||0||0출장으로 보령과 서천을 갔다가 올라와보니 5시;; 오~~~~ 그냥 퇴근하라는 사수의 말에 집앞에서 하차 ㅋㅋ

아싸~  오늘 날씨도 따뜻하고 해서 눈앞에 보이는 캘리퍼와 디스크로터가 아른거려 작업한다~~~~ 하려했는데;; 공구부족;;; 옆집 카센터를 갔습니다. 공임비만 10만원 달라고 해서;; 네~~~~~ 인사하고 나와서

집으로 다시 직행 자키와 공구 몇개를 주섬주섬 챙겨서 작업을 시작했습니다.

(수원 다이벙개때 하려했는데;;; 죄송합니다 먼저해서;;; 담에 하실 분 계시면 지원해드리면서 사진 찍어 올리겠습니다. 사진을 찍으려다가 점점 어두워지고 그래서 찍지 못했습니다;;)

한쪽씩 작업 후 공기빼까지 마무리하고 테스트 했는데 확실히 원피때 보단 밟을 때 더 들어가지만 밀리는 느낌은 덜하네요~

언제 수원 다이 벙개 제가 한번 올릴께요 그때는 2피작업하실 분 계시면 도움드리고요 저는 접지를 ㅋ

공구는 몽키,일자,십자,깔까리,연결대작은거,복스알 몇미리인지 기억 안나지만 1개, 차량에 기본지급되는 타야교체공구세트1개 있으면 다 되더군요.

제가 한 작업순서는

1. 타야볼트 5개 80%정도플고 자키로 차를 든다 그후 전부 뽑고 타야를 뺀다
2. 숏업쇼바에 연결된 캘리퍼 볼트 2개를 풀고 캘리퍼를 빼서 상자나 뭐 암거로 받쳐놓는다.
3. 디스크로터 접시머리볼트 2개(십자) 푼다 그리고 디스크로터를 뺀다(녹이 슨거 열라 뚜디리가 빼야합니다;; 엄청 빡심)
(3번 작업중 뚜디릴때 자키 옆에 돌이나 고임목 놓으셔서 자키가 빠졌을 때 차를 고정할 수 있도록 보강해 주시길 권장합니다.)
4.새로운 디스크로터(좌우구분 없음)를 꽂아 볼트 2개를 조인다.
5. 새로운 캘리퍼(머리부분에 L 또는 R 이라고 써있습니다. 잘보세요)에 패드 2개를 꺼끌한 면이 안을 보게하고 낀다.
6. 캘리퍼를 끼고 위, 아래 볼트 두개를 조인 후 호스연결 부위 마감되어 있는 플라스틱제거
7. 구형에 연결되어 있는 호스를 탈거하고 플라스틱 제거부위에 잽싸게 연결(최대한 위로 올려서 빼시고 잽싸게 끼세요)
8. 한분 타고 브레이크 밟고 공기빼기 작업 충분히 해줍니다(본넷 열고 오일이 충분한지 확인 하시며 하세요)
9. 타야를 다시 끼고 자키를 내린다.
10. 반대쪽도 그대로 작업하시면 됩니다.

보통 이정도 작업하는데 공구들은 집에 하나씩은 다 있잔아요 없으면 그냥 다이벙개 기다려야져 ^^;; 아니면 돈들고 업체가시던가요~ㅋ
농담입니다;;

암튼 내일은 휠바란, 얼라, 순정휠에서 타이어빼서 다른 순정휠(상태좋은놈)로 옴겨야 겠습니다. 5만원 달라는데;; 현금가겠죠? 카드 긁어야 하는데 흠흠;;

조만간 수원 다이 벙개 함 칠께요 오실분은 그때 뵈요 ^^ㅋ 뿅~ ㅋ

돈도 아끼고 나름 재미있고 즐거웠네요 ^^;;