일반 1,2,3단 변속 시 꿀렁(쿵 하는 충격) 및 RPM 상승
- [경]하루종일뚱
- 조회 수 5232
- 2016.02.22. 16:27
오토차량에서 기어변속타이밍에 악셀 잠깐 떼었다가 다시 밟으면 변속된다는 사실을 알고계신가요??
이렇게 하면 출력은 딸려 가속은 느리지만 나름 저RPM에서 변속이 이루어져 연비가 좋아진다는...이런게 발컨이겠죠??ㅎ
요점은 이렇게 기어변속했을 시 기어변환시점에서 꿀렁임이 있다는 것입니다.
(그냥 악셀만 밟고 변속하면 연식 대비 있을 수 있는 변속충격이라 생각됩니다.)
1 -> 2단 변속시에는 '뭐 있을 수 있는 변속충격이겠구나'라는 생각이 들지만
2 -> 3단 변속타이밍에 악셀을 잠깐 뗐다가 다시 밟으면 변속은 안되고 RPM이 거의 3000까지 왱~~~올라갔다가
싱크홀밟은 것 마냥 큰 충격이 쿵 하고 생긴 후 변속이 됩니다.(변속이 되는건지 안되는 건지도 모르겠습니다...)
차에 이상이 있는건지...제가 이상한건지....
어머니차(뉴SM3)로 이렇게 변속하면 아무 문제없이 변속이 되는데 제 차에서는 이런 문제가 발생하네요..
연비를 생각해서 발컨을 포기할 수 없는데....어찌 해야 할 까요??
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[전]스냅슈터
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[서경]hansrans
포인트 선물
[서경]hansrans
21:41
2016.02.22.
2016.02.22.
슈터님도 같은 증상이신가요?
전 그렇게 변속할때마다 거의 70~80%확률로 그러는거 같네요...
오늘 아침 출근길에 다시 해 보았지만..RPM이 3000이상까지 올라가고 변속은 안되네요..
근데 오늘 느낀거지만 아마 기어가 걸리지 않아 악셀밟으면 공회전으로 인해 RPM이 3000이상까지 올라가는것 같은 느낌을 받았습니다.
전 그렇게 변속할때마다 거의 70~80%확률로 그러는거 같네요...
오늘 아침 출근길에 다시 해 보았지만..RPM이 3000이상까지 올라가고 변속은 안되네요..
근데 오늘 느낀거지만 아마 기어가 걸리지 않아 악셀밟으면 공회전으로 인해 RPM이 3000이상까지 올라가는것 같은 느낌을 받았습니다.
09:04
2016.02.23.
2016.02.23.
02:37
2017.05.13.
2017.05.13.
02:37
2017.05.13.
2017.05.13.
2~3단 가끔씩 그러지 계속 그러진 않던데여