그냥 뜬금없이 생각나 끄적여봅니다.
틀린내용 있으면 지적해주세요^^

제 개인적인 생각으로 기아차는 품질이나 스펙은 좋은데 망한모델(망했다기 보다는 생각보다 저조한판매)
이 한두개가 아니죠~ 브랜드 인지도때문에 판매저조한 모델두 마찬가지...
나름 생각나는것들 정리해봤습니다.

구형스포티지 => 다들 뭐 너무 잘아시죠?  이건 뭐 시대를 너무나 앞서갔으니...^^

쎄라토 => 같은 플랫폼의 아방이와 비교했을때 생각외로 너무 안팔렸죠..
               오로지 브랜드인지도에서 밀려서 그랬다고 생각되네요~

콩코드 => 기억나실런지요^^ 이건 그때 당시 국내중형차중에서 성능만 따진다면 최고라할정도의
              스펙을 자랑했지만.... 오로지 큰것을 좋아하는 우리 한국인 특성때문인지 좁은 실내때문에
              당시 소나타보다도 좋은 성능과 각그렌져에 맞먹는 옵션임에도 불구하고... 판매저조..
              (판매저조라기 보다, 소나타 같이 초대박은 못터트리고, 그냥 박 수준^^)

크레도스 => 많이 팔렸긴 했죠^^ 역시나 성능도 당시 중형차의 최강자 소나타보다 좋았습니다.
                  그렇지만 역시 소나타에게 발리고, 레간자에게 밟히면서 ㅡㅡ; 급추락했죠.

크레도스2 => 흠... 역시나 브랜드인지도의 실패일까요... ef소나타랑 sm5한테 무참히 밟히죠..

옵티마 리갈 => 이 모델은 당시 소나타와 그렌져(?)의 중간급의 차량을 지향하는 모델로서..
                     판매전략은 소나타보다는 좋은성능의 차량을, 그리고 가격적으로는 그렌져보다는
                     좀 더 싼 가격의 차량모델을 내놓아서 틈새시장을 노린차량이었는데요.
                     그래서 중형차중에서는 성능이나 옵션이 상당히 좋은편이죠.. 그렇지만..
                     그러한 판매전략은 기아차만의 착각이었죠 ㅡㅡ; 소비자들에게는 결국
                      소나타급도 아니고 그렌져급도 아닌 어중간한 급의 차량이라는거에
                     외면을 철저하게 받게되죠 ㅜㅜ

포텐샤 => 그렌져의 대항마로 멋지게 등장했으나.... 중박수준이었쬬~
                아마도 일본의 자동차와 동일모델을 가져와다가 만든거라고 들었는데요..
                제가 알기로 기아차는 대부분이 일본모델 가져다가 만든거로 알고있는데요.
                세피아가 아마도 최조 기아만의 고유모델이었다고 하는데... 그 이상은
                모르겠네요~

스펙트라 윙, 슈마 => 제 개인적으로는 좋아하는 차종인데.. 그나마 스펙트라는 선전했지만..
                             슈마는 보기좋게 밟혔죠~ ^^; 저만 이뻐보인건지... 왜 그렇게
                             쉽게 무너졌는지에 대한 배경은 자세히 모르겠네요. 아마도..
                             그때 당시 기아의 재정상태악화로인해 공격적인 마케팅을 못했다고
                             얼핏들은것 같으나 자세한 내막은 모르겠네요 아시는분 알려주세요^^

물론 기아자동차가 성적이 안좋은차량만큼 호성적을 기록한 차량들도 꽤 많죠~
그래도, 소나타 아방이 그렌져 이 현대 3총사만큼 초대박을 만든차량은 몇개없는듯하네요.
그래도 이젠 현대와 기아가 같은길을 가게되었으니, 윈-윈 전략으로 국내뿐아닌
세계적인 자동차업체로 거듭났으면 좋겠습니다^^;