자유 air filter에 관하여
- 산에산
- 조회 수 220
- 2005.02.16. 13:46
깜짝 놀랐습니다.
저는 현대/기아차 air intake system 을 공급하는 회사(말레동현필터시프템(주))의 영업개발 을 담당하고 있습니다.
저히 회사 이름은 순정부품 포장에 있으니 알수 있을 것입니다.
제가 개발하여 공급하고 있는 순정 filter 대신 유x필터사의 제품을 많은 분들이 사용하고 계신것 같습니다.
물론 유x사의 필터를 제가 직접 사용하지 않아서 뭐라고 속단할 수는 없습니다.
air filter는 자동차 엔진으로 유입되는 공기중 불순물을 제거하는 기능을 합니다.
filter 설계의 가장 중요한 factor은 유량/먼지포집량/여과효율/포집 먼지size 등이 있습니다.
filter의 기능을 만족하기 위하여 사용하고 있는 부직포도 여러 종류가 있습니다.
filter가 소모성 부품이고 또한 제조과정이 의외로 단순하기 때문에 많은 시중부품(유x필터,강x필터,에x텍 etc)
많이 있습니다. 그러나 이 제품들이 외형 size 만 동일할 뿐 여과 효율, 포집먼지량 등에 대한 검증이 되어 있지
않기 때문에 저가로 공급되고 있습니다.
시중부품 사용시 흡음소음 이 줄었다면 이는 부직포의 기공이 큰것을 사용하여 공기의 흐름이 원활 하기 때문일 것입니다.
그러나 이는 동시에 filter에서 걸러주어야 할 미세입자 먼지가 intake 를 통하여 엔진 실린더로 들어가고 있다는 것을
의미하기도 합니다.(효율이 저하, 수명연장)
절대 저히회사 제품을 광고하거나 판매를 늘리려는 의도는 없습니다.
다만 가능하면 filter류 만큼은 순정부품을 사용할 것을 권합니다.
정 총알이 모자르시다면 가끔씩 필터를 air로 불어 털어서 사용하십시오.
좀 불편하지만 이쪽이 훨씬 차량에 가하는 피해가 줄것입니다.
제가 좀 흥분하여 급하게 글을 올려 전하려는 의도가 제대로 전달되었는지 모르겠습니다.
점심시간이 종료되어 수정 없이 먼저 올려놓고 차후에 수정하도록 하겟습니다.
저는 현대/기아차 air intake system 을 공급하는 회사(말레동현필터시프템(주))의 영업개발 을 담당하고 있습니다.
저히 회사 이름은 순정부품 포장에 있으니 알수 있을 것입니다.
제가 개발하여 공급하고 있는 순정 filter 대신 유x필터사의 제품을 많은 분들이 사용하고 계신것 같습니다.
물론 유x사의 필터를 제가 직접 사용하지 않아서 뭐라고 속단할 수는 없습니다.
air filter는 자동차 엔진으로 유입되는 공기중 불순물을 제거하는 기능을 합니다.
filter 설계의 가장 중요한 factor은 유량/먼지포집량/여과효율/포집 먼지size 등이 있습니다.
filter의 기능을 만족하기 위하여 사용하고 있는 부직포도 여러 종류가 있습니다.
filter가 소모성 부품이고 또한 제조과정이 의외로 단순하기 때문에 많은 시중부품(유x필터,강x필터,에x텍 etc)
많이 있습니다. 그러나 이 제품들이 외형 size 만 동일할 뿐 여과 효율, 포집먼지량 등에 대한 검증이 되어 있지
않기 때문에 저가로 공급되고 있습니다.
시중부품 사용시 흡음소음 이 줄었다면 이는 부직포의 기공이 큰것을 사용하여 공기의 흐름이 원활 하기 때문일 것입니다.
그러나 이는 동시에 filter에서 걸러주어야 할 미세입자 먼지가 intake 를 통하여 엔진 실린더로 들어가고 있다는 것을
의미하기도 합니다.(효율이 저하, 수명연장)
절대 저히회사 제품을 광고하거나 판매를 늘리려는 의도는 없습니다.
다만 가능하면 filter류 만큼은 순정부품을 사용할 것을 권합니다.
정 총알이 모자르시다면 가끔씩 필터를 air로 불어 털어서 사용하십시오.
좀 불편하지만 이쪽이 훨씬 차량에 가하는 피해가 줄것입니다.
제가 좀 흥분하여 급하게 글을 올려 전하려는 의도가 제대로 전달되었는지 모르겠습니다.
점심시간이 종료되어 수정 없이 먼저 올려놓고 차후에 수정하도록 하겟습니다.
댓글
12
[구리]하파
[서울]띠옹
EQzero[JY]
[고양,화정]블루아이
[서울]띠옹
[서울]띠옹
[구리]하파
[서|일산]나이스리
산에산
[서울]띠옹
[서]스케치[NYN]
깜지
13:51
2005.02.16.
2005.02.16.
저도 안그래도 고민중이었습니당...
조만간 10000Km 가 되는데 에어필터를 어찌해야할까에 대해서...
0~5000Km 순정
5000Km~10000Km 유*필터
10000Km ~ ??????
조만간 10000Km 가 되는데 에어필터를 어찌해야할까에 대해서...
0~5000Km 순정
5000Km~10000Km 유*필터
10000Km ~ ??????
13:54
2005.02.16.
2005.02.16.
13:56
2005.02.16.
2005.02.16.
유니나 기타 습식필터들 정확한 성능은 잘 모릅니다. 하지만 성능향상은 반드시 있습니다.
하지만 반드시 순정이 좋은건 아닙니다,
ITG나 KN같은경우는 이미 습식에선 인정을 받은 필터이고 여과 능력도 순정보다 낫습니다.
엔진에 미치는 영향은 꼭 미세먼지뿐아니라 더 심한 스트레스가 있을텐데요,,,갠적인 생각입니다,,^^;;
하지만 반드시 순정이 좋은건 아닙니다,
ITG나 KN같은경우는 이미 습식에선 인정을 받은 필터이고 여과 능력도 순정보다 낫습니다.
엔진에 미치는 영향은 꼭 미세먼지뿐아니라 더 심한 스트레스가 있을텐데요,,,갠적인 생각입니다,,^^;;
14:10
2005.02.16.
2005.02.16.
그런데 올려주신 글을 보니 궁금한 점이 생깁니다.
저나 하파님이 쓰시는 유*필터의 경우 순정보다 저가는 아닌걸로 알고 있구요...
유*필터의 경우 순정보다 흡기소음이 더 큰데 그렇다면 부직포의 기공이 더 작는 얘기가 되는거 아닌가요?
차에 좋지 않은 부품을 쓸 사람이 누가 있겠습니까...
좀더 명확한 데이터성의 정보가 있으면 좋겠습니다. 아...헷갈린다...
저나 하파님이 쓰시는 유*필터의 경우 순정보다 저가는 아닌걸로 알고 있구요...
유*필터의 경우 순정보다 흡기소음이 더 큰데 그렇다면 부직포의 기공이 더 작는 얘기가 되는거 아닌가요?
차에 좋지 않은 부품을 쓸 사람이 누가 있겠습니까...
좀더 명확한 데이터성의 정보가 있으면 좋겠습니다. 아...헷갈린다...
14:17
2005.02.16.
2005.02.16.
14:19
2005.02.16.
2005.02.16.
14:27
2005.02.16.
2005.02.16.
띠옹님 말씀에 동감합니다...
유*필터가 흡기소음이 더 많지여... 슉~~하는 소리...
솔직히 순정은 필터효과 제대로 발휘할려면 3일정도에 한번씩 먼지 불어내줘야 합니다..
제가 예전 세피아로 해봤습니다...
새로 교환했을때는 흡기소리 납니다...
3일지나면 안납니다.. 먼지 털어내고 불어낸다음에는 다시 납니다...
그래서 전 유*필터 사용합니다..
유*필터가 흡기소음이 더 많지여... 슉~~하는 소리...
솔직히 순정은 필터효과 제대로 발휘할려면 3일정도에 한번씩 먼지 불어내줘야 합니다..
제가 예전 세피아로 해봤습니다...
새로 교환했을때는 흡기소리 납니다...
3일지나면 안납니다.. 먼지 털어내고 불어낸다음에는 다시 납니다...
그래서 전 유*필터 사용합니다..
14:37
2005.02.16.
2005.02.16.
티지 air cleaner filter 요구성능 은
통기저항:100mmAq 이하, 청정효율 : 초기-98.5%이상, 사용중-99.5%이상
더스트포집용량 :200g이상,
여과면적 : 0.34㎡이상 입니다.
(이는 엔진의 원활한 연소 및 출력을 위하여 엔진설계시 요구되어진 값임)
초기 필터 교환 후 흡음소음 감소는 filter의 기공에 이물질이 filtering 되지 않은 상태임으로 통기저항값이 낮아 집니다.
그럼으로 흡음이 감소한 것이고 사용이 진행되면서 filtering 이 진행되면 각 기공에 filtering 된 이물질로 인하여
통기 저항값이 높아 집니다. 그로인하여 흡음이 발생합니다. 그러나 이때 통기저항 값이 100mmAq 이하이여야만
엔진에서 요구하는 공기의 량을 만족할 수 있습니다.(공기량 부족시 불완전 연소로 인한 메연발생/연비감소/엔진오일
소모량 증가)
filter의 성능은 저항값과 여과효율로 결정됩니다. 또한 단순히 filtering 만 많이 한다거나, 소음이 없다거나등으로
filter를 선택한다면 엔진에 무리를 가 할 수 있다는 말입니다.
가능한 빠른시간에 유x필터에 대한 효율시험(여과효율,수명,소음등)을 실시하여 실험data 를 올리도록 하겠습니다.
통기저항:100mmAq 이하, 청정효율 : 초기-98.5%이상, 사용중-99.5%이상
더스트포집용량 :200g이상,
여과면적 : 0.34㎡이상 입니다.
(이는 엔진의 원활한 연소 및 출력을 위하여 엔진설계시 요구되어진 값임)
초기 필터 교환 후 흡음소음 감소는 filter의 기공에 이물질이 filtering 되지 않은 상태임으로 통기저항값이 낮아 집니다.
그럼으로 흡음이 감소한 것이고 사용이 진행되면서 filtering 이 진행되면 각 기공에 filtering 된 이물질로 인하여
통기 저항값이 높아 집니다. 그로인하여 흡음이 발생합니다. 그러나 이때 통기저항 값이 100mmAq 이하이여야만
엔진에서 요구하는 공기의 량을 만족할 수 있습니다.(공기량 부족시 불완전 연소로 인한 메연발생/연비감소/엔진오일
소모량 증가)
filter의 성능은 저항값과 여과효율로 결정됩니다. 또한 단순히 filtering 만 많이 한다거나, 소음이 없다거나등으로
filter를 선택한다면 엔진에 무리를 가 할 수 있다는 말입니다.
가능한 빠른시간에 유x필터에 대한 효율시험(여과효율,수명,소음등)을 실시하여 실험data 를 올리도록 하겠습니다.
15:24
2005.02.16.
2005.02.16.
15:28
2005.02.16.
2005.02.16.
17:30
2005.02.16.
2005.02.16.
09:48
2005.02.17.
2005.02.17.
저도 유*필터 쓰는데..... 과연....