진짜로 극한의 상황에서 급제동걸면 ABS장착 차량도 밀릴수 밖에 없습니다...
잘못하면 브레이크 Lock이라고 해서...순간 진공압력이 모두 소진되어 완전히 통제안되는 경우도 있구요...
적당히 나누어(살짝 두어번 튕겨주신다는 느낌으로~) 밟은 다음...풀 브레이킹을...
근데...보통의 상황에서는 여러가지 판단을 하고 펌핑브레이크를 한다는게 쉽지만은 않은듯 합니다...^^
역시나 브레이킹을 할때마다 느끼는거지만
수동이 그립습니다 ㅠㅠ 전 항상 + 엔진브레끼랑 함께 했는데
수동모드로 조작해보니까 역시나 오토는 오토더군요;;
기어가 한단계씩만 내려가는것도 글코 빨리 내려가지도 않고
기어 내려가고 한참후에 한단계 더 내릴 수 있고
엔진브레끼가 그립습니다~ㅎ
그 기능을 기계적(?)으로 한게 ABS...라고도 들었습니다..
뭐 정확하게는 잘 모르지 말입니다~ ^^;
들이시는게 더 좋을것 같네요. 나름 이차 저차를 오랜간 몰아봤더니,, 그렇게 습관 들이면 왠지 모를
위급상황에 대한 안정감 같은게 들더라고요.
브레이크 나누어 밟는건 오히려 제동거리를 늘린답니다.
특히 요즘 ABS가 장착된차량은 있는 힘것 꾹 한번에 쭉 밟아주랍니다.
나누어 밟는건 과거 진공배력식(용어가 맞나?) 브레이크-->버스나 트럭의 공기압 부족을 커버하기 위한 방편이었습니다.
잘못하면 브레이크 Lock이라고 해서...순간 진공압력이 모두 소진되어 완전히 통제안되는 경우도 있구요...
적당히 나누어(살짝 두어번 튕겨주신다는 느낌으로~) 밟은 다음...풀 브레이킹을...
근데...보통의 상황에서는 여러가지 판단을 하고 펌핑브레이크를 한다는게 쉽지만은 않은듯 합니다...^^
그정도 가지도 차 10년타는데 지장있을까요??
수동이 그립습니다 ㅠㅠ 전 항상 + 엔진브레끼랑 함께 했는데
수동모드로 조작해보니까 역시나 오토는 오토더군요;;
기어가 한단계씩만 내려가는것도 글코 빨리 내려가지도 않고
기어 내려가고 한참후에 한단계 더 내릴 수 있고
엔진브레끼가 그립습니다~ㅎ