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아래 글 요약입니다......휴...

  • gajisai
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요약도 힘드네요...전문적인 말들이 하도 많아서리...

대충 이정도로 이해했습니다... 전....(본문과 다른 내용일 수 있습니다. 나름 이해한 것이니)

간단히 요약하자면...
합성유의 경우, 엔진 내부의 실린더 벽 등에 레이어층을 형성하여 전단변형에 의한 피로를 유발, 엔진 내부의 미세 변형을 가져오거나 레이어층 형성으로 인하여 윤활이 이뤄지지 않는 부분을 만들어냄으로써 엔진마모를 가져올 수 있다.
이러한 합성유 자체는 고성능이기에 사용 후 엔진을 분해, 튜닝 후 사용한다면, 즉 레이싱 용으로 사용할 땐 위와 같은 변형에 충분히 대응하는 것이 가능하여 유리한 결과를 가져오지만 이러한 미세조정을 수시로 할 수 없는 일반 차량의 경우, 합성유를 사용하면 위에서 이야기한 문제들을 가져옴으로써 오히려 엔진에 해를 가하고 엔진 수명이 줄어들 것이다.
또한 엔진 자체가 순정유에 맞추어 튜닝되어 나오기에 순정유만 사용해도 차량이 수명을 다 할때 까지 아무런 문제 없이 교환주기에 맞추어 교환/보충만 잘 해주면 된다.
합성유를 사용하면 잠깐동안의 효과를 누릴 수 있지만 장기적으로는 오히려 안좋은 결과를 가져올 것이다...

정도의 내용입니다.

아무 근거없이 떠든 내용은 아닌 거 같고요. 나름 이런거 저런거 다 찾아보고서 작성한 글 같습니다.....

해서,

회원님들 생각은 어떠한지 듣고 싶어서요^^

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댓글 15

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[충]소이아빠 2010.03.31. 23:46
요부분에 대해서는 전문가님들의 리플이 필요할거 같아요ㅡㅡ 순정이 합성유보다 비싼 현실이라서;;
[충]청주-민환 2010.03.31. 23:47
수입차들대부분 순정오일을 생각해보셔도 괸찮을듯합니다만^^
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[강원]김태호 2010.03.31. 23:49
엔진 내부의 실린더 벽 등에 레이어층을 형성하여 전단변형에 의한 피로를 유발, 엔진 내부의 미세 변형을 가져오거나 레이어층 형성으로 인하여 윤활이 이뤄지지 않는 부분을 만들어냄으로써 엔진마모를 가져올 수 있다.
---->>> 전혀 말도 안되는................... 안드로메다... 깐따삐야 별의 방언.. 같음...
-----
아래 대충 보니.. 미세 조정 어쩌구.. 뭥미??
도저히 말이 안되어.. 이해가 어려워.. 읽지를 않았습니다...............................................




엔진오일은 비싸고 불순물 적고.. 열화에 강하고.. 점도유지 능력이 높은 오일은 정말로 좋습니다..
--- 보통은 합성유라고 하죠................................................................................................
--- 좋은 엔진 오일은 당연히 차량의 성능 유지에 좋습니다........
--- 저 같은 경우는 돈이 없어.. 순정 넣습니다.. ..
gajisai 작성자 2010.03.31. 23:54
잘 몰라서 그러는데요.. 태호님^^
레이어 형성이나 전단변형 등은 좀 말이 되는 거 같아서요...
말이 안된다고 하셨는데 왜 말이 안되는 지 좀 설명좀 해주세요.^^



지금 합성유 넣을지 순정 광유 넣을지 고민중입니다.^^

제 모자란 생각으로는 차 메이커에서 실차 테스트하고 엔진 세팅할 때 아무래도 순정오일을 쓰지 합성유 써서 테스트하고 세팅할 거 같진 않거든요...

이게 단지 비용절감 때문인지, 아님 정말로 합성유가 갖는 특유의 단점을 고려한 건지 모르겠어요...

혹시 아시는 분?^^
[경]게장수김씨 2010.03.31. 23:59
코팅층을 만들어 낸다면 오히려 더 좋은게 아닐까 싶은데요. 전문적인 내용은 아래님께~
profile image
[강원]김태호 2010.04.01. 00:00
아~ 설명 시작할까요 말까요??? 길어지는데.. 귀찮아서.. 대충 하겠습니다..


기존의 다른 회사와의 오일과 혼합되지 않는 현상으로 레이어층??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
-- 대부분 한 브랜드의 오일을 계속적으로 사용중이라.............. 성립되는 않는 주장입니다..
-- 갑자기 새로운 브랜드의 오일을 놓는다 손치더라도.. 공기 흡입 방식으로 잔유제거를 하고..
새 엔진오일을 주입하기 때문에... 잔유가 100cc 정도 될까요???
-- 잔유 100cc가 엔진 내부 윤할 면적에 얼만큼의 영향을 줄까요?? 영향을 주기는 할까요??
-- 주장하시는 분은.. 실린더 내벽만을 집중하시는데.. 밸브기구 등 다른 부분들의 윤할이 더 중요합니다..

실린더 내벽의 전단변형>>? 전단변형이라는 단어 자체가 들어갈 곳이 아닙니다...



도저히.. 말이 안되어.... 설명도 안됩니다.. ㅡ,.ㅡ
포니 2010.04.01. 00:06
다 쓸데 없는말 같네요. 자동차용품 하면 민감해지는 용자들을 위한 미사어구뿐... 번지르르하게 레이어층(해봐야 겹층)은 결국 실린더 내부에 겹겹이(순정다움합성다음 순정) 오일이 묻어있단 말인데 이것때문에 윤활이 안이뤄진다는건 결코 말도 안되는 소리인듯.
profile image
[강원]김태호 2010.04.01. 00:09
아~~ 진짜 전혀..... 말이 안됩니다.....

단어 하나 하나가......................................... 모순이고..
주장에 대한 근거와 이유가.. 논리적으로 안 맞습니다...



엔진오일은 선택의 문제입니다...
좋은 품질의 합성유는 분명 차량의 성능에 좋은 영향을 미칩니다..

여유가 되시면.. 합성유로 가시는 것이고..
별 신경 안 쓴다면.. 그냥 순정으로 하시는 겁니다.. ^^
gajisai 작성자 2010.04.01. 00:10
그런가요? ㅎㅎㅎ
아마 바이크라 내부공간이 좀 협소하고 해서 더 민감하게 여기는 측면이 있는 거겠죠?

음..걍 넣던 거 쭉 넣어도 괜찮겠네요.^^
태호님 감쏴^^
profile image
[강원]김태호 2010.04.01. 00:13
엔진이 작은 바이크라서.. 민감하게 여기는 측면도 없습니다..
-- 윤할 면적에 비례해서, 엔진 오일이 들어가기 때문입니다..........
-- 2사이클과. 4사이클은 또 다릅니다....

저 배기량의 고회전을 사용해서 출력을 뽑나내는 바이크의 엔진일 수록...
-- 좋은 엔진오일을 넣습니다...
[충]세비 2010.04.01. 00:18
그냥 7~8년 타시다가 차 바꿉시다-_-
profile image
[충]춤추는 가위손 2010.04.01. 01:03
세비님. 정답....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

두번째 타이밍 교환할때쯤 차 바꾸는게 젤인거 같음.. 히히;
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