전 특히 내리막길에서 D ===> 2 로 변속하는데여 내리막에선 브레이크를 잡고있기에 걍 변속 햇는뎅..
브레이크 앙 밟아도 변속은 되더라구여... ( 무리가 갈려나... )
잘은 모르겠네여..

아~ 전 스퐁이가 첫차구여 그전엔 아버지 차인 카니발 스틱을 몰아서
정지시엔 N( 중립 ) 이 습관이라 연비는 잘 모르겟네여..

N을 넣으면 연비가 좋아진다는 속설은 별 의미 없는 걸로 알고 있습니다. 흔히들 얘기하시죠 N을 넣으면 연료가 덜 소모된다고 .. 분석에 따르면 N을 놓는다고 D와 놓을때와 차이는 크게 없다고 합니다. N이 덜 소모되나 아주 미미하다고 하더군요.

그리고 혹여나 신호대기시에 N을 놓고 . . 잠깐 한 눈 팔다가 또는 정신을 잠깐 놓쳐서(?) 신호 보고 출발할려고 합니다.

N인거 깜박하고 엑셀 푸쉬... 부앙 .. 엔진음만 덜리고 당황하게 될겁니다. 또 언덕같은 경우 등등 많은 흔히 아무렇게나 생각하는 상황에서 어떠한 상황이 발생할지 모르는 점에서 D를 놓으심이 괜찮다고 생각이 듭니다.

전 내리막길에서 D 그대로 놔둡니다. 내리막길에서 엑셀을 밝지 않는 한 연료 소비가 되지 않기 때문에 딱히 뭐 .. 수동쪽 기어변속으로 안 옮겨요... 제 댓글은 .. 단지 제 지식에 국한된 것이니.. 다른 분들의 댓글을 참고하시길 바래요 -ㅇ-;

저 같은 경우는 오르막 오르기전에 경사 대충 예상하고 기어 변속을 해서 ..;; .. 제가 알기로는 주행중에는 엑셀 때시고 변속해도 되는걸로 알고 있습니다... 하지만.. RPM 및 .. 속도가 맞아야겠죠? /