엔진코팅제는 피스톤이랑 실린더에 코팅막을 입혀주어 피스톤 왕복시 발생하는 스크래치를
방지해주는 목적으로 넣어줍니다.
특히 초기 시동시에 엔진오일이 실린더 내부에 묻어있지 않아 가장 데미지를 많이받게 되는데,
이를 보호하기 위해서 넣어주면 좋다고 합니다 (요즘 불X원에서 이수X이 광고를 하고있는 제품과
동일합니다 ㅋ)

엔진플러싱은 엔진 내부에 잔존하는 슬러지를 제거하는 목적으로 엔진오일 교체시에 해주는 것으로
크게 두가지 타입이 있습니다.
엔진오일을 빼지 않고 넣어준 후 일정시간 아이들링 후(최저 15분 ~ 하루) 오일과 함께 빼내주는 타입과
엔진오일을 다 빼고 나서 플러싱액만 넣은후 20분간 아이들링후 빼내주는 타입.
효과는 후자쪽이 더 좋다고 하나, 플러싱이 일종의 연마와 비슷하므로 그만큼 엔진 실린더에 데미지를
더 준다고 합니다.
플러싱은 자주하시면 오히려 엔진에 더 안좋을수도 있으니 최소 2만~4만 키로에 한번씩 해주시는게
좋습니다.
특히 첫 엔진오일 교체시 해주시는 분들이 더러 계신데(공업사 권유 등으로 ㅡㅡ) 개인적인 소견으로는
안하시는 것이 좋다고 생각합니다)

참, 위 제품이 좋은지에 대해서는 좋다 나쁘다 말씀드릴 수가 없습니다...
모든 케미컬 류가 그렇듯이 개인적인 호/불호가 있기 때문입니다 ^^;

빈티님은 [서경]SINBAD님에게 행복을 가져다 주셨습니다.
감사합니다~

광유에서 합성유로 바꿀때 플러싱을 합니다. 그게아니라면 새찬데 벌써 플러싱을 하는건 좀~~~~ 플러싱해서 나쁠건 없지만 자주하는건 오히려 악영향이 있다고들 합니다.

코팅제는 세라텍 또는 프로텍일텐데~ 새차 상태에서는 크게 다른점은 모르겠더라구요~ 평은 좋습니다. 둘다 하고 10만원 정도면 약 3만원 정도 공임받은듯 합니다.

저도 광유=>합성유 넘어갈때 플러싱했습니다 ㅋ

song5296님과 [서경]이파리 님도 [서경]SINBAD님께 행복을 가져다 주셨습니다.
감사합니다~~ ^^

신밧드님...리플 센스만점이시네요...ㅎㅎ ^^