||0||0뭐가 맞는건지 어렵더라구요~  

혹시나 잘못된 정보로 -0-  울 회원님들 사고라도 나시면 어쩌나 해서유~ ㅎ

전문서적이나 off-load 동호회, 카레이서들 인터뷰 찾아 봤는데유~ ;

엔진브레이크가 사용 가능한 (바퀴굴림이 허용 되는 정도까지) 경우에서는 엔진브레이크 혼용이 효과적이구유~  

(바퀴굴림이 허용되는 정도는 엔진브레이킹시 락이 걸리지않을 정도를 말하는거 같아유~)

엔진브레이크 사용으로 바퀴에 순간적인 락이 걸려 바퀴굴림이 허용되지 않아 접지력을 잃을 경우에는

기어를 중립에 놓고 풋 브레이크만으로 서는게 오히려 안전하다네유;  

(여기서 중립은 엑셀 오프 시에 퓨어컷으로

아주 약한 엔진브레이크가 먹는데 그걸 방지 하려는거라네유,

단 실제 사용시는 위험성이 따르니 숙련자에 한해 허락된다네유~)

이유인즉, 스퐁이과 같은 전륜 차량의 경우

바퀴의 굴림이 허락 되지 않을 경우

4륜을 넣을 경우를 제외, 2륜운행시 엔진 브레이크 사용하면 현재속도의 rpm으로 맞추기 위해

저rpm 에서 고 rpm 으로 rpm이 상승하는 동안  혹은 상승후에

전륜에 락이 걸리고 그로 인해 방향을 틀수 없으니까,

네 바퀴에 브레이킹을 분산 해주고 스핀이 먹지 않는 abs가 유용하다네유~

그리고 요즘 abs, tcs , vdc 등과 같이 차체틀림이나 브레이크 락이 방지가능한 차량일 경우에

동력을 차단하는 abs가 효과적이라는거에유~

그리고 스틱차량의 경우에는 엔진브레이크의 힘이 조절이 가능하여 사용이 용의하지만,

오토, 세미오토 차량의 형우 엔진브레이크의 힘 조절이 불가능 하니까 , 사용에 주의를 기울이라네유


이건 뭐~; 실험이라도 해봐야 겄어유~ ㅎ

wikipedia 에서 엔진브레이크 부분 설명해논 내용이에유~ ㅎ

Engine braking passively reduces wear on brakes and helps a driver maintain control of the vehicle. Active use of engine braking (shifting into a lower gear) is advantageous when it is necessary to control speed while driving down very steep and long slopes. It should be applied before regular disk or drum brakes have been used, leaving the brakes available to make emergency stops. The desired speed is maintained by using engine braking to counteract the gravitational acceleration.

Improper engine braking technique can cause the wheels to skid (also called shift-locking), especially on slippery surfaces such as ice or snow, as a result of too much deceleration. As in a skid caused by over-braking, the vehicle will not regain traction until the wheels are allowed to turn more quickly; the driver must reduce engine braking (shifting back up) to regain traction.

Engine braking is intrinsically available in non-hybrid vehicles with gasoline-powered internal combustion engines, regardless of transmission type. In almost all cases, it is active when the foot is lifted off the accelerator, the transmission is not in neutral, the clutch is engaged and a freewheel is not engaged.

In hybrid electric vehicles like the Toyota Prius, engine braking is simulated by the computer software to match the feel of a traditional automatic transmission. For long downhill runs, the "B" mode acts like a lower gear, using higher RPMs in the internal combustion engine to waste energy, preventing the battery from becoming overcharged




인터넷을 찾아 보니 논쟁의 여지가 많더라구유~;

결론은 ,  abs tcs 등이 달리지 않는 차량일 경우 엔진 브레이크 사용은 필수지만,

abs, tcs  등이 사용 가능한 차량은  스틱처럼 엔진브레이크 양을 클러치로써 조절이 불가하다면

풋브레이크만으로 브레이킹하는것이 효과적이라는거네유~


-0- 어렵네유~ ;ㅎ

지는 그냥 하던대로 눈길에서는 풋브레이크로  맨땅에서는 엔진브레이크로 서야 겠어유~