스알이 4륜끌고있는데
고속주행 즐기는데......
지금상태로 만족하는데
보강킷하구나서 다들 좋아졌다고하는데...
시승해볼수도없는거고
무한고민만 하구있네요 ㅠㅠ
아참..보강킷 고정할때 ...볼트구멍을 뚫어서 하는건가요? 아니면..
기존에 있는 홀이 있어서 거기에 조이는건가요?
스알이 4륜끌고있는데
고속주행 즐기는데......
지금상태로 만족하는데
보강킷하구나서 다들 좋아졌다고하는데...
시승해볼수도없는거고
무한고민만 하구있네요 ㅠㅠ
아참..보강킷 고정할때 ...볼트구멍을 뚫어서 하는건가요? 아니면..
기존에 있는 홀이 있어서 거기에 조이는건가요?
전 2륜이라 단순비교는 좀 힘들겠구요..
4륜에서 하체보강 하신분들이 대답해 주셔야 할 듯..^^
기존 볼트구멍에 합니다^^
제가 2륜이지만 설치하고 4륜 탄 느낌이랑 비슷합니다.
그러니까 4륜에 설치하면 6륜... 은 없고..
암튼 그정도의 체감이 생깁니다.
볼트 역시 그존에 고무파킹으로 마무리한 곳에 볼트를 체결하는 것이라 차체를 뚫거나 하지는 않습니다.
멤버 머시기 로
3피스 아닌 1피스 짜리 했습니다..
뒤쪽도 잡으면 오버스티어 발생 할수 있어서 1피스 했읍니다..
효과는 잔진동이 줄어 들었구요.. 요철 지날때도 출렁거림이 줄어 들었어요..
출렁 거림 줄어든거 글로 표현 하면 턱~렁~러~렁~러~ 이던게 턱~렁~ 요래 됩니다.
차뒤틀리는게 확실히 줄어들었구요 아예 안뒤틀리지는 않구요...
100틀어 졌었다면 30정도만 뒤틀리는거 같네요..
언더보강 장단점이 있어요.. 신발 끈 꽉묶고 다니냐 좀 헐렁 하게 다니냐
요래 비유 될꺼 같네요..