눈올때.. 급 내리막길에서 사용하면 도움이 많이 됩니다..
실제로 제주도 1100도로에서 카니발 차량이 엔진브레이크를 사용하지 않고 가득 태운 상태에서
내리막길을 그냥 브레이크로만 사용해서 내려가다가 실제로 타이어에 불이 붙은 적이 있어요..
그외에도 사용할 수 있는 곳이 있을꺼예요..^^

엔진브레이크는 내리막길에 유용하게 사용되구요..
5-4-3-2-1 이런 순서로 사용하시면 엔진에 무리는 없습니다.
내리막길에서 엔진브레이크 사용안하시면 나중엔 대략 낭패를 보게 되지요..

저에 경우는 엔진 브레이크를 습관화 하여 급정지시 풋 브레이크와 함께 엔진 브레이크를 사용하여 제동거리를 최소화 합니다. 그리고 내리막길에서 사용하구요 일단 엔진 브레이크 장점은 풋 브레이크와는 달리 감속후에 바로 가속으로 연결 할수 있다는 겁니다 예를들어 5단 110km 주행시 급감속시 풋브레이크로 70km까지 줄였다가 기어 변경하고 다시 가속하려면 4단에서 5단으로 약간에 시간이 걸립니다. 하지만 110km에서 급감속시 엔진브레이크로 5단에서 4단으로 바꾸면 속도가 급감하게 됩니다 다시 가속하려면 5단으로 바꿔주고 액셀레이터 페달을 밟아주면 풋브레이크에 비해 상당한 시간차로 가속할수 있으실겁니다.그리고 엔진브레이크를 자주 사용해주면 연료절감이 된다는 사실은 다들 아시죠? 클러치,액셀레이터 페달 띤 상태로 rpm 2000이상 넘어가면 연료펌프가 멈추게 됩니다.참고로 엔진브레이크 사용시 엔진소리가 커져서 엔진에 무리가 가지 않겠냐 하는분들은 걱정 않하셔도 된다고 하네요(자동차 학과 교수가 말한 내용입니다.)

엔진브레이크 정말 중요합니다...
특히 제동거리 줄이는데...
엄청난 차이죠...^^