쉽게 넘어갈 사안은 아닌것 같습니다.
타 동호회와 마찬가지로 운영자님이나회원님들간에 많은 관심과대응이 필요할 것 같습니다.
투싼과 같은차인데.........분명히 뭔가가 꺼름직합니다.현대에서는 문제의 심각성을 조금이나마 파악한것 같습니다.

아래와같은 아주 중대한 사안입니다(펌)

현대에서 문제의 심각성을 조금이나마 파악한거 같습니다.

1. 끝까지 4륜구동의 타이트 코너 브레이킹이라고 우기더니 이제서야

투싼은 여타 다른 4륜구동차와 달리 4륜구동시 바퀴마다 다르게 구동비를 전달해주는 장치가

전륜과 후륜 사이에는 있지만 좌우바퀴에 없다고 합니다.

따라서 4륜 Lock 을 건 상태에서 바퀴에 심각한 부하가 걸리는 상태이며

핸들을 완전히 꺽은 상태에서는 동력분배 장치의 클러치 시스템이 부하가 걸려

미끄러지는 현상(텅텅 소리가 남)이 나타나고 있습니다.

결국 무리하게 작동을 하면 고장의 원인이 될수도 있죠~

2. 현대측의 답변

차축과 미션 동력분배장치에 무리가 가는것은 시인하겠지만

현재 상태로 구조를 변경할 계획 없다.

그리고 문제를 제기하는 사람이 적어 투싼의 4륜 시스템이니

구조가 변경될때까지 그냥 이해하고 타라~

3. 제 주장

4륜을 살때 이러한 정보를 듣도 못했다.

타이트코너 브레이킹 현상이 아니라 차가 아예 정지해 있는 상태다

4륜구동은 별도의 비용을 지불하고 선택한 것이니 구조변경이 될때까지

보증수리 해라~

아니면 4륜구동 자체의 문제 발생으로 코너링시 사고의 위험이 있으니

차를 반납하겠다.

도시에서는 4륜Lock 을 자주 사용하지 않지만 저 같이 험로를 자주 이용하는 사람은

Lock 이 필요합니다. 또 어느분께서 비포장에서 Lock 을 사용해야 한다고 말씀하시지만

비포장에서도 해보십시오. 그래도 핸들을 꺽은 상태에서는 구동이 잘 안됩니다.

특히나 타이어 마모가 상당히 심한 편입니다.

시멘트 바닥에서 보시면 뒷바퀴가 질질 끌려서 바퀴자국이 선명하게 나타납니다.

나홀로 싸움이 될지도 모르지만 돈 더내고 4륜 타시는 분들을 위해

정보를 올립니다.

현재 품질관리부서, 연구소 쪽으로 통보가 된 상태라고 하지만

믿지 않고 있습니다. 현대는 꼭 실력을 보여줘야 정신을 차리는지라~



2번째 쓰신글====================================================================================



안녕하세요 네발이 입니다.



드디어 오늘 남부사업소에서 일을 치르고 말았습니다.

이것저것 손 볼일이 있어 AS 주재원과 정비예약을 하고 오후 3시 예약을하고 방문했습니다.

간단한 주행 테스트후 앞바퀴에서 나는 소음과 스피커 찌그러짐등등

아이들 불안정등 여러가지 정비를 위해 입고하여 4륜 시스템등에 대해 항의중

남부사업소 고객지원 임모 과장님 하이테크반 오모반장님 AS 주재원등이 참석하여

정식문제제기를 하는 도중 몇가지 요구를 했습니다.

1. 요구사항

6월부터 재차 강조해온 4륜시스템의 문제점과 안정성에 대해 불안하여

해결의 의지를 묻고 추후의 문제에 대한 책임을 확인코자 "정비 접수증" 또는 저의 요구사항을 문서로요구함

4륜에 대한 문제가 해결이 되지 않을시 2륜으로 교체또는 환불조치 요구함

남부사업소측 입장:

가령 100명의 4륜 구입자중 1명의 고객 불만으로는 결함이라고 인정하기 어렵다.

또한 현재 현대 연구소측으로 부터 내구성 및 기타 테스트를 의뢰하자고 함

따라서 저는 일단 시간끌기에 제동을 걸기 위해 정비에 상세 내역 접수증을 발급해라.

이 접수증으로 소비자 보호원등 소비자의 입장에서 제품 테스트를 의뢰 하겠다 하였으나

정비 접수증 같은것은 발급이 되지 않는다.

특히 고객이 원하는 불만사항이 기재된 접수증은 발급하지 못한다.

특히 일을 잘 해결해 볼려는데 이런식으로 나오면 간이 접수증도 발급 못하겠다는

담당 과장의 말을 듣고 그자리를 바로 박차고 일어나 입고를 할려는 차를 가지고 나오면서

정비거부로 간주하여 차를 입고시키지 않겠다. 현대 본사와 상의하겠다 하면서 바로 나왔습니다.

추후 담당과장 및 AS 주재원으로 부터 연락이 오길

내구성에 대한 보증수리를 문서로 해주겠다, 타이어 마모등에 관한 책임을 지겠다는

연락을 받았지만 도저히 남부사업소의 작태에 신물을 느껴

차가 부서지도록 타고 바로 현대 본사앞에다가 주차를 하겠다며 거절하였습니다.



특히 그자리에 하이테크 반장님의 말씀을 들어보면

문제의 심각성이 더욱 심각합니다.

산타페와 동력계통이 전 같은줄 알았지만 산타페에는 후륜에 좌우바퀴의 동력분배 장치가 있다고 합니다.

유독 투싼만 좌우 바퀴의 동력분배 장치가 없어 ITM 이라는 일제부속에서 전륜과 후륜의 동력분배만을 해주는

시스템이라 ITM 에서 부하가 걸릴시 텅텅 소리가 나는 것이라고 합니다.

즉 현재 부하가 걸리는 것을 인정한 셈이며 이러한 상태가 지속된다면 고장의 원인을 인정을 안하지만 예견하고 있는 듯 합니다.

또한 주행시에도 후륜에 좌우바퀴의 동력분배가 되지 않아 사고의 위험또한 있는것이

제 의견입니다. 즉 전후륜에 9:1의 비율로 걸려도 후륜에 좌우 바퀴에는 50%씩 전달되지 때문에

직진시던 코너시던 언제나 좌우바퀴의 회전이 같은 것이니 어느 바퀴이건 부하가 걸리고 있는것이

이론상 나타났습니다.

또한 U턴시 느끼시겠지만 헨들을 완전히 튼 상태에서(4WDLOCK 해재)

차는 직진의 성향을 나타나고 있습니다.

즉 주행의 안정성이 심각한 상황이라고 보고 있습니다.



이문제에 대해 현재 소비자 보호원과 건교부에 정식 문제를 제기할 계획이며

현대 본사에는 남부사업소의 정비 접수 거부에 대한 문제를 제기할 계획입니다.

어물렁 시간끌기에 더이상 피해를 보지 않기 위해 빠른 조치를 계획중입니다.

그럼 제뜻에 동참하시는 분들 연락바랍니다  이상.................