2p가 답입니다.......땅파실꺼 아닌이상 2p면 적절합니다
확실히 원피보단 꼿히지요~~

저도 투피에 살짝 관심이 가고 있는 중이랍니다. 밀리는건 아닌데 예전에 큐삼 시승한 이후로는 제차가 확 잘 서는게 아니란걸 느꼈어요.

어찌 어찌 저찌 저찌 해도..

2p가 답입니다..

좀 더 무리 하신다면..

전륜 2p , 어도반(하드론 등등 사제 패브) 경량로터 . 사제호스.

후륜 1p 순정 캘리퍼 . 로터 . 패드 교체입니다.

차량에 불필요한 짐 제거.

밀리는 브레이크에는 이게 답입니다..

4피요 확실히 좋네요 대신 처음에는 적응기간이 필요합니다ㅋ

댓글 달아주신분들 무시하는 언행은 아니니 오해마세요
제가 잘난거 없고 모자란 지식으로 나불거리는 것이니
욕을 해주셔도 좋습니다.

질문자님. 질문게시판 브레이크 관련 검색해보시면
원하시는 답변 엄청나게 쏟아짐니다.
그중에는 질문도 있고 댓글로 달린 것도 있으니
천천히 찾아보시면 됩니다.

우리 차에는 본디 2P 캘리퍼가 들어가야 합니다.
그건 브레이크 업글. 튜닝도 아니에요 2P 바꾼다고 업글했다고
말하면 솔직히 부끄러운겁니다.

우리차포함 스알. ix 는 원가절감에 표본이지요
타차종 동급차량 모두 2P 캘리퍼 달고 나옴니다.

그러니 2P 캘리퍼를 장착했다고 업그레이트. 튜닝을 했다고
생각하기 보다는 그냥 우리차에 맞는 순정달았다고 생각하세요.
거기서 더 제동력을 아주 조금이남아 향상시키는 방법은
조금 좋은 고가의 브레이크 패드를 사용하는 것이고.

더불어, 종류도 여러가지인 브레이크 튜능호스에서 제대로된
제품으로 바꾸시는 방법과 리어 브레이크패드도 마찬가지로 바꾸어주시고
조금더 업글을 원하시면 체어맨 리어2P 캘리퍼를 개조하셔서
사용하시면 동급 스포티지 4P 할애비가 와도 더 잘 멈춘다고
제가 자신있게 말씀을 드리겠습니다..

비용이 들어가고 그렇게까지 하는건 조금 비생산적이니,
앞에 2P 캘리퍼로 바꾸시고 디스크 바꾸시고 아~ 이제 내 차에 맞는
순정 캘리퍼가 장착되었구나.. 하고 타고 다니시면 됩니다.

-끝-

왼발로 브레이킹해보세요......(이건 농담입니다만, 효과는 만점입니다.)

실제 효과보시려면 2P이상으로 갈아타시면 되는데....
2P가 가성비 최고죠....3p이상은 돈지랄..