범퍼이식을 하면 일단 차량의 제원과 다르니 약간 문제가 될거 같습니다 차량의 길이나 넓이 구조.등이 길어지거나 하면 일단은 불법이지요 그리고 말씀하신 모야립과 아카립을 일체감 있게 작업하시려면 레진이나 빠다 FRP등과 같은 재질로 하셔야 하고 제일 견고한것은 FRP 입니다 순정과 같은 퀼리티로 나옵니다 빠다는 충격주면 금방 깨지구요 빠다로 작업하고 인도 같은데 범퍼 치면 깨져버리죠 하지만 고정을 단단히 시켜놓왔다면 별 문제 없을거에요 그리고 작업후에 범퍼 한판 전체 도색을 새로 해야 할거구요~

약하죠 ....범퍼이식 많이해봤지만 ...결국 ;;



지금은 순정으로 타요 ㅋ

으악!! 범퍼이식!!! 깨지면 피눈물...다시 고치는데도 돈도 돈이지만 시간도 시간대로 들어가고...

토마토나 익시온 같은거야 돈만 있으면 새로 사다 끼우기라고 하지만...범퍼이식은...안습...

에어댐도 어찌보면 소모품(?) 이기 때문에...되도록이면 바로바로 물건 구할 수 있는

애프터마켓(?) 제품을 사용하심이 정신건강에 좋을듯 합니다....

아는분 산타페에 투카범퍼 이식한거 타고다니다 작살나고 수리과정(?)을 구경한 1人 으로서...비추...

나노사시님//싼타페 구형 말씀하시는거죠? ㅋㅋ 저도 그거 봤음 대부분 투카 FL1꺼 이식하고 다니던데 재수 없어가지고 방지턱 넘다가 리벳친거 퍽퍽 하고 다 튀어 나왔다나? 빠다 먹인거 쩍쩍 깔라지고..

저래 작업하려다가 부딪치면 바로 빠대칠 갈라질듯하고..범퍼이식도 약하단 말이 많아서..

결국은 그냥 저 상태 그대로 은비단색으로 다시 원톤 도색칠만 하기로 했네요..^^

립까지 칠해주면 더 일체감이 생기려나..^^;답변주신 모든분들 감사합니다~^^!