게이트 타입은 좌로 우로 꺽여 있고, 부츠형 타입은 일자형인 경우가 대부분인데 왜 이렇게 설계되어 있는지 모르시는 분들을 위해서 제가 알고 있는 부분을 살작 적어 봅니다.

게잇 타입(굴절구조)과 부츠형 타입의(일자형) 기어변속되는 방향이 다른건 앞차를 추돌했을때나 뒷차에 의해서 추돌당했을때를 대비해서랍니다.
추돌및 받혔을때 그 충격에 의해서 기어 변속 되는걸 방지하기 위해서 게잇 타입은 굴절 된 그 형태만으로 충격기어변속을 방지하게 설계가 되어 있구요, 우리의 스포티지R과 같은 일자형은 기어봉에 엄지손가락으로 눌러야만 변속이 될수 잇는 구조로써 충격기어변속을 방지한답니다.

저도 처음엔 외관상 깔끔해 보이는 게잇 타입을 선호했는데 이게 시간이 지나면 기어봉이 왓다 갓다 하는 부분에 먼지가 끼게 되는데 이 먼지를 닦아내는게 쉽지가 않죠. 부츠타입같은경우엔 물기 짜낸 행주로 살작 닦아만 주면 되는지라 관리하기가 편해서 이젠 부츠타입을 좋아하게 됐네요.