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일반 k9 3.8GDI 순정 프론트 4P 질문
- [광주]예서아빠
- 조회 수 3632
- 2013.03.10. 21:02
9
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[광주]예서아빠
![[경]꼴통스퐁](//www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/301/892/008/8892301.jpg?20120320205040)
[경]꼴통스퐁
[경]Tom
[전라]씨익^^
[경]Tom
[경]Tom
[전라]씨익^^
[전라]씨익^^
[경]Tom
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[광주]예서아빠
![[충]호동냠냠[S™]](//www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/297/881/008/8881297.jpg?20110830124155)
[충]호동냠냠[S™]
21:06
2013.03.10.
2013.03.10.
![[경]꼴통스퐁](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/301/892/008/8892301.jpg?20120320205040)
그넘이 만도 모노블럭입니다 뉴에쿠스포피요 그넘 넣을라믄 브라켓제작 해야됩니다 디스크도 큰넘으로 바꾸고요 그리고 결정적으로 뽀대가 90프로입니다 시내주행시 스펀지현상으로 브렉끼 깊게 밟아야됩니다 우리차는 하이드로백 마스터실린더라 원피 용량이라서요
21:40
2013.03.10.
2013.03.10.
되요.. 브라켓 가공하시면 됩니다만
돈을 더 들여서 지금보다 브레이크 성능을 죽일필요는 없어요..ㅎㅎ
남들이 4P 꼽으면 잭나프니 꼽히니 그러는데
우리차량도 그렇고 순정 1P 달고 나온 차량들은
하이드로백이랑 마스터실린더가 용량이 다 작아요..
그부분이 차이가 얼마 안 난다고 하더라도
기본적으로 대형캘리퍼를 장착하여 사용이 가능하도록
설계가 안 되어 있으니 꼽아봐야 브레이크도 밀리고
2P보다 못합니다.. 4P 캘리퍼도 원래 제품을 만들고 개발할때
기본적으로 본 차량의 브레이크 기본성능과 용량을 생각해서
만드니까요...ㅎㅎ
돈을 더 들여서 지금보다 브레이크 성능을 죽일필요는 없어요..ㅎㅎ
남들이 4P 꼽으면 잭나프니 꼽히니 그러는데
우리차량도 그렇고 순정 1P 달고 나온 차량들은
하이드로백이랑 마스터실린더가 용량이 다 작아요..
그부분이 차이가 얼마 안 난다고 하더라도
기본적으로 대형캘리퍼를 장착하여 사용이 가능하도록
설계가 안 되어 있으니 꼽아봐야 브레이크도 밀리고
2P보다 못합니다.. 4P 캘리퍼도 원래 제품을 만들고 개발할때
기본적으로 본 차량의 브레이크 기본성능과 용량을 생각해서
만드니까요...ㅎㅎ
23:14
2013.03.10.
2013.03.10.
두께가 32t될것 같던데요
제가 실린더 업글없이 앞 만렙보4피 패드사제 디스크355에
뒤 벤츠2피 패드 브렘보에 디스크 350쓰고 있습니다 오일교환5.1하고요
투피보다는 브레이크 밣았을때 살짝 뒤로 밀리는게 맞지만
패드자리잡구 압을 두번에 걸쳐서 빼주니 스펀지 현상없네요
전 고속주행하면 기본160 이상 쏘는지라 몇년전부터 이것 저것
업글해봤는데 성능면에서 고속 확실히 좋구요 시내에서는
투피랑 별차이 없습니다
튜닝이란게 이론적으로 이렇지만 막상 해보면 꼭 이론에 100%
맞는게 아니더라구요 튜닝은 돈을 써가면서 얻는게 많습니다ㅠ
제가 실린더 업글없이 앞 만렙보4피 패드사제 디스크355에
뒤 벤츠2피 패드 브렘보에 디스크 350쓰고 있습니다 오일교환5.1하고요
투피보다는 브레이크 밣았을때 살짝 뒤로 밀리는게 맞지만
패드자리잡구 압을 두번에 걸쳐서 빼주니 스펀지 현상없네요
전 고속주행하면 기본160 이상 쏘는지라 몇년전부터 이것 저것
업글해봤는데 성능면에서 고속 확실히 좋구요 시내에서는
투피랑 별차이 없습니다
튜닝이란게 이론적으로 이렇지만 막상 해보면 꼭 이론에 100%
맞는게 아니더라구요 튜닝은 돈을 써가면서 얻는게 많습니다ㅠ
10:38
2013.03.11.
2013.03.11.
그러시군요..ㅎㅎ
저는 만도모노블럭을 지인통해서 무료로 한대분을
내려받았습니다. 경량디스크 브리스 제품으로 장착하고
브라켓 장착하여 제 차량에 장착하고 주행해봤는데.
급브레이크 잡아보고 식겁해서 바로 내렸습니다 -_-;
물론 순정상태에서 장착을 하고 테스트를 해보았구요.
리어는 순정이었습니다.
스펀지 처럼 브레이크 페달이 깊숙히 밟히고 분명 멈춰야 하는데
안 멈추고 밀리고 그냥 가버리니 차라리 순간적으로 제동하는 것은
2P보다 못하다는 생각이 들었구요.. ^.^
저는 만도모노블럭을 지인통해서 무료로 한대분을
내려받았습니다. 경량디스크 브리스 제품으로 장착하고
브라켓 장착하여 제 차량에 장착하고 주행해봤는데.
급브레이크 잡아보고 식겁해서 바로 내렸습니다 -_-;
물론 순정상태에서 장착을 하고 테스트를 해보았구요.
리어는 순정이었습니다.
스펀지 처럼 브레이크 페달이 깊숙히 밟히고 분명 멈춰야 하는데
안 멈추고 밀리고 그냥 가버리니 차라리 순간적으로 제동하는 것은
2P보다 못하다는 생각이 들었구요.. ^.^
10:42
2013.03.11.
2013.03.11.
분명 스펀지현상 있습니다ㅎㅎ
톰님 의견에 반박하는 글은 아니니^^
저도 시행착오하면서 시정해온거구요 예를들어 밣았을때
답력을 좀더 앞으로 끌어보고자해서 페달 스위치부분 너트풀어서
한계치까지 5미리 정도 당겨도 보구요^^
경험자로서 감히 말씀드리자면 2피에 사제패드 리어도 사제패드 그리고 안전운행이 최고입니다ㅎ
톰님 의견에 반박하는 글은 아니니^^
저도 시행착오하면서 시정해온거구요 예를들어 밣았을때
답력을 좀더 앞으로 끌어보고자해서 페달 스위치부분 너트풀어서
한계치까지 5미리 정도 당겨도 보구요^^
경험자로서 감히 말씀드리자면 2피에 사제패드 리어도 사제패드 그리고 안전운행이 최고입니다ㅎ
11:11
2013.03.11.
2013.03.11.
아이구~ 반박이라니요
이런 글들이 많이 올라와야 정상적인거죠..^.^
전륜도 디스크 확장을 하면 좋긴 하겠으나
제 차량 기준으로 wgt 114마력짜리 차량에 투자를 하여니 참..ㅋㅋ
이런 글들이 많이 올라와야 정상적인거죠..^.^
전륜도 디스크 확장을 하면 좋긴 하겠으나
제 차량 기준으로 wgt 114마력짜리 차량에 투자를 하여니 참..ㅋㅋ
11:36
2013.03.11.
2013.03.11.
20:06
2013.03.11.
2013.03.11.
![[충]호동냠냠[S™]](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/297/881/008/8881297.jpg?20110830124155)
16:05
2013.03.12.
2013.03.12.
