1, 6년전에 했던 (오디오선)마이너스접지선 일부가 부식되어 끊어지는 바람에 전체를 재작업했슴다.

2. 효과를 보았느냐? 는 질문에는 조심스러운 부분이 있습니다. (제가 생각하는) 결론은 

        가. 연식이 좀 되고 전기흐름이 (저항으로) 원할하지 않은 차량이라면

        나. 제대로 된 재료로 그리고 올바른 방법으로 했다면 변화는 있을 겁니다.

        다. 2005년식 제 차량은 '작업직후 차량떨림이 심해졌다가, (초기화 때문일지도?)

              운행하면서 차츰 안정되어 가는 중입니다.

3. 접지선의 재료는 "22sq이상의 두꺼운 편조선" 과  "두꺼운수축튜브" 와 "링단자" 가 필요합니다.

        가. 요즘은 순정접지선도 편조선으로 나오는 차량이 있더군요.

        나. 온라인에서 저렴하게 판매하는 '오디오선' 이나 '폭이 작은 편조선' 의 경우 접지효과가 크지

             않습니다. (의미가 전혀 없다고 단언하시는 분들도 많으십니다.)

        다. 싼것 보다는 전기도매상가에 한번 방문하셔서 제대로 된 편조선을 구입하시는 게 좋을 것 

             같습니다.

        라. 링단자는 가능한 구멍이 큰 것이 체결하기 편합니다. (특히 배기쪽 볼트에...)

4. 추천 접지포인트는 4~6곳입니다. 저는

        가. 밧데리 마이너스 (-) 에 오토미션 1곳, 조수석쪽 차체 측면(세로면) 1곳을 직결했고,  

        나. 헤드쪽에서 엔진격벽쪽으로 1곳, 그리고 알터네이터(-)에서 운전석쪽 차체측면(세로면) 1곳

        다. 이어 1번 배기 쪽 1곳, 센터 배기쪽 1곳 

     이렇게 총 6곳에 접지했습니다.

        흡기크리닝하면서 흡기쪽에도 한가닥 차체쪽으로 걸었습니다. ^^ 효과만점이네요

5. 작업시 유의점은

        가. 알터를 밧데리 마이너스쪽에 직결하지 않았고, 

        나. 배기쪽 2곳에는 고온임을 고려해 수축튜브 작업을 하지 않았습니다.

        다. 가능한 플러스접지는 추천하지 않습니다. (퓨즈를 달아도)

        라. 밧데리 탈거안하시고 작업하실 경우 플러스쪽 접촉 쇼트 주의하셔야 해요

6. 업체 장착시 비용은 천차만별이더군요.(8만원~14만원) 가급적 직접 DIY 하시는 것 추천합니다.

       가. 재료비는 저의 경우 마침 편조선과 단자를 지인 카센타에서 구해서 정확한 가격은 모르겠네요.

       나. 작업시 엔진커버와 밧데리 그리고 에어필터 박스 탈거하고 작업했습니다.

             (포인트를 찾느라고... )

       다. 시간은 3시간 정도 걸렸구요.

참, 수축튜브를 검정색으로 했더니 접지작업한 티가 전혀 안나는 군요. 티를 좀 내실려면

빨간색 튜브로 하셔요. 검정색은 사진찍어도 뭐 전혀 표시가 안나네요.

그럼 회원 여러분 안전운전하시고 즐 DIY하시길...