자세히는 저도 모르나..

1. 패드가 잘못되었거나,
2. 오일이 새던가.
3. 허브스페이서가 안맞거나...이럴경우 허브스페이서 5mm짜리를 달아줘야한다는것 같았음(전에 질답란에서 본듯..)

비율 문제입니다.
그 정도 발열은 정상적인 것이니, 문제 없을 듯..

모든차의 브레이크 비율이 전륜에 7 , 후륜에 3정도 의 비율로 브레이킹 됩니다.
순정 규격으로 이 비율을 조절해서 나오죠.

디스크와 패드를 한급위의 제품으로 업그레이드 하게 되면, 셋팅상으로는 7:3이지만,
디스크가 커진 만큼 브레이킹시 제동력이 더 좋아지게 되기때문에, 발열이 순정보다 심해 질수도 있습니다.
1이라는 면적을 마찰시켜서 나오는 열에너지와 1.5라는 면적을 가진 디스크를 마찰시켰을때 당연히
마찰이 큰 ~디스크의 열에너지가 더 많겠죠... 마찰 부위가 넓기때문에..^^..

앞쪽에만 성능이 좋아지다 보니, 상대적으로 후륜쪽 브레이킹이 약하게 느낄수도 있기때문에..
뒤쪽도 순정보다 제동력이 좋은 패드로 교체하면 어느정도는 좋아집니다.

벗 발열은 심한데, 순정때 보다 브레이킹 성능이 안 좋다면 문제가 되겠지만,
순정보다 좋아진 브레이킹 성능에 발열 이라면.... 정상입니다.

전륜쪽 브레이크 성능이 보강 됨으로서, 노즈 다운 (브레이킹시 앞으로 쏠리는) 현상이 심하다면,
뒤쪽 브레이크에 프리미오 패드 추천. 교체하면 노즈다운을 어느정도 예방하고, 후륜쪽 브레이킹 성능을 어느정도 보강가능함.

참고로 허브스페이서 때문에 발열이 많이 난다기 보다, 휠 밸런스가 틀어짐으로 인해서 발열이 심해질수도 있지만.
싸구려 허브스페이서가 아닌이상 그런경우는 거의 없음.

두분모두 감사합니다. ㅎ 잘몰랏던점 이렇게 또 알게되네요 우선적으로 점검 한번받으러가봐야될것같구요.. 별문제가없는것 같다라는생각이 저도들긴하네여 ~~ 허브스페이스 5mm 짜리 하나끼워놨는대 그게 문제가되는건지....

린독, 베어님 두분모두 감사합니다 ^^;