분해후 카본청소를 해보려고요..다행히 인젝터 전문업체에 의뢰를 해놓은 상태이긴 합니다...

잘 사용하던 인젝터 청소한다고 분해 했습니다.분해후 조립해서 사용을 못하나요?

이미 부품도 분실했다면서요... 수리 이유가 없는 인젝터를 왜????? 분해를 하신건지 그게 의문입니다.

인젝터 신품 개당 23~4만정도해요... 리빌드로 한다고해도 개당 13만은 할꺼에요... 왜그러셨나요...

전문업체에 문의하니 고압측 부품인거 같다고 하네요. 부품이 있는거 같아 수리가 가능하다고 해서 맡기고 왔습니다..고장난 인젝터가 아니기에 부품만 조립이 가능하다고 하네요

고장난 인젝터에서 부품만 이식을 하면 되지 않을까요?

커먼레일업체에 부품이 없을리가 없지요 ^^

이왕 그리된거 점검하고 크리닝까지 하세요. 

ㅋㅋ 그래서 크리닝까지 의뢰했습니다...

분해후 조립 하고 나서 영점조정이나 다른거 할거 없나요?

댓글의 취지는  호기심에 분해조립을 

한번쯤은 경험상 해볼만 하다 입니다..

정말 미친듯이 해보고싶다는 메커니즘?이있다면 말이죠

(시행착오를 각오하고요~)

하지만 절대로 자가정비로하는것을 권장치는 않습니다.

 예전에 두어번 분해조립 해본적이 있어서 한말이구요~

그런데, 일단 한번도 분해 안한 인젝터도 상태가 좋지 안아서 리빌드를 

위해 분해하는 그순간다시는 신품의 성능을 절대로 내지 못합니다.. 

리빌드제품은 최대 90%정도의 성능만 낸다고 보면 됩니다.. 

이유는 아주정밀하게 셋팅되어 나온값을  장비가 있다해도 원래대로는

완벽하게 되돌리지 못하거든요... 분해후 세척하고 조립을 잘했어도, 

디젤전문점에서 쓰는 분사량 측정,셋팅기계가 있어야합니다.. 

아이들, 파일럿, 저속, 중속, 고속, 리턴 등 전부 분사량을 다시 셋팅 해줘야 

 정상 리빌드가  됩니다..

그외 특수공구들도 어느정도 잇어야 하구요...

결론은.. 차량관리 하면서 인젝터 관리는 디젤전문점에서 한는게 정답입니다.

개인이 하는것은 정말 호기심에 미친듯이 해보고싶다...

라면 한번쯤은 해보는것도 뭐 경험상 나쁘지 않다. 라는거죠. 

하지만, 분사량측정, 셋팅 장치없이 차량관리를 한다는건 불가항력적입니다...

이건 정비사들도 장비없이는 못하니까요...

가끔씩 크리닝 하고 상태가 조금 나빠지면, 리빌드 하고 

이렇게 관리해나가는게 최선인것 같네요..