대전 세이프모터스 방문하여 정비를 받았습니다.

목적은,  공구한 멤버부싱와샤 장착, 스트럿바 장착, 흙받이 장착, 핸들교환 입니다.

1. 와샤 장착시 앞에 1개 부싱 fail, 뒤쪽 부싱 모두 fail되어 와샤 넣으나 마나 라고 해서

앞에 1개 부싱 교환 6만정도에 교환 하면 되겠다고 했고, 뒤에는 직접타보니 소리가 난다고 부싱 모두 갈빠엔 리어멤버와 좌우 관련된거 모두 이참에 개선된 신품으로 교환해서 공임비 아끼라고 추천해주던군요. 리어멤버와 좌우 부품들은 녹이 슬어 있긴 하더군요. 최근 방지턱 넘을때 조금씩은 예전 보다 은근 소리는 들리는 것 같기도 하고, 녹슬은 거 보니 몇년은 더 타야할 것 같아서 뒤쪽 부싱 관련된거 다 갈아 달라했습니다.

2. 정비하다가 파워핸들 오일 누유가 있다면서 처음엔 호스만 갈면되겠다고 했는데, 나중에 투산과 다르게 뉴스포티지는 assy로 갈아야한다고 해서 갈라고 했죠. 최근 1개월전에 파워핸들오일 교환했는데 ㅠㅠ 오일양은 보충 안해도 된다고 하더군요, 최근에 누유됬나봅니다.

처음에 40 얼마 라고 했던게  계산착오가 있다면서 50얼마,또  부가세 미포함된게 있다고 66.5만까지 올라갔습니다.

다 정비 받고 차량 타보니 코너링 조금 좋아짐, 좌우 흔들림 조금 좋아짐 , 소리는 잘 모르겠음.

지인들 한테 물어보니 뒷쪽은 부싱만 갈면 소리는 없어진다고, 통째로 가는건  아니다 라고 하더군요,

어차피 연식되면 주변 부품들은 녹스는게 자연스러운거라고 하면서.....

또한 최근 1달전 앞쪽 타이어가 마모가 심해서 앞뒤 체인지 했었는데(동네 정비소에서),

집에 와서 보니 도로 앞뒤 원복 되어있더군요 ㅠㅠ 마모 한계선과 평형에 가깝습니다.   

올해까지 타고 올체인지 하려고 했는데, 다시 방문하여 교환과 얼라이먼트 다시 봐달라고 하기엔

오산<->대전 교통비가 아깝네요. 앞쪽 2개 만 신품 구매를 고려중입니다.

아래 내역이 정비명세서 입니다. 할인해 달라고 해서 66.5만에 했는데  궁금한점은 3가지 입니다.

-  앞쪽 부싱이 6만 정도라 했는데   전 활대링크, 부싱 이라는게 왜 추가로 청구 됬을까요? ㅠㅠ

- 뒷쪽 멤버 assy가 41만 인데 공임비 포함하여 적당한 가격인가요?  괜히 부싱만 갈면 되는걸 리어멤버와 관련부품 다 갈아서 비용이 많이 든것 같습니다. ㅠㅠ

 - 뉴스포티지는 파워고압호스가 assy로만 교체 가능한가요? 관련 글을 보니 고압저압 같이 되있다곤 하네요.

전 운전석뒤 멤버부싱    66,000

전 활대링크, 부싱          50,000

뒤멤버                          230,000

어시스트 암 2ea            44,000

트레일링 암 2ea            76,000

토우 대 2ea                   60,000

휠 얼라이먼트               44,000

파워고압호스 set         132,000

멤버부싱 강화와샤 공임비  15,000(할인해줌)

흙받이 2개 공임비       서비스 (흙받이 지참)

스트럿바 장착 공임비  서비스 (스트럿바 지참)

핸들 교환  공임비         서비스 (공구핸들 -> 순정핸들)

total 717,000   -> 현금가 665,000