자유 핸들을 오른쪽으로 끝까지 돌리고...^^* (질답란 중복)
- [경]상도
- 조회 수 245
- 2007.08.23. 09:21
핸들을 오른쪽으로 끝까지 돌리고...^^*
핸들을 오른쪽으로 끝까지 돌리고...
서서히 출발을 하는 경우
차가 대략 90도 이상 회전반경을 가졌을때..
오른쪽 앞바퀴 쪽에서..뚜두둑하는
소리가 납니다.
왼쪽으로 돌렸을땐 이상이 없는데..
유독 오른쪽만 그렇네요
좁은 주차장에서 파킹하는 경우를 제외하곤
핸들을 완전히 꺽은채 90도 이상 회전할 일은 거의 없지만..
어디에 문제가 있는지는... 현재 22000키로 주행중입니다.
보증수리가 가능한지 알고 싶네요.
일전에 이런현상에 대한 글을 읽은 기억이 나는데.. 검색해두 찾아보기가 힘드네요..^^*
핸들을 오른쪽으로 끝까지 돌리고...
서서히 출발을 하는 경우
차가 대략 90도 이상 회전반경을 가졌을때..
오른쪽 앞바퀴 쪽에서..뚜두둑하는
소리가 납니다.
왼쪽으로 돌렸을땐 이상이 없는데..
유독 오른쪽만 그렇네요
좁은 주차장에서 파킹하는 경우를 제외하곤
핸들을 완전히 꺽은채 90도 이상 회전할 일은 거의 없지만..
어디에 문제가 있는지는... 현재 22000키로 주행중입니다.
보증수리가 가능한지 알고 싶네요.
일전에 이런현상에 대한 글을 읽은 기억이 나는데.. 검색해두 찾아보기가 힘드네요..^^*
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09:25
2007.08.23.
2007.08.23.
상도님 저랑 똑같은 증상이있네요..
현재 9000 운행했어요... 찜찜합니다... 소리가 나다가 안 나다가 해서요 ㅠㅠ
머가 문제인지 아시는분 없으세요~?
현재 9000 운행했어요... 찜찜합니다... 소리가 나다가 안 나다가 해서요 ㅠㅠ
머가 문제인지 아시는분 없으세요~?
09:43
2007.08.23.
2007.08.23.
09:51
2007.08.23.
2007.08.23.
10:12
2007.08.23.
2007.08.23.
10:17
2007.08.23.
2007.08.23.
10:24
2007.08.23.
2007.08.23.
10:28
2007.08.23.
2007.08.23.
링크볼(로드엔드)의 그리스가 부족해서 그럴수도 있고 하부의 부싱(로어암 및 쇼바쪽)의 경화로 소리가 날수도 있습니다.
크게위험한건 아니니까 시간나실때 보증수리 받으세요...
크게위험한건 아니니까 시간나실때 보증수리 받으세요...
10:30
2007.08.23.
2007.08.23.
10:34
2007.08.23.
2007.08.23.
10:46
2007.08.23.
2007.08.23.
11:21
2007.08.23.
2007.08.23.
상도님..
참고...이게 맞나요?...충방에 불토님이 확실히 아는 것 같던데..
http://www.kiasportage.net/zboard/spview.php?id=AS_TFT&no=151
참고...이게 맞나요?...충방에 불토님이 확실히 아는 것 같던데..
http://www.kiasportage.net/zboard/spview.php?id=AS_TFT&no=151
11:38
2007.08.23.
2007.08.23.
어라 울 상도ㄱ ㅏ모르면 누가 알쥐?
당근 그런 증상이면 cvj와 디프렌셜을 의심하는게 당근
1. cvj
타이어와 구동축이 만나는 지점의 가변성 기어뭉치 로 이건 구리스가 항상 있어야 하므로 Boot라는 자바라 로 덮어 쓰워 놓는데 이 자바라는 핸들을 틀면 꺽이게 되어있고 이넘은 항상 회전하는 넘이라 꺽고 회전하면 자바라가 수축압축을 받는 상태이고 주로 골 부분이 잘 나감. 그러면 그리스가 없어지고 그런 현상이 생길 수 있음. 큰 문제는 아니지만 재수없으면 달리다가 바퀴가 빠지는 일도 아주 가끔 있음
핸들 이빠이 틀고 손으로 만져보면 알수 있음. 찢어졌는지 아닌지
2. 디프렌셜
차가 핸들을 틀면 좌우 바퀴의 경로차이를 보상해주는 장치로 핸들을 많이 틀면 차동기어의 차이가 크고 이 디프렌셜이 고장나면 기어이빨이 튀는 현상이 나타날 가능성은 아주 적지만 있음. 현재 4륜의 경우는 후륜에 차동시스템이 안좋아 4륜 락하고 핸들 많이 틀고 달리면 바퀴가 끌리는 현상이 발생하는데 이는 정상적인 현상(사실은 문제인데 실제상황이 그러니 이건 이상아님)
당근 그런 증상이면 cvj와 디프렌셜을 의심하는게 당근
1. cvj
타이어와 구동축이 만나는 지점의 가변성 기어뭉치 로 이건 구리스가 항상 있어야 하므로 Boot라는 자바라 로 덮어 쓰워 놓는데 이 자바라는 핸들을 틀면 꺽이게 되어있고 이넘은 항상 회전하는 넘이라 꺽고 회전하면 자바라가 수축압축을 받는 상태이고 주로 골 부분이 잘 나감. 그러면 그리스가 없어지고 그런 현상이 생길 수 있음. 큰 문제는 아니지만 재수없으면 달리다가 바퀴가 빠지는 일도 아주 가끔 있음
핸들 이빠이 틀고 손으로 만져보면 알수 있음. 찢어졌는지 아닌지
2. 디프렌셜
차가 핸들을 틀면 좌우 바퀴의 경로차이를 보상해주는 장치로 핸들을 많이 틀면 차동기어의 차이가 크고 이 디프렌셜이 고장나면 기어이빨이 튀는 현상이 나타날 가능성은 아주 적지만 있음. 현재 4륜의 경우는 후륜에 차동시스템이 안좋아 4륜 락하고 핸들 많이 틀고 달리면 바퀴가 끌리는 현상이 발생하는데 이는 정상적인 현상(사실은 문제인데 실제상황이 그러니 이건 이상아님)
12:09
2007.08.23.
2007.08.23.
12:44
2007.08.23.
2007.08.23.
13:41
2007.08.23.
2007.08.23.
16:53
2007.08.23.
2007.08.23.