기아자동차는 신형 스포티지(국내명 '스포티지R')를 제네바 모터쇼에서 최초로 공개하고 여름부터 유럽
시판에 들어간다. 유럽에서 판매되는 신형 스포티지에는 일단 136마력 2.0리터 디젤 'R엔진'과 163마력
2.0리터 가솔린 ' 쎄타2' 엔진이 탑재되며, 올 연말까지 이들보다 배기량이 작은 엔진 두 가지가 더 추가될
예정이다. 115마력의 1.7리터 'U2' 디젤엔진과 140마력 '감마 GDI'가 그것이다. 기아차 중에서는 스포티지에
처음 탑재되는 감마 GDI 엔진은 기존 1.6리터 감마 엔진에 GDI(가솔린 직분사) 시스템을 적용한 것으로,
출력과 토크, 연비가 모두 향상되었다. 동 배기량 기존 엔진에 비해 저회전 토크가 7%, 고회전 토크가
12% 높고 연비는 10% 개선되었다. 무엇보다도 1,591cc의 배기량으로 140마력(@6,200RPM)의 최고출력을
달성한 것이 인상적으로, 기존 MPI방식 감마 엔진의 120마력대 출력과 뚜렷한 차이를 보인다. 최대토크는
4500rpm에서 17.0kgm이다. 기아차는 이 1.6 감마 GDI엔진을 신형 스포티지 중 2륜구동-5단 수동변속기
모델에만 적용해 효율성을 부각시킨다. 아울러 1.7 디젤과 이 1.6 GDI 모델에는 공회전시 엔진 자동정지 및
재시동 장치인 ISG(인텔리전트 스톱 앤 고) 시스템을 옵션으로 마련해 추가적인 연비 향상과 배기가스 저감을
노린다.
진짜 1.6 나오면 참~~~ ㅡㅡ^
시판에 들어간다. 유럽에서 판매되는 신형 스포티지에는 일단 136마력 2.0리터 디젤 'R엔진'과 163마력
2.0리터 가솔린 ' 쎄타2' 엔진이 탑재되며, 올 연말까지 이들보다 배기량이 작은 엔진 두 가지가 더 추가될
예정이다. 115마력의 1.7리터 'U2' 디젤엔진과 140마력 '감마 GDI'가 그것이다. 기아차 중에서는 스포티지에
처음 탑재되는 감마 GDI 엔진은 기존 1.6리터 감마 엔진에 GDI(가솔린 직분사) 시스템을 적용한 것으로,
출력과 토크, 연비가 모두 향상되었다. 동 배기량 기존 엔진에 비해 저회전 토크가 7%, 고회전 토크가
12% 높고 연비는 10% 개선되었다. 무엇보다도 1,591cc의 배기량으로 140마력(@6,200RPM)의 최고출력을
달성한 것이 인상적으로, 기존 MPI방식 감마 엔진의 120마력대 출력과 뚜렷한 차이를 보인다. 최대토크는
4500rpm에서 17.0kgm이다. 기아차는 이 1.6 감마 GDI엔진을 신형 스포티지 중 2륜구동-5단 수동변속기
모델에만 적용해 효율성을 부각시킨다. 아울러 1.7 디젤과 이 1.6 GDI 모델에는 공회전시 엔진 자동정지 및
재시동 장치인 ISG(인텔리전트 스톱 앤 고) 시스템을 옵션으로 마련해 추가적인 연비 향상과 배기가스 저감을
노린다.
진짜 1.6 나오면 참~~~ ㅡㅡ^
내년쯤 저가형 버전으로 나올 가능성은 있겠네요