서경방 스트라이커님께 쪽지한번 보내보세요 ^^
아마 많은 도움이 되실꺼에요~~

저랑 같은 고민이시군요.
고속도로는 아니지만 일반국도에서 옆차로의 차가 갑작이 껴드는 찰라 브레이크를 밟다가
롤링현상때문에 중앙가드레일에 부딪칠뻔한 일을 겪은 후로 무슨 방법이 없을까를 궁리중입니다.
허나 차량 뒷쪽(트렁크부분)이 가볍다면 브레이크 롤링현상이 마찬가지로 발생한다는 말을 들었답니다.
아직도 명확한 대책을 알아내질 못하고 궁리만 하고 있네요.

저도 차 잘나가는거에 비해 좀 밀린다 생각하네요
그래도 무쏘스포츠 타던거에 비하면 그저 환상입니다 ㅡㅡ;;

롤링현상..ㅠㅠㅠ

천천히 안전하게 타고 다니세요....브레이크 딸리는 느낌은 받은적이 없어요;;;;;;

흠.. 확실히 뒤가 놀긴하죠... 저도 순정일땐 재미없었습니다.

* 롤링(X)=피쉬테일링(O)
- 접지력을 상실한 뒷바퀴쪽의 무게중심이 순간 전륜쪽으로 쏠리면서 차량이 요동치는 현상

차고높고...앞이 무거운 SUV의 특성상...물컹한 서스까지 한몫을 하니...차량이 가진 브레이크 능력 이상으로
제동을 걸면...어떤 브레이크던 동일증상은 또 발생할수도 있다고 봅니다...
브레이크가 업글효과 제대로 보려면...서스+타야 업글도 해줘야 제대로 효과 볼수있을거라 생각되네요~
스트라이커님의 스알이가 제대로 하체세팅된 경우구요...

운전자가 차량을 제대로 컨트롤 한다면...뭐~ 순정도 훌륭할수 있겠죠~? ^^;

참고하세요

물고기꼬리현상은 전륜무게비가 높은 승용디젤차량이 고속 브레이킹시 생기던 현상이란겁니다...
(bmw제외..얘네들은 전,후 무게배분 짱.....)

렉스턴,소렌토,테라칸, 이런 suv는 원체 무거워서 그런 증상이 아예 없었구요...
코너 타면서 생겨도 상시4륜 혹은 전장비의 개입으로 극복하죠.. (어짜피 프레임바디차량은 느끼지도못함..)

근데.. 스알.. 요놈은.. 하체도 무른데다가 앞 브레이크도 두어번 급제동 해주면 하이드로백에서 허덕허덕 거리는
제동력이라... 이런현상이 생기는듯 합니다... 결정적으로 차가 가볍죠...무게만 보면 승용차인데 -_-;;

하는 얘기들을 들어보면 브레이크가 안좋아서 생긴다...타야 접지력이 안좋아서 그렇다..서스가 물러서 그렇다..
얘기들이 많은데... 제 생각은 딱 .. 차량 밸런스가 안맞는다고 생각되네요...

브레이크는 (베라순정2포트 + 경량 디스크로터 + 스포츠 말고 걍 적당한 노멀패드 + 뷁끼 오일 )조합 이 가장 무난하면서도 가격대비 성능이 좋습니다. 뷁기 호스도 메탈재질로 교환하셔도 되구요... 자기 맘임돠..

앞이 1포트 인데 뒤를 2포트 작업하시진 않겠죠? 뷁끼 밟다가 드리프트 하실게 아니라면...
앞쪽만 하셔도 충분합니다...

일이 바뻐서 지금이야 답글을 보내요... 퓌쉬테일링 ^^ 오랬만에 들어보네요. 지적 감솨
스트라이커님 조언대로 베라순정 켈리퍼(2P)에 로더랑 패드로 작업 해야겠네요. 오일은 DOT4급으로...
벩기호스는 고려중... 메탈재질이 좋긴한데.
다시한번 조언 감사드립니다. 역시 무게배분 50:50은 무리겠지만 이건 좀 그렇네요... 모두 안운하세요.