가솔린 스퐁 언덕길 에서 이렇게 힘이 없는 겁니까??
- [충_청주_청원]야생야사
- 조회 수 1390
- 2010.01.02. 01:51
안녕하세요..
이제 2600km 돌파한 가솔린 vip 팩 새내기 스퐁 차주입니다..
몇일전 장거리 여행한번 다녀왔는데요..
대구 포항간 고속도로 상 언덕길이 좀 많은데...
이곳 언덕길에서 100km 를 넘지 못하고 올라갑니다..
언덕길이 짧은 경사길은 120정도 올라가는데...
언덕길이 좀 긴 고바위에선 100km 를 못 넘기는군요..
그것보다 힘이 넘 딸리는것 같습니다..
아직 제대로 길이 안들여져서 그런건가요?
아님 차 자체가 원래 이런건가요?
이번 여행 길 600km 정도 탔는데..거의 고속도로만 주행했습니다..
2000km 까지는 거의 길들이기 기간이라 생각하고 시내주행만 했고,,3000rpm 및 120 km 초과는 한번도 안했습니다..
언덕길에서 치고 올라가는거 힘안빠지고 빠르게 느껴지도록 하는 방법 없나요?
새찬데 이러니까 좀 당황스럽네요..
고수님들의 조언좀 구합니다..
수고하세요..
참고로 1000km 에 롱라이프 社 5w30 엔진오일 4L 한번 갈아줬습니다..
이제 2600km 돌파한 가솔린 vip 팩 새내기 스퐁 차주입니다..
몇일전 장거리 여행한번 다녀왔는데요..
대구 포항간 고속도로 상 언덕길이 좀 많은데...
이곳 언덕길에서 100km 를 넘지 못하고 올라갑니다..
언덕길이 짧은 경사길은 120정도 올라가는데...
언덕길이 좀 긴 고바위에선 100km 를 못 넘기는군요..
그것보다 힘이 넘 딸리는것 같습니다..
아직 제대로 길이 안들여져서 그런건가요?
아님 차 자체가 원래 이런건가요?
이번 여행 길 600km 정도 탔는데..거의 고속도로만 주행했습니다..
2000km 까지는 거의 길들이기 기간이라 생각하고 시내주행만 했고,,3000rpm 및 120 km 초과는 한번도 안했습니다..
언덕길에서 치고 올라가는거 힘안빠지고 빠르게 느껴지도록 하는 방법 없나요?
새찬데 이러니까 좀 당황스럽네요..
고수님들의 조언좀 구합니다..
수고하세요..
참고로 1000km 에 롱라이프 社 5w30 엔진오일 4L 한번 갈아줬습니다..
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02:04
2010.01.02.
2010.01.02.
02:14
2010.01.02.
2010.01.02.
03:01
2010.01.02.
2010.01.02.
언덕에서 디젤과 같이 달리실려면 알피엠 4000이상은 올리셔야 할듯...
디델의 토크를 당해낼려면 가솔린은 회전으로 극복해야합니다..
우리의 가솔린은 6000을 넘나드는 넓은 회전대가 있짆아요..
디델의 토크를 당해낼려면 가솔린은 회전으로 극복해야합니다..
우리의 가솔린은 6000을 넘나드는 넓은 회전대가 있짆아요..
09:06
2010.01.02.
2010.01.02.
가솔린이 차값이싸니 터보 장착하면
해결됩니다..연비도 좋아지구요~~!!
제 애마는 가솔린 터보 흡배기 풀 튜닝으로
185마력 27 토크 나옵니다..언덕에서 쭉쭉 나갑니다 ㅋ~~
해결됩니다..연비도 좋아지구요~~!!
제 애마는 가솔린 터보 흡배기 풀 튜닝으로
185마력 27 토크 나옵니다..언덕에서 쭉쭉 나갑니다 ㅋ~~
09:57
2010.01.02.
2010.01.02.
야생님 잘 지내시죠? 대문사진 바꾸셨네요 ㅎ
가솔린은 그냥 도 닦는 마음으로 타셔야 합니다. ㅋ 경사 올라갈 때
악셀을 밟아도 알피엠이 2000 밑에서 놀면서 엔진이 허당치는 느낌
나실겁니다. 좀 더 깊이 밟거나 스포츠모드 2-3단으로 전환하셔서
올라가신 후에 자동으로 전환하시면 좀 덜 갑갑하실 겁니다.
가솔린은 그냥 도 닦는 마음으로 타셔야 합니다. ㅋ 경사 올라갈 때
악셀을 밟아도 알피엠이 2000 밑에서 놀면서 엔진이 허당치는 느낌
나실겁니다. 좀 더 깊이 밟거나 스포츠모드 2-3단으로 전환하셔서
올라가신 후에 자동으로 전환하시면 좀 덜 갑갑하실 겁니다.
11:35
2010.01.02.
2010.01.02.
12:53
2010.01.02.
2010.01.02.
시커먼가솔린님 말씀처럼 가솔린은 고rpm을 쓸수 있는 장점이 있지않습니까?
전 디젤이지만, 언덕에서 킥다운 현상 때문에 되도록 속도를 높이지 않습니다.
용을쓰고 올라가다 킥다운 되면, rpm이 확 올라가거든요.
조용하게 올라갈라 하면 킥다운되고 해서 짜증이 좀 납니다.
전 디젤이지만, 언덕에서 킥다운 현상 때문에 되도록 속도를 높이지 않습니다.
용을쓰고 올라가다 킥다운 되면, rpm이 확 올라가거든요.
조용하게 올라갈라 하면 킥다운되고 해서 짜증이 좀 납니다.
14:58
2010.01.02.
2010.01.02.
모두들 의견 감사합니다..그나마 시커먼 가솔린 님과 순백의 스포님 리플 보니 위안이 되네요..스포츠 모두가 있었네요..제가 그걸 왜 몰랐을까요?기름은 좀더 먹겠지만..극도의 오르막 길에선 이 방법(고 rpm 적용)만이 살길이겠네요..
의견 주신 모든 분들 새해 복 많이 받으세요^^
의견 주신 모든 분들 새해 복 많이 받으세요^^
15:52
2010.01.02.
2010.01.02.
저두 새차 막 뽑고 한 6개월 정도 고민했는데...
터보를 올리지 않은 이상에야 그냥 그러려니 하고 타는것이
정신건강이 이로울듯 합니다.