순정휠도 이쁘지만 인터넷이나 직접 휠 튠해놓은 차들을 보면
이~뻐~!! .....>개그입니다..반말지송요ㅋ
휠 바꾸고싶은맘이 샘솟는데요.
제차가 4륜인데 인터넷에 정보를 찾아보니 4륜은
앞,뒤 휠 옵셋이 같아야 한다고 하더라고요
이런건 휠 교체시 업체에서 알아서 맞춰 주나요?
그리고 중국산 대만산 이런 카피휠들은 위험하다 해서 패쓰하고
국산 단조휠 쪽으로 찾아봣는데 몇개가 나오더군요
리버사이드 rs-v ,마르셀로, 아사gt-01
이 세개 휠이 단조 휠이 맞나요 .. 어떤건 카피휠과 가격에서
큰차이를 보이지 않아 잘 모르겟네요..
조언좀 해주세요우~ +_+;;
마르셀로가 플로우포밍공법으로 압연단조공법를 사용하는 제품들이 있는데
해당공법으로 제작되는 제품들은 WFT였나? 이런 마크가 양각 또는 음각으로 휠자체에 표기되어 있습니다.
강성으로 보면 주조 < 저압주조 < 저압주조+열처리 < 플로우포밍 < 단조 순입니다.
헌데 플로우포밍공법은 디스크쪽은 가공처리되지 않으므로 일반주조 혹은 저압주조제품들과
강성이 동일합니다.
제대로 된 단조휠은 보통 개당 50만원 넘어가는게 일반적이지요.
대표적인 메이커로는 일본의 NEEZ휠이 8천톤 냉간단조생산방식으로 유명합니다.
개당 150만원은 훌쩍 넘어가더군요.
대신 답을 주셔서 감사 ^0^/
차이나휠은 옛날말이구요 요즘은왠만하면 강성검사 되서
일상주행에아무지장없구요 몇번날라서자갈받들어가봤지만 기스만나요..
특별한이유없으시면 상관없어요
인기만은 어드반 RG 티이37...한국에서찍어서 일본에싫구가서 각인찍어오면 깜쪽같은정품되죠,ㅋ
거기서 발생할 수 있는 문제는 큰돌을 밟는다던가 인도턱을 탄다던가 했을때
여지없이 휠의 디스크부분이 깨져나갈정도의 강성이라는거죠. 물론 사고가 안나면 되는데
그게 어디 사람마음대로 되나요 -0-;;
저분이 단조를 원하셨던 이유도 거기서 기인한게 아닐까 합니다.
단조휠은 찌그러질지언정 깨지지는 않거든요.
디스크깨져나가면 축이랑 휠이랑 분리되어서 브레이크도 무용지물이 되고... 끔찍한 사태가 발생한다는거;;
저압주조 + 열처리 + 플로포밍 된제품인데 생각보다 가격이 저렴(?)해서 오더결정내렸습니다.
가격도 강성도 무게도 그만하면 딱이더라구요.
원래는 오즈울트라레제라를 생각했지만 너무 경량인 경향이 있어서 강성을 믿지 못하겠기에
조금더 무거운 워크이모션씨알키와미로 선택했습니다.
게다가 오즈와 비교했을때 플로포밍기술까지 적용되어서 림부의 강성이 높아진 장점도 있구요.
국내엔 워크휠 정식수입상이 없는줄 알았는데 알아보니 인치바이인치에서 정식수입을 하길래
포기하고 있던 워크휠 구입을 할 수 있게 되었네요.
알아듣기쉽고
평범한설명을원하실꺼에요
가벼운 휠을 찾으신다면 에리님에게 패쑤 ~