻑하게 들어가는 경향이 있기는 하지만 디스크세트도 바꿔줘야 하는건가요?
이게 결국은 미션의 문제인가요?
2015.04.28.
2015.04.28.
횐님처럼 저도 같은 증상입니다
변속이 안되거나 그런건 아니시죠?
전 제 발을 예민한 클러치에 맞추고 타니
그다지 신경이 안쓰이네요
하나 둘 다 고치다보면 돈이
많이 들어가잖아요ㅎㅎ