참고하겠습니다 ㅠㅠ감사합니다

일단 정보감사핮니다 ㅠㅠㅠ확인해볼게요

14일에 정비소 갈수있는데 그때까지 타고다녀도 상관없을까요 ㅠㅠ장거리는 한번 타네요

빨리가보시는게 좋습니다

발전기풀리이상일경우 벨트가 마모되거나 

심한경우 끊어질수도있구요 다른쪽 베어링쪽에도

안좋죠

미미쪽 진동이라면 불편하셔도 크게문제는 없을수있으나 

타이밍쪽이라면 더 안좋구요

타이벨트도 규정된 장력을맞춰주면

어느정도에 자유간격이있습니다

헐겁거나 너무세거나하면 벨트파손이되거나

코가넘거나 할수있습니다

제경우는 알터풀리가 거의 고착상태에서 진동보다는 먼저 쇠갈리는 소리가 심하게 들리더라구요.

본문에 문제는 엔진의 진동과 소음문제인것 같은데 풀리문제일지 의문이네요.

말씀하신 풀리로인한 진동이 오려면 거의 베어링볼이 빠져나가야하는거 아닌가싶어요.

베어링 구조상 그리되지않을까 하는 그저 짧은 소견입니다.

그리고 공차체결이라는게 검색창에 검색만해도 많은 정보들이 뜨는데 정말 없는정비가 맞나요?

일부 정비센터에서도 다루는 종목으로 보입니다.

네 공차체결이라는 것은 없습니다. 

얼라인먼트 업자들이 만들어낸 하체에 대한 내용입니다.

지그나 픽스쳐를 이용하여 조립을 하는 것이 정상이구요,,

정확한 조립시 문제가 발생하지 않습니다.

(공장에서 신차 조립시 그렇게 합니다.)

공차체결이라고 불리는 것은,

주로 오조립된 것을 수정하기위한 조립방법으로

그런 문제가 생긴 차량만 그렇게 하는 것입니다.

공차중량을 줘서 체결해야 문제가 안생긴다는 것은 모든 하체 부품의 조립시에 발생하는 것은 아닙니다.

그리고 현재는 엔진 진동에 대한 내용이지, 하체에 대한 내용이 아닙니다.

그런데 그걸 엔진 미미 조립시에 한다는 것으로 둔갑시켜 놓은 것도 이해할 수 없는 부분입니다.

공차체결의 공차=차량공차중량을 말하는 것인데..

엔진 미미 조립시에 공차체결을 한다?? 영상을 만드신 분께서 여기에 가져다 붙인 것은 아닌지.

추측해봅니다.

엔진 미미 조립시에 진동을 준 다음에 조립하는 것은 공차체결이 아닙니다.

특별한 명칭은 없으며, 이 역시도 하중을 잘 못 받아서 오조립된 미미를 수정하기 위한 방법입니다.

주로 타이밍 작업시, 미미가 걸려있는 상태에서 엔진을 들었다 내렸다 하는 과정에

하중을 잘 못 받은 미미의 위치가 변하여 이상 진동이 생기는 것은, 수정하기 위한 방법으로

사용하는 방법입니다.

알터풀리 고착으로 인한 텐셔너 진동과, 

베어링 소착으로 인한 풀리 자체의 소음은 그 성격이 전혀 다릅니다.

현재는 엔진 진동에 관한 내용으로 베어링 쇳소리 와는 관련이 없습니다.

아마 경험해보지 못하였을 것입니다.

자세한설명 감사드립니다 ^^

제가 미션을 교체하고나서 심해졌던 진동과 알터풀리 고착으로 인한 소음이 맞아떨어져서

혹시나해서 올렸던 글이었습니다.

N에서 멀쩡하기보단 일단 시동걸면 소음과 진동이 심한데 n에서는 좀 덜하구요 후진기어넣으면 진동이 제일큽니다

그리고 가속을 하면 철판떠는 소리도 엄청나구요

완전 달달달달 거립니다 ㅠㅠ 공기빠지는 그런소리? 풍절음 같은거도 나는거같구요

14일(담주목욜)되야 정비받을수있는데 그때까지 타고다녀도 상관없을까요?

네 그렇게 하시구요,,

벨트 풀고 제너레이터 풀리만 손으로 돌려봐도,

단번에 알 수 있는 부분입니다.

아예 돌아가지 않으니까요,,

확인하시고,, 정비하세요,,

기본적으로 N에서의 진동은 변형된 미미를 원인으로 봐야합니다.. 

바람소리는 아마 AC컴프레셔 풀리 소음일테구요,,

미미와 각종 풀리의 상태를 다시 점검해야 할 것 같습니다.

감사합니다 차 못타고 다니나 걱정했는데 친절한 답변 감사합니다^^