시청하진 못했는데요..

그래도..웬지..-_-;;

믿음이 가질 않는 것은 어쩔수가 없군요..-_-;;;

무슨 프로그램에서요????

어제 2580 으로 기억납니다... 정확하진 않은것이 이것저것 채널을 돌리다 봐서리...
스마일님 말씀대로 렉스턴에 1년반을 운행했는데 아무 이상이 없다 나오더군요...
물론 만든회사 직원이겠지요... 믿음이 가지 않습니다. 일반인으로 다수의 차량이 아닌이상...

이번 바이오디젤껀도 예전의 세녹스처럼 뭔가 냄새가 나는듯... 정부와 정유사의 끈끈한 관계...
바이오디젤업체중 가장큰 업체가 선정되지 않아서 거의 문 닫을 지경이랍니다.
정부에서 개발때는 신경쓰고 판로는 신경써주지 않아서 공장 거의 멈춘 상태라 하네요!
또 바이오 디젤 사용을 어렵게 해놔서 오히려 사용량이 줄고 있다고 합니다.
기존에 판매하던 주유소도 바이오디젤 판매하지 않고 말이죠...

바이오디젤 10년된 트럭과 2~3년 안쪽의 차량에 테스트 해보니 바이오디젤넣은 10년된 트럭에서는
검은 먼지가 하나도 나오지 않더군요... 일반경유 넣은 2~3년된 취재차량은 시커먼 먼지가...

이런거 보면 바이오디젤 사용해야 겠다는 생각도 들지만
사용하도록 여건을 만들어 놓지않고 사용만 강요하는 정부가 이해되지 않습니다...
출산장려 하면서 카시트 의무사용을 단속하는 것처럼...
(아빠가 운전하고 아이 셋이면 엄마는 걸어와야 한다는...)

언론은 바이오 디젤쪽에 손을 들어주는 분위기더라구요..

한두명의 체험으로 내차의 안정성은 누구도 보장 못해줍니다.

바이오디젤이 많이 첨가될 수록 가격은 더 올라갑니다.
소비자 입장에서 선택의 폭도 없고 가격은 올라가고 불안감은 커지고
차량문제 생기면 주유소도 정부도 책임안집니다.

결국 아무 쓸때없는 동영상이라는거죠. 보증할 수 없습니다..

CRDI용으로는 아직 어렵다고들 하던데...
일반 경유차량은 문제가 없나보군요...

일반 플랜져를 사용하는 디젤엔진은 불순물에 민감하지 않지만,, 커먼레일엔진은 불순물에 민감하거든요...
특히 수분에 무지 민감하지요...
그점을 내세워서 바이오디젤을 만드는 제조회사의 기술력을 믿지 못하겠다고 정유사가 반발을 엄청 했었지요.
그래서 타협안으로 찾은게 바이오디젤 0.5%섞은 경유입니다...
정유사는 바이오디젤의 경유시장의 잠식을 막고 또한 프리미엄 경유를 내놓아 은근슬쩍 비싼 경유를 팔아먹을 속셈으로,,,
정부는 정부대로 바이오디젤를 통한 환경오염방지라는 소정의 목표를 달성한거죠...(소비자만 바보됐죠뭐)

바이오디젤이 커먼레일엔진에 악영향을 준다는 말도 아직 확인되지 않았고, 안전하다고 밝혀진바도 없습니다.. 마치 라식수술이 위험하다 아니다를 판정하기가 아직 이르고 시간을 두고봐야하는것처럼 바이오디젤도 마찬가지인거 같습니다만,,,
바이오디젤이 싼 청정 대체연료인것처럼 광고해놓고 (예전에 신문기사에 그렇게 났었죠) 바이오디젤을 보급하면서 은근슬쩍 환경세명목이라면서 기름값을 50원씩 올려놓는건 무슨심보인지 궁금하네요-_-바이오디젤을 면세로 보급한다고 광고하면서 세금올려먹을건 다 올려먹으면서 말이죠...

중요한건 그 환경세로 환경개선을 하느냐가 문젭니다...
이때까지 걷어간 환경부담금이라던지 환경세 다 환경으로 투자했으면..
이 지경까지 왔으냐 이말입니다..
결국은 환경세는 허울뿐이라는...
결국 어디에 돈이 필요한게지요...

중요한건 지금까지 문제가 발생한 차량 대부분이 현대 싼타페랍니다.
스포티지랑 동일 엔진이죠...
렉스턴은 엔진이 벤츠계열이고, 벤츠는 바이오디젤이 상용화된 유럽 메이커라서 렉스턴 결과만 갖고는 얘기하기 어렵겠죠.

작년엔가, 누군가가 기아고객센터에 보낸 이메일에서 바이오디젤(BD20)을 장기간 사용시에 문제가 생길 수 있다고(고부부품 부식) 자유게시판에 글 올리신 것 같던데... 포돌이님이신가요...

http://www.kiasportage.net/zboard/zboard.php?id=free_bbs&page=1&page_num=35&select_arrange=headnum&desc=&sn=off&ss=on&sc=on&su=&keyword=&no=11407&category=1

제 생각은 그래요. 어떤 제품이던 한두번 충격은 감수하지만 장기간에 걸친 충격(바이오디젤이 엔진에 주는 영향)을 겪어야 증상이 나타난다고 생각하고요..기존 엔진들도 그간 쌓이 데이터를 가지고 만들어진 결과물인진데...바이오디젤이라는 좀
변종의 오일에 대한 데이터는 솔직히 아직 신뢰성있다라고 말할순 없다가 정답이겠죠..