![[안내] 공동구매 종료와 재개 계획](http://www.sportager.net/files/thumbnails/890/335/041/220x220.crop.jpg?20200227232041)
안녕하세요
태강아빠 입니다.
요즘 한창 이슈 아이템인 언더보강킷!
경상방 협력업체 "DNC" 커스텀 제작으로
제가 드디어 장착 후 체험해 보았습니다.
장착 기간은 1주일 정도 되었구요
이동 거리는 대구 - 파주 - 부산 - 구미(약1000Km) 입니다
<제품 외관>
일단 언더보강킷 제품에서 가장먼저 눈에 띄는 점은
용접 부위가 타 제품에 비해 극히 적다는 것 입니다.
언더보강킷은 총 4P로 이루어져 있는데요
제품 용접 부위는 단 2곳에 불과합니다. 참 대단합니다~(레이져 컷팅 하셨다고 하네요~)
언더보강킷은 생각보다 힘들 많이 받습니다(비틀림, 인장력 등)
힘을 많이 받다보니 제품이 받는 스트레스도 만만치 않을 텐데요
용접 부위가 많다면 그만큼 강도가 약해지겠죠?
그러나 제가 장착한 언더보강킷은 용접 부위가 극히 적어
제품 디자인이 깔끔하고 강도 역시 강한것 같습니다
<잡소리 제거, 파썬 안정성 강화>
요즘 타동(스포티지R, 투싼IX, 쏘렌토R)에서
파노라마 썬루프가 갑자기 깨졌다는 얘기 들어보신적 계시죠?
저역시 파썬 장착한 오너로서 항상 불안해 했습니다.
지하 주차장 오르막/내리막 코너돌때 찌끄덕
주유소 올라갈때/내려올때 찌끄덕
과속 방지턱 넘을때 찌끄덕
모노코크 바디를 사용하다 보니 비틀림 발생시 찌끄덕거리는 잡소리가 발생되고
이런 비틀림 스트레스가 계속 누적되면 파썬 강화유리가 와장창 깨질수 있다는 것이죠....
언더 보강킷 장착 후 잡소리 및 이런 불안감이 싹 사라졌습니다.
<고속주행 및 코너링>
주행중 코너링시 단단함이 느껴집니다.
꼭 예전차량 다운 후 느낌과 비슷합니다.
단단하고 안정적인 느낌입니다.(참고로 전 휠만 교체 하였으며 다운은 하지 않았습니다)
스알이 순정 강성바(리어 맴버바) 장착과 차원이 다릅니다.
코너링이 안정적이며 휘청 거림이 많이 줄어듭니다.
180Km 고속주행 테스트 해보았습니다.
노면이 고르지 못한 고속도로 지날때도 잔진동이 많이 줄어
주행에 안정감을 더해 줍니다.
고작 일주일 장착 체험해 봤는데요
줄어든 잡소리와 단단한 느낌 완전 대만족 입니다~
파썬 장착차량은 무조건 필수 입니다~~
수고하세요
일단 1000km 주행 해보셨으니깐..저두 정말 장착하고 싶네요..^^
용접 부분을 최소화 시킨게 정말 맘에 듭니다..^^
이건 꼭 해야됨
나도 꼭 할거에요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현장 철골팀 한테 제작해 달라고 쪼아봐야겠는데....
인장력 테스트 강성 테스트까지 거친 제품인걸로 알고 있습니다.. 어렵게 커스텀해서 나온제품을
철골팀한테 제작해 달라고 하는것부터 이해가 안가는데요...^^
도면설계만있으면 가능하겠죠~ 대부분 그정도 기계설비한 곳은 인장력/강성 테스트 하는 장비들도 갖추고있습니다~~~~~물론 정식적으로 테스트해보고 인장력 수치나 굽힘강성 수치등 눈으로 확인해보는것도 좋치만~
현장에서 철재를 많이 다루신 달인도 계시니~~그런분들은 손으로 쓱~~스쳐도 강도테스트..무시못하죠~
현장분들~~
태강아빠님 가격과 업체 공유좀 부탁드려요 ^^
http://www.sportager.net/bbs/bbs.php?id=g201&no=4185
팀베가 장착하면서 들은건데 특허 신청? 머라나 해놨다고 함부로 배꼇다간 지금까지 매출의 두배를 물어야 한다고 사장님이 하는말들었는데.
태클은 아님니다 너무 흡사해서 저는들은데로