어제 정말 안개와 비가 시약 확보가 힘들 정도록 많이 내렸지만......
언더보강킷 장착하로 대구로 고고싱~
신대구 구간을 시속 100으로 달렸네요~ 앞이 정말 안보였습니다 ㅠㅠ
도착시간은 2시30분쯤 사장님과 간단한 면담후~ 장착시작 하였습니다.
그리고 맵핑까지 업뎃 해주셨네유 ^^ 감사드립니다~
장착시간은 20~30분정도 소요 합니다. 꼼꼼하게 간섭과 유격부분을 보시면서 작업을 해주시니 그정도 시간은.....
장착후 바로 테스트 가능하여 잡소리와 보강킷 간섭 확인이 가능하여 좋았습니다.
비가와서 도로사정상 과격하게 테스트는 못했지만 느낀점은 진동과 코너링은 정말 좋습니다.
와우~ 요철 넘어갈때 강성방 100아니 2000배정도~ ^^;;;;
타업체 재품과 비교를 하자면 퀄리티가 다릅니다. 부식방지 아연도금과 용접부위를 2곳으로 최고화 했구요
10T라는 두꺼운 판을 사용하여 약깐의 탄성을 가지고 있네요.
저는 파선이 없어 찌거덩 소리는 모르겠구요 대구서 부산 내려올때 구마고속 남해타고 왔는데 도로상태 진동이
확 줄었구요 코너링 또한 따로 노는게 아니라 앞뒤바퀴가 함께 도는듯한 안정감을 받았습니다.
그리고 스알 직진성을 더 안전감 있게 잡아주네요 직진할때 핸들 조금식 움직여 줬는데 그행동을 안해도 될만큼
안정감을 주네요~ 가격대 재품퀼리티 성능~ 3가지다 모두 만족 합니다.
차량하부 용접부위를 보았을때....
바디킷과 프레임에 직접 연결도 아니고 체결하기 쉽게 나사산 낸 사각 쇳덩이(빠찌)를 용접했네요.
용접부위를 보면 끊어서 용접한게 보이는데(제 눈에는 그리 보입니다만).. 그도 그럴것이 차체 하부프레임의
의 두께가 얇아 보이므로 끊어서 전진해 나가는 방식으로 했는지 몰라도 이러면 크랙이 갈 가능성이 높은데요.
강성테스트는 어디를 하신건지 궁금합니다. 7016계의 고장력 용접인지도요,,,??
갑자기 서경쪽 분들이 넘 급관심을 보이시네요 ㅋㅋㅋ
프레스로 접은것 맞구요 사람손이 아니라 기계로 접었으니 제품마다 각이나, 치수가 동일 하구요
홀작업 및 절단작업을 기계 완가공하여 치수 정밀도가 높습니다. 제작 완료후 JIG 이용 검사도 하구요
수공업으로 하나하나 용접해서 치수 맞추는 것하곤 정밀도 및 강도에서 비교 불가죠~
볼트 체결 하려면 너트 장착은 필수인데요 너트 삽입하거나 너트만 용접해도 되겠지만
하부 띄워보면 아시겠지만 판넬이 상당히 얇습니다. 두께 보강을 위해 일부러 사각 블록을 용접 하였구요
제차가 1차 테스트 였는데 저는 사각 블록 없습니다. 이후 개선하여 사각블록 용접하여 강도 보강 한거구요
저도 업그레이드 받으러 가야 합니다~ 아 그리고 운전석 프레임과 간섭은 절대 없구요~
제품 장착후 A/S기간 폐차시 까지니 별다른 걱정 안하셔도 될듯 하네요~
아~ 그리고 정확한 증빙자료나 근거 없이 남을 비방 하는건 법적 처벌도 받을수 있습니다~ ㅋㅋ
아직 발생하지도 않은 일을 발생될것 처럼 말하시면 안되죠 ^^
[서경]스포에그 2011.05.13. 12:24
법적조치 까지운운을;;; 그런 이유라면 제가오해 한듯 글이 보이셨게습니더 이제풀이 나쁘다는 뜻은 전혀없고요 저도 자체제작한거에 단점이있다면 ㅁ지적해주세요 남긴글은 오해의소지가 있을듯하여 자삭하겠습ㄴ단
저도 관심이 마니가니깐 이래저래 의견을 이야기을하다보니 오해소지가 생나봅니다 제풂이 좋기때문에 말하신되로 일체형이고요 조금 아쉬운점이있어서 오해가;;; 일체형은 일체형의 성능이 용접이있는 파이프형태는 거기에맞는성능이 있다고 생각하고요 좋게 회원의 의견으로 보셨으면 좋겠습니다
5mm 슬림형 led 55cm 안개등 틈에 장착 해봐습니다 . 장작 해보닝 생각 보다 이뻐요 ~ 근데 혹시나 할시 생각 있는분 처음에 테스트 하고 장착 하세요 슬림형 led 양쪽에 배선이 연결할수 있는 제품 이라서 한쪽을 절단후 장착하는데 좌.우가 밝기 다른수 있습...
지난주 어린이날....캘리퍼 도색 + 휠카본 시트지 작업 + 새차...의 결과물 입니다...ㅎ 작키 두개로 하라는 회사 선배말을 무시하고 하나로 하다가....시간 디게 많이 잡아 먹었습니다...ㅎ 두개로 앞뒤 다 띄워서....앞 마르는 동안 뒤 칠하고 뒤 마르는동안...
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안녕하세요 태강아빠 입니다. 요즘 한창 이슈 아이템인 언더보강킷! 경상방 협력업체 "DNC" 커스텀 제작으로 제가 드디어 장착 후 체험해 보았습니다. 장착 기간은 1주일 정도 되었구요 이동 거리는 대구 - 파주 - 부산 - 구미(약1000Km) 입니다 <제품 외관> ...
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형님 총 3갭니까??? 앞에 꼬챙이 한개 , 중간에 한개, 뒤에 벌집모양 한개 3개??
기존구멍 자리에 박는다고 했는데... 그럼 나사 길이도 그만큼 길어지는걸 사용함???
바디킷과 프레임에 직접 연결도 아니고 체결하기 쉽게 나사산 낸 사각 쇳덩이(빠찌)를 용접했네요.
용접부위를 보면 끊어서 용접한게 보이는데(제 눈에는 그리 보입니다만).. 그도 그럴것이 차체 하부프레임의
의 두께가 얇아 보이므로 끊어서 전진해 나가는 방식으로 했는지 몰라도 이러면 크랙이 갈 가능성이 높은데요.
강성테스트는 어디를 하신건지 궁금합니다. 7016계의 고장력 용접인지도요,,,??
프레스로 접은것 맞구요 사람손이 아니라 기계로 접었으니 제품마다 각이나, 치수가 동일 하구요
홀작업 및 절단작업을 기계 완가공하여 치수 정밀도가 높습니다. 제작 완료후 JIG 이용 검사도 하구요
수공업으로 하나하나 용접해서 치수 맞추는 것하곤 정밀도 및 강도에서 비교 불가죠~
볼트 체결 하려면 너트 장착은 필수인데요 너트 삽입하거나 너트만 용접해도 되겠지만
하부 띄워보면 아시겠지만 판넬이 상당히 얇습니다. 두께 보강을 위해 일부러 사각 블록을 용접 하였구요
제차가 1차 테스트 였는데 저는 사각 블록 없습니다. 이후 개선하여 사각블록 용접하여 강도 보강 한거구요
저도 업그레이드 받으러 가야 합니다~ 아 그리고 운전석 프레임과 간섭은 절대 없구요~
제품 장착후 A/S기간 폐차시 까지니 별다른 걱정 안하셔도 될듯 하네요~
아~ 그리고 정확한 증빙자료나 근거 없이 남을 비방 하는건 법적 처벌도 받을수 있습니다~ ㅋㅋ
아직 발생하지도 않은 일을 발생될것 처럼 말하시면 안되죠 ^^
무엇보다 어느 제품이건 하체 보강엔 많은 도움이 될것 같습니다.
이제품도 좋아보이고, 다른제품도 좋아보입니다.
나중에 한번 직접적으로 뵙고서 서로 의견을 나눠보시면 더 좋을것 같습니다
정모때 저도 꼽사리좀 껴서 제품마다 특징을 알고싶습니다.ㅎㅎ
암튼 좋은 아이템같습니다.
다른 제품들은 몇가지 있는걸로 알고 있습니다.