저랑 같은 제품 쓰시는군요~ 글치만 몬말인지 하나도 모르겠어용~~ 기계치라 ㅋㅋ
글구 Daum 파인 공식카페 주소 좀 쪽지주세용~~^^

ㅎㅎ; 쪽지 보내드렸습니다^^ 천천히 보시면 이해 가실거에요~

시거짹 퓨즈에서 전원을 따서 상시전원 퓨즈를 뽑아낸 자리에 연결을해서
상시전원소켓을 시거소켓처럼 키온시 전원으로 사용한다는 이야기 입니다.

제가 쓴 글의 8줄정도 되는 글을 단 두줄로 의미전달 확실히 하시네요~ ㅎㅎ;

상기 내용을 읽고 제가 아둔 한 건지 이해를 못하여,,,,,조심스럽게 질문을 드려 봅니다

제가 알고 있는 범위,,,
상시전원은 ===> 항상 들어오는 전원
일반 전원이라 함은? 어느 전원을 말씀 하시는지요(ACC, IG1, IG2, 스타트,,,)

퓨즈박스를 열어서 상시전원 단자에 꽃혀있는 퓨즈를 빼시고,
재털이 시거잭 퓨즈도 같이 빼주세요.(회로도 보면 간단^^;)

여기서 이해 부족 부분,,,
1) 퓨즈를 뺀 부분을 보면 왼쪽구멍이 In, 오른쪽 구멍이 Out으로 되어 있는데요..
준비한 전선의 피복을 양쪽다 벗긴후,
2) 상시전원단자 퓨즈의 In, 왼쪽 구멍에 끼워주세요
3) 그리고 나서 재털이 시거잭 퓨즈의 오른쪽 구멍에 들어갈 다리에 돌돌 말아주신다음
4) 퓨즈를 꽃아주시면 재털이 시거잭전원이 쇼트 되서 상시전원 단자가 일반 전원단자로 바뀝니다)

==> 휴즈박스에서 IN 쪽은 휴즈를 거치기전 전원으로 해당 용도에 따라 전원이 공급 되는 곳으로 알고 있습니다
==> OUT 쪽은 휴즈를 통과한 전원으로 (필요 한곳에 공급되는 전원)

질문을 드리면 :
2번에서 상시 IN쪽에 배선 쩜프를 한후 3번 OUT쪽에 쩜프를 하면 일반전원으로 변경 되다고 이해를 했는데,,,
==> 상시전원과 기타전원(ACC, IG1,,,) 이 같이 만나면 기타전원이 상시전으로 됩니다
==> 상기와 같이 연결 하시면 재떨이 전원도 상시 전원으로 변경 되는것이 아닌가요,,,,

아니면 글 내용 설명중 착오를 하신 것인지,,,,,
재떨이(ACC) 전원 IN (휴즈 통과전) 또는 OUT (휴즈 통과 후) 에서 쩜프하여 상시전원 휴즈 OUT 쪽에 쩜프를 하면
==> 이부분에 해당 하는 상시 전원이 재떨(ACC)이 전원으로 변경 됨
==> 이때 같이 쩜프되어 있는 다른 상시 전원이 필요한 부분들은 확인 필요,,

PS : 저도 Bio 제품을 사용합니다
==>전원 연결은 ACC 전원에 연결 하여 사용중,,,
Key ON시 Bio 자동 부팅, Key Off시 3초후 자동 종료,,,,,

Bio 에 패스트부팅을 하기 위해서는 내장 밧데리가 있어야 합니다
==>내장 밧대리가 없다면 차량용 밧데리 상시 전원을 BIO 내장 밧데리와 만나는 접점에 연결 하시고
전원 공급 잭에는 ACC 전원을 공급 해 주면 되는 것으로 알고 있는데,,,

상기님이 제안한 방법은 생소한 방법이라 질문을 드려 보는겁니다,,,,

안전운전 하세요,,,

ㅎㅎ네.. 맥가이버님 말이 맞습니다. 저도 그래서 처음에 이상하다고 생각했으니까요..
근데 어떤 이유에서인지는 잘 모르겠습니다만.. 일반전원(ACC)와 상시전원의 위치를 바꿔서
쇼트 시키니 상시전원 단자가 ACC로 바뀌더라구요^^; 그래서 다른 친구 차도 같이 해봤는데
제차와 같은 현상이 나타났습니다~ 고로 일반적인 방식의 반대로 하면 상시전원단자가
ACC로 바뀐다는 결론이 나게 됬던겁니다^^

그리고 지금은 상시전원 단자를 일반전원단자처럼 사용하고 있습니다^^

상시전원은 항상 들어오는 전원이고 ACC전원은 키를 ACC 위치에 했을때 들어오는 전원,,,
상기와 같이 연결을 해 놓으면 ,,, 재떨이 전원이 상시전원으로 변경되어 계속 들어 온다는 이야기 입니다
Key를 제거를 해도,,,,
==> 단 여기서 한가지 확인 해 볼 사항,,
휴즈 박스에는 IN(왼쪽), OUT(오른쪽)으로 되어 있는데,, 년식에 따라서 다릅니다,,
실제 표시와 다를수 있음, (년식에 따라서 위치가 다르다는것은 확인된 사항입니다)

차량마다 퓨즈의 in out 방향이 틀립니다.
in 오른쪽이 될수도 왼쪽이 될수도 있는거죠~
그래서 그런게 아닌가 생각해봅니다.

생각 하시고 계셨군요.
인 아웃의 방향 문제인게 맞는거 같네요~ ^^

흠..이미 확인된 사항이었네요^^; 어쩐지.. 작업하면서도 뭔가 이상하다는 생각이들더라구요 ㅎ;

서경]SusiA 님이 설명한 것처럼 IN, OUT표시를 무시하고 ,,
상시 전원 휴즈쪽 나가는쪽에 연결이 되었다면 서경]SusiA 님이 말씀 하신것 처럼 됩니다
상시전원은 휴즈 제거가되고 재떨이 전원(ACC)이 상시와 연결된 부품들로 공급되므로,,,

내용의 글만 가지고 판단을 하다보니,,,,
혹 글 내용과 다른 실물에서 가능 합니다 (통상적으로 IN ==>들어오는곳, OUT 나가는곳,,,) 이 논리로는 불가,,,ㅎㅎㅎ

SusiA님
상시전원의 왼쪽구멍에 선을 연결하셨다면
퓨즈의 정상적인 기능 발휘를 위해서는 시거짹 퓨즈의 왼쪽 다리에서 전원을 따셔야 합니다.

정리해주셔서 감사해요^^ ㅎㅎ;

흠... 시거잭에서는 오른쪽 다리에서 전원을 따서 성공했습니다만;;;

서경]SusiA님 한가지 팁을 드리면,,,
상기와 같은 방법을 적용시 상시전원이 죽은 관계로
1) 오디오 체날 메모리 가 삭제 됩니다(라디오 주파수 매번 셑팅 필요,,)
2) 시계 메모리가 둑음 (07년식 이전 차량)

기억 메모리를 전원을 필요로 하는 곳(시계, 라디오,,,)
Key Off시 메모리에 공급되는 전원이 차단 되므로,,,,,

상기 글 내용을 왼쪽 오른쪽으로 표시 하시지 마시고 IN 과 OUT(실물 확인 필요) 수정 하시면 횐님들이 저 처럼 고민하지 않을것으로 봅니다,,
무료 해던 시간에 잠시 생각을 하게 해 주어 감사^^^^^

연웅님의 말씀은,,,
왼쪽이든 오른쪽이든 동작에는 상관이 없습니다
==> 다만 휴즈를 통과한 전원인가 휴즈 통과 전 전원인가에 따라 단말기 보호를 휴즈가 해 주는가 하는 문제를 거논 한 겁니다,,,,,,

귀찮긴 하겠지만...
상시소켓 앞쪽에 릴레이 하나걸어주는게...
더 좋지않을까 생각해봅니다~

ㅎㅎㅎ 편하신 방법을 찾으시네요^^

흠... 제차는 오디오 메모리 괜찮습니다만;;; 시계 메모리는 07년 이후 차량이므로 패스~~