음...어림 잡아 최소 7월은 가능하지 않을까요???
단...5월 이전에 가계약 신청 2500대 모두 수령했을경우 ㅋ

ㅅ.ㅅ 1년 만키로 이하인데 디젤보다 가솔이 좋겠죠? 확실히?.. 년 6~8000 정도 탈거같네요..

디젤을 마니만드니 . 디젤보다 잔 결함이 가솔린이 초반에 많으려나요?.

가솔린 주문량 적다고 대충 만드는거? -.- ;;

빨라야 7월이면 지금 계약하면.. 더늦을수도 ㅅ.ㅅ ???

이전 뉴스포티지가솔린 탔던 사람으로서 저도 년간 주행거리가 만키로도 안되기 때문에 가솔린으로 샀었는데요..
사실 가솔린suv 국산차는 찬밥이죠..자동차회사들이 구색맞추기용으로 출시하다보니 완성도도 좋지가 않더군요..
뉴스포티지가솔린의 경우 베타엔진에 4단미션의 조합도 좋지않아 힘도 없을뿐더러 주행성능에 문제도 좀 있었습니다..결국 그차는 팔고(가솔린스포는 중고수출을 하기때문에 중고로 팔리기는 잘팔립니다) 이번에 다시 또 가솔린suv 를 살려고 했죠..결국 국산차중에서 가솔린suv 는 qm5 가 가장 완성도가 좋은거같더군요..2.5리터 엔진에cvt미션인데 닛산파워트레인이라 믿음도 가고요..문제는 가격이었죠..

대충 풀옵으로 뽑으면 차값만 3천가량 되더군요..계약하고 2달정도 기다렸다가 인수직전에 스포알이 런칭되어 qm5 인수는 잠시미룬채 다시 스포알 가솔린차에 다시 관심을 갖게 되었습니다..2.0 세타2엔진에 6단미션이니 이전 뉴스포가솔린에 비해서 나름 진보가 있다고 본거죠..하지만 이전의 실수는 되풀이 하지않고 싶어서 시승차 스포알디젤을 타봤죠..

타보니 일단 디젤r엔진 성능은 좋은거같더군요..차가 순발력도 좋고요..디젤차를 별로 좋아하지않는 저로서도
그파워를 느끼는 순간 미홉한 브레이크성능이나 핸들링등 다른 단점들은 모든게 다용서가 되는듯한...^^
결국 주행거리가 짧고 출퇴근용으로만 쓰는 조건 이런걸 다 떠나서 그냥 디젤의 파워에 반해서 결국 어제 스포알
디젤로 계약해버렸습니다.. tlx 프리미엄 파썬, 네비 넣으니 qm5 가솔린이랑 가격이 비슷해져버리네요..ㅠㅠ

어쨋던 결론은 가솔린suv 를 살려면 qm5 , 디젤은 스포알 사는게 올바른 선택인거 같더군요..가격을 떠나서요...

한마디만 더하면 가솔린suv 가 세단형승용차만큼은 절대로 정숙하지 않습니다..그점은 꼭 아시고 사세요...

여기 생각보다 스포R 가솔린 차량 구입하시는분 제법 됩니다.
물론 디젤이 월등히 많지만.. 저도 가솔린구입예정자구요.
투싼 IX 가솔린 타시는 분들 보니 많은 분들이 평이 괜찮습니다. 물론 호불호가 갈리긴 하지만...
그건 디젤도 마찬가지입니다.

스포티지나 투싼의 디젤대 가솔린차비율과 qm5 의디젤대 가솔린 비율을 비교해보면 qm5 의 가솔린비율이 상당히 높습니다..이것만 봐도 가솔린은 qm5 가 훨씬 완성도가 높은차라는걸 알수있죠.. qm5 의 비싼가격때문에
저도 고민이었는데 이번에 투싼 , 스포티지알 신형이 가격이 많이 올라서 이제는 가격차가 많이 줄었죠..
사실 전 스포알 디젤 계약은 해놨지만 아직도 qm5 가솔린의 미련을 완전히 버리진 못했어요...