1997년에 IMF 발발후 구조조정의 첫 타자가 진로와 기아차였습니다.
부실로인한 해체위기에 처하자 진로는 국민소주로 기아차는 국민차로 스스로 부각시키며 각광 받았었지요... 기아차 노조가 국민차로 선전하면서 국민들은 그 카피문구에 동의해주고 동조해주어서 국민적 공감대가 형성되어 기아차 살리기 캠페인도 열었더랬습니다.. 기아차가 10년전의 국민적 노력을 안다면 기아차 노조는 사측과 임금/복지관련 쟁의투쟁을 할것이 아니라 '어떻게하면 더 싸고 품질좋게 하지??' '어떻게 10년전의 아픔을 안짤리게 도와준 국민들에게 보답하지??'하고 생각해야할것입니다.. 노조란 결국 자기이익집단이란 공식을 생각나게끔 하는군요.. 이러지마십시요..어떤 업종보다도 고액연봉을 받는 집단이 무슨 노조를 만들고 사측을 협박합니까?? 정신차리길 바랍니다..
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Profile image 락키온 2010.05.07. 13:14
현기 독점의 폐해..,
Profile image [서경]하이웨이 2010.05.07. 13:21
회사가 파산하여 문에 대못질 하기 전까지 자기 이익만 추구 하고
일하나 안하면서 노조운영비란 명목으로 노조원들 급여빼먹는게 노조운영진이지요
회사내에서 또하나에 권력층이지요..
[서경]폭주스포튀지 2010.05.07. 15:02
어느 집단이건 자신의 이익과 자신이 속한 집단의 이익에 절대적인 가치를 얻어가려고 하는건 다 똑같은 것 같습니다. 적당한 타협은 아마도 그 옛날 어릴적에 들었던 소설속의 이야기마냥... 하지만, 이번 기아 노조측의 경우, 조금 경우가 어긋난 것 같네요... 너무큰 욕심은 화를 불러오는데....흠...
Profile image 야생 2010.05.07. 20:32
적당히 해야죠 ㅎ 후덜덜이네 요즘...
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