추가로...엔진커버 띠고 인젝터 주위가 누유나 검게...좀 많이 그을린(?)듯한

상태이시면 크리링 해주는게 좋읍니다...

크리닝효과 보다는 인젝터에 동와샤가 고착될 확율이 크거든요...고착되면 가스세고

눌러붙어서 인젝터 탈거하기도 빡십니다..즉,,교체말고는 방법이...ㅡㅡㅋ


요즘은 동와샤 다 교환해줄겁니다...

그리고 차종마다 동와샤 종류 및 두깨도 다르고 조임토크도 다르기 때문에

잘알아보시고 하시는게 정신건강에 좋지요...


그리고 기아가도 스캐너로 보정량 보기때문에 별반 차이가....

참고로 정차중일때랑 운행중일때랑 보정량이 다른 경우도 있읍니다...^^


디젤클린 보다는 윈스제품 추천드려요...기아정비소 에서도 사용합니다.

첨가제는 연식 좀 되어서 넣으면 효과보기 힘듭니다..

이미 인젝터에 오랜세월동안 카본이 덕지덕지 눌러붙어서..세정이 잘 안되죠..ㅜ.ㅜ

그리고 꾸준히 오랜기간 동안 넣어주는게 좋구요..^^

인젝터 스캔 시 나온 치수량이 2정도면 첨가제 혹은 인젝터 크리닝 먼저하고 그래도 높으면
교환 하라고 하네요.^^ 제꺼 1번이 4.XX 4번이 2.XX인데 그때 교환하면서 알게 되었습니다.

안녕하세요 .. 재가 한가지 더붙이자면 ... 지인을 통해 알게 되었는데요 .. 하이스캔을 이용하여 수치를 판단을하는건 금물이라고 들었습니다. 한예로 재친구차 하이스캔을 찍었을때 수치상으로는 교환에 가까울정도의 수치가 나왔는데 몇일지나니... 다시 정상수치이내로 돌아오는 현상도 있었습니다 ..그러므로 인젝터가 좋지 않다고 생각되어지면 무조건 하이스캔에의한 크리닝이나 교환 수리를 할게 아니라 .. 인젝터 전용기계로 테스트후 수리하는게 좋다고 보여집니다..

얼마전 타이밍 벨트 갈면서 인젝터 크리닝 했을때 일입니다.
인젝터 크리닝하기전 2번 연속 연료 만땅 후 인젝터 좋아지라고 소낙쓰 먹였습니다..
몇일후 타이밍 벨트 갈때 정비사가 크리닝 하라고 해서 했는데 (모니터상 수치도 좋았음)
정비사가 하는말...전 차주가 인젝터 크리닝 했었나봅니다...(중고차 샀거든요)
진짜 전차주가 했는지 소낙쓰 먹여서 그런지....인젝터 팁 부분 상태는 좋았습니다.
그리고 스캔상 수치가 않좋았던 +2.4정도...첨가제 먹이고 0.3으로 돌아 오더라구요..데이터 상..

스켁으론 큰차이가없어서 잘않찍히죠..맞습니다 허나다짜고짜빼는거도 문제죠.ㅋㅋ

아놔또울컥하네요 인젝터빼보신분들 자..본넷한번씩열어보시죠...

뽀송뽀송해야정상입니다....

클리닝은 분사리턴 검측하는거도좋지만..,.,

그전에기름 엔진오일관리잘하시고 가끔 약품으로 돌리는 타입있어요 연료라인에꼽아서

그거하세요얼마않하니