정비관련 vgt 엔진 교체땜시 고민이 생기네요.
- [충]예산일꾼
- 조회 수 3812
- 2015.10.17. 23:06
안녕하세요.2006년 vgt 수동 오너입니다.
제가 6만에 타이밍 터져서 헤드교체한적도 있고해서
전 주에 10월10일에 11만에 타이밍 리데나 교체하고 오토래쉬 문제 있다하여 10월17일 오늘 평택/안성 세이프 모터스에
오토래쉬와 캠샤프트 교체하러 갔다가
엔진에 문제가 있어서 오토래쉬 캠샤프트 올려봐야 조만간 퍼질 수 있다고 하여 엔진 보링을 추천하시더군요.
그래서 견적을 받은게 완보링으로 부가세 별도 250만 입니다. 여기서 현금가로 240만까지 해주신다고 하더군요.
암튼 집에와서 생각해보니 엔진을 보링하는것보다 가격이 좀 더 나가더라도 새엔진을 올리는게 좋지 않을까 싶은데요.
암튼 모비스존에서 엔진서브하면 255만원이 나오던데 이게 맞는 가격인가요?
엔진올리는 공임이 비싼건 알지만 60만으로 잡아도 240만정도면 새엔진에 공임하는게 더 이득아닐까요?
사장님께 전화해서 월요일 견적 다시 받기로 했지만 새엔진이 400만 정도 할거라고 하던데 제가 사진에 올린 엔진가격이
맞는건가요?
- 헤드.jpg (File Size: 67.5KB/Download: 13)
댓글
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까망로이
[서경]칸
00:32
2015.10.18.
2015.10.18.
헤드에 스크레치가 있고 오일이 제대로 안올라 온다고 해서요.저도 처음엔 생각 좀 해본다고 다시 조립해달라고 했는데 안전상 위험하고 가면 바로 퍼진다고 보링밖에 대안 없다고 하는데 어쩔 수 없었네요.근데 보링값이 원래 저렇게 센가요? 생각보다 너무 비싸서요.as도 안되고 그럴바엔 신품이 나을까 해서요.
01:15
2015.10.18.
2015.10.18.
애매하시겠네요...
가다가 퍼져서 엔진이 깨진 경우라면.. 신품으로 하시겠다면 하시라고 할텐데요..
단순히 헤드에 스크래치가 있다? 이것만으로 엔진을 교체하기에는 무리가 있습니다.
현재 엔진을 신품 교체로 해야할 단계는 아닌 것 같습니다..
헤드 수리를 진행하시구요.. (헤드에 스크레치가 있다고 하셨는데.. 캠이 마모된 것 같습니다.)
재생헤드 까지 필요도 없구요.. 캠축과 로커암셋트 오토래쉬 정도만 신품으로 교환하시면 될 것 같네요.. (흔한일)
오일이 잘 안올라온다는 것은 어떻게 판단했는지 모르겠지만.. (그냥 캠에 마모가 있으니까 그렇게 이야기 한 듯)
그 오일이 잘 안올라오는 원인을 찾아서 수리하시면 됩니다..
그리고 가속을 서서히 하시구요.. 오일은 5,000마다 칼같이,, 항상 가득 F에 맞춰서 오일관리 잘하세요..
가다가 퍼져서 엔진이 깨진 경우라면.. 신품으로 하시겠다면 하시라고 할텐데요..
단순히 헤드에 스크래치가 있다? 이것만으로 엔진을 교체하기에는 무리가 있습니다.
현재 엔진을 신품 교체로 해야할 단계는 아닌 것 같습니다..
헤드 수리를 진행하시구요.. (헤드에 스크레치가 있다고 하셨는데.. 캠이 마모된 것 같습니다.)
재생헤드 까지 필요도 없구요.. 캠축과 로커암셋트 오토래쉬 정도만 신품으로 교환하시면 될 것 같네요.. (흔한일)
오일이 잘 안올라온다는 것은 어떻게 판단했는지 모르겠지만.. (그냥 캠에 마모가 있으니까 그렇게 이야기 한 듯)
그 오일이 잘 안올라오는 원인을 찾아서 수리하시면 됩니다..
그리고 가속을 서서히 하시구요.. 오일은 5,000마다 칼같이,, 항상 가득 F에 맞춰서 오일관리 잘하세요..
01:35
2015.10.18.
2015.10.18.
10:20
2015.10.18.
2015.10.18.
19:26
2015.10.18.
2015.10.18.
11:09
2015.10.18.
2015.10.18.
19:14
2015.10.18.
2015.10.18.
12:02
2015.10.18.
2015.10.18.
19:14
2015.10.18.
2015.10.18.
22:44
2015.10.18.
2015.10.18.
20:20
2015.10.19.
2015.10.19.
냉각수 먹고,, 엔진오일도 먹고,, 가속안되고,, 매연 막 나오고,, 엔진 깨질 것 같은 소음이 나고,,
그런 경우라면 모를까.
조만간 퍼질 수 있다고 하는데.. 어째서 그런 이야기가 나오는지도 궁금하고.
뭔가 엔진을 교체할만한 근거가 되는 증상이나.. 고장이 있어야 하는 것 아닌가 싶구요..
피스톤이 어떻다.. 크랭크축이 어떻다.. 헤드가 변형되었다.. 벨브가 금이갔다.. 등등등
11만인데.. 엔진이 나가는 것도,, 너무 빠르다 생각되구요..
리빌트를 하느냐, 완전새엔진이냐. 뭐가 이득인지는 모르겠습니다..
완전 새엔진은 좀 오바구요.. 쇼트엔진에 재생헤드 정도가 최고로 수리하는 것이겠네요..