||0||0오늘 추위에 덜덜 떨면서 스포넷 다이메뉴얼 보고 접지 다이를 해보려고 열심히 한다고 했는데;;;

조수석쪽 엔진 순정접지 부위에 볼트가 두개 있더군요 한쪽을 풀고 선 보강하고 조이는데;; 한 없이 돌아가더니 댕강

그러더군요;; 옆에 한개 더 볼트가 있어 그냥 그쪽으로 다시 끼고 살포시 조이고 빠졌는데;;  볼트머리부위만 덩그러니

나오고 몸체는 박혀 있네요;; 어떻게 빼야 할까요? 또는 문제가 생기는 건 아닐까요?

그리고 운전석 쪽 전조등 뒤에 순정접지 부분 2개 있던데;; 공기필터 밑에 접지하고 조립하니 보이더군요

다시 풀기 귀찮아 순정접전 있던 판에 그냥 -접지 했는데 괜찮은 건지요?

그리고 +접지를 했는데 이상해서 보니 휴즈가 산화되어 쪼글아들어있고 알터부위는 조금녹아서 플라스틱과 링단자, 볼트

가 산화되어 있더군요;;; 쇼트나서 그런건지? 몰라서 우선 다시 휴즈 바꿔서 끼어 넣었는데;; 알터 +부위 볼트가 녹아서 곧

부러지게 생겼더군요. 일단 다시 살포시 조여는 놨는데;; 만약 부러지면 알터를 통채로 바꿔야 하나요?

오늘 - 7개 +1개 했는데 6시간 걸렸네요;;

(다이매뉴얼 보고 전조등 뒤쪽 빈 공간 1개, 흡기필터 밑에 순정접점 1개, 밋션 1개, 조수석쪽 블럭 순정접점1개, 그뒤 격

벽 순정접점1개, 조수석 전조등 뒤쪽 순정접점1개, 알터 연결 부위1개, 알터 +부위 1개 했습니다. 참고로 전조등 쪽에는 순

정접점이 2개씩 있더군요 양쪽 다 저는 그냥 1개씩만 했습니다. 나중에는 산소센서 근처에도 박아보고 싶은데;; 그건 선을

구매후에 해봐야 할 것 같습니다. )

추위에 혼자 처음 해본답시고 떨었더니 온몸 뼈에 한기가 박혔네요;; 하고 보니 일의 순서와 방법이 이제 조금 정립 되네요;

저번 캘리퍼,디스크로터,도색 작업할때도 엄청 춥더니 쩝;; 쉬는 날마다 이런 날인지 모르겠네요;;

암튼 금일 발생 된 문제의 원인과 접지 보완해야 할 부분 등등 조언 부탁드립니다.

참고로 선은 용접선 50Q 7미터 들어갔습니다. 휴즈 70A1개, 휴즈케이스1개, 링단자 16개, 10미리 볼트 너트 각 10개, 블럭6구짜리 1개, 절연테이프 2개 들어갔네요;;

대략적으로 금액은 전선 7미터 53900원 휴즈 및 블럭, 케이스 15000원, 링단자 5600원, 볼트 및 너트 절연테이프는 얻은 것 썼습니다.

총:  74500원 들었습니다. 직접 만들어서 한 건데;; 오히려 인터넷에서 구매하는 것 보다 비싸네요;; 괜찮게 한 건지 궁금합니다.

어쨌든 선은 완전 굵다는 것;;; ㅋㅋㅋ

아! 마지막으로 접지할때 흡기필터를 통채로 뜯고 보니 밑에 밋션 케이스 윗 부위인가 거기에 오일인지 연료 인지 만져보

지는 않았는데 흥건하게 액체가 있더군요 가장 가능성이 큰 누유 부위가 어디 일까요? 2주전에 브레이크오일 갈을 때 정비사분이 부으면서 흘린 건가? 흠;;

그냥 정비업체를 찾아가야 하나;;; 횡설수설 하게 적었지만 조언 부탁드립니다.