저도 사과나무님 정도 나와요~
그리고 실제 제 주위에서 2000RPM에 약 120Km정도 나오는
사람도 보았습니다(^^)
ps)디젤 타 브랜드

헉.그게 정상이 아니였나요?
음.. 제가 춮근길에 잠깐 고속도로는타는데 RPM2000 정도에서 110Km정도 나오던데..
물론 순간이었지만은...
(제가 차가 나온지 얼마 안되가지고 서리 속도좀 낸다 싶으면은 RPM을 보는 버릇이 생겨서리..자주 봅니다.)
그래서 차량을 길들일때 RPM2500 이상은 밟지 말라고 했는데 RPM2000 110km나오는데 정상인가 싶더라구요..

저도 그정도 나오는데요 ㅠ.ㅠ 2000rpm에 약 100km/h 정도...

ECU업글한후에 항상 다니는 오르막길에서 2500이상 올라가던데 지금은 2000정도로 오르막을 오름니다. 동문 서답인가욤 ^*^

100km/h 일때 2000을 살짝넘죠....
근 2000에 가깝고여... 정확히 말하면... 2100~2000 사이죠.

대체적으로 정상이라고 생각됩니다
4륜과 2륜의 rpm에 따른 속도가 조금 다를 수 있습니다.
기어비의 차이죠
물론 낮은 RPM에 속도가 많이 나온다면
연비향상도 가능 하리라고 봅니다만
무조건 RPM에 낮다고해서 그만큼 연비 향상이 이루어 진다고 볼수는 없는것 같습니다.
RPM이 낮으면 엔진 출력이 떨어지고, 출력 증대를 위해서는 연료를 많이 넣어줘야 하니까요
(차량중량과 매칭이 안되면 배기량이 적어도 연비는 떨어집니다)

crdi엔진은 특히 연료 회수장치가 있습니다.
들어가서 일을 못하거나 오히려 방해가 될수 있는 잉여 연료는
회수해서 다시 사용하죠.
컴퓨터에 의해 최적량의 연료만을 연소실로 분사를 합니다.

또한 내리막길이라면 견인력이 필요한것이 아니고 제동력이 필요하죠
제동시에는 연료가 필요없죠
티지는 내리막에서 가속을 하지 않는 다면 연료는 소모되지 않는걸로 알고 있습니다.

내리막에서 기어를 중립에 두고 운해을 하면 차축과 엔진이 분리되어
차축의 관성 구동력이 엔진을 돌리지 못하기 때문에 엔진아이들링에 필요한 연료을 공급 해야 합니다.
연료소비가 더생기죠(조금은..)
그보다 더 중요한건 엔진의 제동력을 전혀 기대 할 수가 없어집니다.
풋 브레이크에만 의존해야죠(매우 불리합니다)

그러면 저는 정상이 아니가요?
120킬로에 알피엠이 2500인데...120킬로까지 올르면 알피엠도 2500이상 나오는데요..

전 4륜이구 고속도로에서 2000rpm으로 110km 유지됩니다.

4륜이데 2000알피엠에서 100유지 되네요..

전 2000알피엠에 시속 95
이륜입니다.

4륜과 2륜의 차보다 오토와 수동의 차가 RPM에 더 영향을 주지 않나요?? 그래서 RPM 적색 수치가 오토가 수동에 비해 1000~2000정도 높은데서 나타나는거 아닌가요?? 헷갈리네...여지껏 그렇게 알고있었는데 아닌가보네..^^: