기존 가솔린 모델은 말리고 싶습니다;

아 네..ㅋ_ㅋ
할인을 많이 해준다는 얘기를 듣고
팔랑팔랑 -_ㅡ3

가솔린..타는 분들도 그렇고,,옆에서.가솔린 문제점 글 올라오니..디젤로..

디젤이 경정비가 정말 많이 들어가나요??

지금 기름값이 기름값아닙니다. 금값입니다.. --;;
디젤모델이라고해서 경정비??? 대체 어느부분에서 경정비를 논하는지 모르겠네요
엔진 고장나면 경정비가 아닙니다...집안 기둥 팔아야...ㄷㄷㄷㄷ

정숙성이야 디젤엔진 딸딸거리는거 어쩔수 없다고 생각하시는 순간부터
모든게 장점으로 보이실겁니다... 피에조 인젝터 잘 고장 나지도 않고요..

디젤차 유지비가 많이드는게 아니고 연료분사시스템이 한번 말썽부리면 돈이 좀 많이 들어갔습니다.
가솔린MPI 엔진과 디젤CRDI엔진의 대략적인 차이점은 디젤연료를 고압연료펌프를 통해
커먼레일을 거쳐 인젝터로 고압분사하고...터보인터쿨러 시스템이 달려있다는거 입니다.
가솔린은 그런거 없죠 걍 엔진 ㄷㄷㄷ..

예전 1~2세대 CRDI방식들이 일정 년식 이후 고장이 잦았구요 그것도 고압펌프뒤쪽의
인렛미터링밸브가 자주 고장났었는데 단품만 구하면 얼마 안하는데 현기 이쉐이들이 단품으로
안팔고 고압펌프 아세이로 팔아제껴서 디젤차 고장나면 수리비 장난아니다 이런 말이 나온겁니다.
꼭 고장나면 인젝터도 같이 고장나는게 문제였으면 문제였죠..한번에 수리비가 몇백씩 나와버리니..

가솔린차나 디젤차나 엔진만 다를뿐이지 다른건 같습니다. 경정비가 뭘 말하는진 모르겠네요..


...여기까지는 기존 가솔린과 디젤모델의 얘기였구요...

가솔린 직분사 트윈스크롤 터보... 이게 문제입니다...
솔직히 디젤차 선택하시는분들 기름값 싼것도 있지만 가솔린대비 토크감이 대단히 좋죠..

근데 저위에놈이 나온순간 역사가 달라진..아니.. 호불호가 극명하게 갈렸습니다.
최고출력 당연히 가솔린 직분사터빈이 좋습니다(RPM을 2천이나 더 쓰니 당연한...)
디젤차 토크 높아봤자 마력이 저렇게 차이나고.. ㅎㄷㄷ
트윈스크롤이기때문에 스풀업도 상당히 빠를것으로 기대됩니다... 물론 현기에서 제약을 많이 걸어뒀겠죠
발끝신공 펼칠시... 당근 연비도 좋을수밖에 없습니다. 엔진만 바뀐게 아니고 미션도 .....
이제 디젤은 기름값 낮은거밖에 내새울게 없게됩니다...뭐.. 후기형에 트윈스크롤 달고 뭐하고 뭐해서
출력/연비 더 올리겠지만..

하지만 안좋은것도 있습니다. 직분사 시스템은 디젤과 비슷합니다.
고로.. 가솔린직분사모델도 연료분사쪽 고장나면 수리비가 ㅋㅋㅋㅋ....
(뭐 보증안에 있으면 상관없구요...)직분사이기때문에 소음도 있습니다.
(어떤분은 가솔린 MPI 인젝션 소리를 듣는분도 있는거 같은데....직분사 가솔린은 뭐라고 할지 .. --;)

일단.. 작금의 그냥 가솔린 모델을 사신다면 중고차로 되파실때 받을 후덜덜한 가격과...
그저 그런 가속력... 갠적으론 별로 좋은 선택은 아닌거같네요.

어쨋거나 판단은 자기가 하는거니까요

좋은답변 정말정말 감사합니다!!
좋은차량 선택하는데 큰도움이 됐습니다.
정말 감사합니다~~

차를 사서 금방 갈아타실 것두 아닌데 ㅠㅠ
기존 가솔린 모델은 정말 말리고 싶네요 ㅠㅠ
디젤로 계약하시는 게 좋을 것 같구요
결제하실때 삼성카드 알아보시구 결제하세요
1.5% 현금캐쉬백 준다니까용 조금이라도 절약해야죠 ㅎ