안녕하세요.

아버지께서 뉴스포티지/2006년 신차구입/14만킬로 현재까지 주행하였습니다.

이달 초, 운행 중 시동꺼짐이 2-3번 발생하여 다음날 동네 오토큐에 방문하였습니다.

스캔 결과는 정상으로 나왔고, 아래와 같이 수리하였습니다.

- 연료필터+수분제거제(2개) : 157,000원

- 인젝터 교환(재생품/4개) : 1,000,000원

- 흡기 및 연소씰 클리닝 : 330,000원

- 잠바커버 가스켓 교환 : 120,000원

총 1,607,000원이 나왔고 아버지께서 현금으로 150만원을 지불하였습니다. (현금영수증하지않음)

그리고 2~3일 후 다시 운행 중 시동꺼짐이 발생하여 수리해준 오토큐에 갔습니다.

스캔은 정상으로 나왔고 그 곳 사장님이 시운전을 해보더니 이상 없다고 이상 있으면 전화하라고 명함을 줬습니다.

그리고 며칠 뒤, 다시 운행 중 시동꺼짐이 발생, 이번엔 다른 정비센터에 가보았고

거기서도 스캔은 정상, 시운전 후 이상 없다고 하였습니다. 이 곳에서는 수분제거를 하라고 했다 하네요.

그 다음날 지방에 내려갈 일이 있어서 운전 중 집에서 80KM 떨어진 다른 도시에서 다시 시동꺼짐이 발생하였습니다.

그동안은 시동꺼짐 후 시간이 지나길 기다리다가 몇 번 시도하면 시동이 걸렸는데 이번엔 아예 걸리지않아

보험사를 불러 차를 끌고가 다른 곳에 주차해두고 렌트카를 이용하여 지방에 다녀왔습니다..

다음날 렌트카를 반납하고 저희 차를 그 지역의 오토큐로 가져갔습니다.

그간의 일을 그 곳 사장님께 말씀드렸더니 동일증상으로 동네 오토큐에서 정비이력이 있으니

동네 오토큐에 가서 정비를 받으라 하였습니다. 하지만 동네까지 가는데 80KM나 가야하고 그 사이

만약 고속도로에서 시동이 꺼지면 사람이 죽을 수도 있는 일 아닙니까.. 그래서 동일 증상이 발생하여도

이 곳에 문제 제기를 하지 않겠다는 각서를 쓰고 정비를 받았습니다.

이 곳에서도 스캔은 정상이었습니다만, EGR밸브및가스켓/연료펌프어셈블리/크랭크샤프트포지션센서 등을

수리하였고 (8월 20일) 현재까지 시동꺼짐 현상은 없습니다.

제가 아버지께 이야기를 듣고 정보를 검색해보니 제일 처음 수리한 동네 오토큐에서

1. 인젝터 4개를 굳이 교환 해야했나 의문이 듭니다.

20일에 갔던 지방 오토큐 정비사분이 인젝터는 시동꺼짐과 관련이 거의 없다고 했다 하고

친구 아버지가 정비사이셔서 친구에게 문의를 부탁했는데 같은 말씀을 하셨다고 합니다.

2. 재생 인젝터 가격을 과다 청구 한 것 같습니다.

제가 검색한 결과로는 인젝터 신품이 개당 25-28만원선, 재생품이 개당 15-18만원선입니다.

지방 오토큐 정비사분도 재생품은 비싸도 개당 20만원이 넘지 않는다고 했습니다.

그런데 개당 25만원을 청구.. 수리비 과다청구가 아닌가 싶습니다.

아버지 입장에서는 시동꺼짐 현상으로 인해 운전하다가 정말 큰 일이 날 수도 있으니

처음 갔던 동네 오토큐에서 하자는 대로 수리를 할 수 밖에 없는 입장이었습니다.

심적으로 여유가 있으면 정비소를 서너군데 다녀보고 가격비교 및 진단을 비교할 수 있었겠지만..

곤란한 상황을 이용하여 동네 오토큐에서 수리비 과다청구로 부당이득을 본게 아닌가 생각합니다.

이것에 대해 저희가 어떤 조치를 취할 수 있을지 방안을 문의 드립니다.

한국소비자원에 고발을 해야할지, 기아차 고객서비스 센터에 얘기해야할지,

아니면 동네 그 오토큐에 가서 직접 말해야할지..

증상과 전혀 다른 곳을 수리하고 과다청구를 했다는 것이 너무 분하고 속상하네요ㅠㅠ

의견을 부탁 드리겠습니다!