음...잘몰라서 패쓰~!!

상시사륜이어도 코너에서 완벽한 뉴트럴스티어는 없습니다. ~
전 보그워너 TOD시스템(후륜기반 상시사륜)만 경험해봤고 스포티지 구형모델은 안타봐서 모르겠네요....

4륜구동의 기능과 장점을 누가 묻지도 않는데 명명백백하게 설명해놔야하나요? ㅋㅋㅋ

일단 기능은 앞뒤 ABS센서와 차속센서, 악셀포지션센서 및 ecu와의 통신으로 차량의 주행상태, 각 바퀴
슬립여부를 확인해서 앞뒤 구동력을 미리 정해진 퍼센티지로 전환해서 험로탈출, 트랙션을 확보하는게
상시사륜 시스템의 기능입니다.

고속주행 안정성, 급브레이크시 안정성 등.. 좋은점은... 다 좋죠 ㅋㅋㅋ 연비가 조금 안좋은게 흠이지만요
근데 4륜이어도 하체가 부실하면 급한코너링에서 날아가는건 매일반이에요 차가 기우뚱 하는데 4륜이 뭔상관ㅋㅋ
거기에 스알은 차동제한장치가 없습니다. (아무리 전자제어로 잡아준다고 해도 별로 믿음이...)
이것이 의미하는 바는 좀 크죠...

스포티지R, 투싼IX, 쏘렌토R, 산타페.. 요 4대가 4륜구동시스템 공유합니다. ~

4륜도 4륜나름이지요...
스트라이커님 말에 공감...ㅎ

구입 전에 관심이 많다가 결국 2륜으로 와서 4륜이 항상 부럽고 그랬는데 스트라이커님 설명을
보고 나니 그 아쉬움이 대폭 줄어드네요 ^^

그런데 제가 생각하는 것처럼 4바퀴 모두 돌아가는 상황에서 회전축이 되는 바퀴 쪽에 구동력과
바깥 쪽 바퀴의 구동력을 다르게 잡아주지 않으면 AWD의 안정적인 고속코너링 성능이 떨어진다고
이해했는데 제가 이해한 것이 맞나요?

스알에 없다는 차동제한장치에 대한 설명입니다
target=_blank>http://blog.naver.com/tearsis?Redirect=Log&logNo=140029398752

루시드님 맞아요^^...그래서 저도 2륜으로 선택...
현재의 4륜시스템은 40키로 이상이면 해제(?)...그냥 슬로우로 다닐때아님 눈길주행때 필요...

어허허.. 락키온님.. 지금 스알에 장착된 상시사륜시스템은 40km 이상일때 앞뒤 구동력 5:5 lock 만 풀리는거지

상시사륜이 풀리는게 아닙니다...

^^ 오~스트라이커님....박식하시네요...^^ 이야~
근데 그전에 테라칸 탔었나요???

스트라이커님/ 오호~ 그런가요...알겠습니다...제가 잘못 알고 있었군요...

서똥님// 네 구형모델로 210마력 정도 세팅하고 다녔죵 ^^

상시사륜이지만 50:50에서 100:0으로 왔다 갔다 합니다. 고속주행중에는 2륜도 된다는 소리죠
물론 바퀴에 사이드 슬립이 생기면 후륜에도 구동력에 배분됩니다.

답변 주신 분 들 감사드려요^^ 많은 참고가 됬습니다.~